近兩年，可以說越來越多的傳統中國品牌車企在高端化上發力，當然，這裡的高端化，並不是所謂的豪華車型，而是在定價和合資同級產品差不太多的情況下，國產品牌的產品仍有非常不錯的競爭力，而不再是走"低端化"、"便宜車"的路線，吉利旗下的領克品牌就是一個很好的例子。提到長安汽車，從產品的角度來看這兩年的產品穩定性和市場口碑都有目共睹，尤其是藍鯨發動機的搭載以及PLUS系列車型的陸續推出，更是進一步穩定了長安汽車在國產品牌中的口碑。

2020年的日內瓦車展由於疫情取消，讓原定於在本次車展上進行全球首秀的長安UNI-T與大家失之交臂。而在3月5日，長安汽車以線上發佈會形式完成了UNI-T的首秀，該車將是長安“引力”系列的首款車型，定位一款緊湊型SUV。據瞭解，這款車的售價可能會在12-15萬之間，不過最終價格還需以官方未來公佈的為準，新車也將會在6月份左右正式上市。

UNI-T作為長安引力系列的首款車型，也為我們展示了該系列獨特的設計語言，前臉採用了長安目前慣用的大嘴式風格，但是造型則與現有車型完全不同，“無邊界”式格柵與整個前臉融為一體，配合燈組、包圍等線條，營造出時尚的氛圍。

前格柵採用了無邊界設計，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，車頭兩側造型犀利的前大燈組，搭配位於前格柵處類似飛鏢造型的日行燈，看上去極具視覺效果，也充滿了科幻感。

來到車側，UNI-T通過隱藏B柱及C柱，營造出了懸浮式車頂的效果，車側採用了雙腰線設計，有明顯向前俯衝的趨勢，搭配上隱藏式門把手及大尺寸多輻式輪圈，看上去極具時尚氣息。

車身尺寸上UNI-T長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，定位為跨界緊湊型SUV。和長安現有的長安CS55/CS55 PLUS相比，UNI-T更長、更寬，但是高度更低。

而車尾的設計更顯獨特，V型尾翼科幻感十足，後尾燈採用了3D立體式LED尾燈組，夜晚點亮後辨識度得到了進一步提升，雙邊共四出式排氣佈局則強調了其運動屬性。

長安UNI-T內飾更是讓人印象深刻，採用目前流行的一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，並略微傾向主駕的8.1°夾角設計，而換擋手柄採用了仿若飛機戰艦上的操作杆，整個內飾看上去科幻感十足。

在智能配置方面，長安UNI-T還將搭載與騰訊聯合開發的梧桐車聯網智能系統，諸如QQ、微信等騰訊生態將無縫銜接進去。值得注意的是，新車還將配備L3級自動駕駛，這個在同級中擁有絕對的領先地位。

諸如手機無線充電、360高清全景影像、全覆蓋智能健康管理體系等實用性配置也有配備，可以說，長安UNI-T在智能化方面全面位的滿足了消費者的用車需求。

動力方面，UNI-T將搭載藍鯨系列全新1.5T發動機，最大輸出功率132kW（180Ps）。此外，未來新車還有望搭載2.0T藍鯨發動機。傳動系統，與之匹配7速溼式雙離合變速器。

刀哥點評

作為長安汽車打造全新產品序列的首款車型，UNI-T帶給了我們眼前一亮的感覺，其極具科幻感的造型不僅讓UNI-T站在了中國品牌的設計前沿，同時也將為長安汽車拓寬消費人群，吸引到更多90後乃至95後年輕消費人群的關注！與長安原有的產品不同，UNI-T隸屬於長安旗下的全新“引力”系列，長安希望通過引力系列，引領新的消費潮流，而後者同樣是長安在品牌高端化這道題上的答案。而UNI-T的成功與否將決定長安是否能捅破中國品牌向上的天花板。據瞭解，接下來長安汽車“引力”系列還將推出4-5款運動型轎車和SUV或者主打科技配置的車型，後續項目是否能夠順利推進，就要看開路先鋒UNI-T的市場表現了。

在當前這樣一個個性化的市場下，伴隨著消費升級，更多的消費者願意去為那些設計年輕、個性，整車又非常精緻的車型買單，在這樣的背景下，長安汽車UNI序列的推出無疑是瞄準了這個全新的市場。大家覺得長安汽車的品牌向上之路能否順利實現呢？

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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計