如果切中了某個場景，工具小程序往往很容易起量，而且流量相對穩定。比如我們此前報道的手持彈幕、形色識花小程序。問題在於，高頻剛需的產品基本已經被開發完了，這類有創意的小程序，往往留存情況並不好。
“車來了”小程序是個異類。2014年就瞄準數量龐大的公交市場，“車來了”憑藉“實時查詢公交”服務，迄今為止已覆蓋8000萬用戶。今年3月，“車來了”開始重點發力小程序，目前周留存率保持在50%以上。
深耕傳統公交市場的“車來了”，能借助小程序的東風，在微信生態中找到新的增長點嗎？
車來了五年的“髒活累活”
覆蓋100個城市、8000萬用戶
“車來了”聯合創始人兼總裁孫熙，向我們分享了一個數據：每天大概有2000萬～2500萬單的網約車出行。而交通部最新數據顯示，2017年全國公交出行人次達到722億，也就是每天近2億人次。
孫熙表示，目前“車來了”市場佔有率全國第一，覆蓋了近百城市8000萬用戶。“車來了”是微信小程序內測用戶，早在公測之前就上線了。隨著微信一次次賦能，小程序市場逐漸火熱，“車來了”也開始把更多精力投入到小程序中。
據“車來了”COO宋曉天介紹，公司目前有200多人，其中約70%都是研發人員。單獨設計、運營小程序的員工大約有10個，背後還有龐大的雲端服務團隊。
我國政策規定，每輛公交車必須安裝定位設備。“車來了”的基礎業務，就是和政府部門溝通，拿到相關出行數據，加工分析後給用戶提供公交“到站時間”、“實時路況”等信息。由於公交經常受天氣、路況影響，可能會臨時變更線路，或者出現晚點、早到情況。分析處理全國幾十萬公交車的數據，就成了一個很“重”的活。
這些技術優勢，成為“車來了”在公交出行領域的壁壘。孫熙也一再強調，和其它小程序不同的是，“車來了”的核心競爭力是大數據和雲服務。
宋曉天表示，車來了旗下產品超過60%的流量都來自口碑傳播。“我們的小程序上線於2016年11月，但一直沒有進行大規模運營，冷啟動基本靠用戶自傳播。”
1個月新增300萬用戶，
“車來了”如何讓用戶“走了還來”？
今年3月之後，“車來了”開始有意識地推廣小程序。4月～5月，“車來了”小程序的用戶量從400多萬猛增至700萬。目前，“車來了”小程序日活140萬，周留存率50%以上 。
“車來了此前已經通過服務號接入H5的方式，在微信生態裡積累了上百萬用戶。上線小程序後，這部分流量很大程度上就導向了後者。”宋曉天表示。
宋曉天表示，“車來了”用戶增長基本隨微信平臺變化而變，此前車來了流量主要源於會話分享，以口碑分享為主，總用戶平穩增長。微信增加“跳一跳”小遊戲，整體用戶入口變化後，車來了用戶來源也隨之變化，
當前來源中任務欄流量排名第一，會話分享和搜索框流量均等，排第二。宋曉天稱，因為服務性較強，目前每位用戶平均單次在“車來了”上停留3分鐘。但50%的用戶七天內至少5次啟動小程序，大多數上班族在固定時間內，一天使用幾次，“我們內部將其稱之為‘大寶天天見’。”
在宋曉天眼中，公交車是一個特殊的營銷場景。
“車來了”作為一個“實時公交查詢工具”，正在將使用場景從“等車”延伸到“坐車”。對比車來了App，或許更能理解這一說法。除了基礎的“到站時間查詢”和“路線規劃”功能，車來了App中還有資訊、小說、遊戲、購物，甚至社交功能。用戶等車可能只要10分鐘，但坐車時間遠遠不止，他們需要打發無聊時光。比起天氣、殺毒和wifi工具，“車來了”的使用場景更加確定。
“車內社交”功能
理論上，先上車的乘客能通過車來了App的“車內社交”功能，為後上車的乘客實時播報路況和車內擁擠情況。
為什麼押寶小程序？
去中心化、鏈接和傳播
既然已經有了App和服務號，為什麼還要做小程序？宋曉天表示，因為相較於前者，小程序滿足了更輕度的需求，覆蓋用戶範圍更廣；相較於後者，小程序體驗更好，而且有傳播和鏈接能力。
“微信幾乎覆蓋了所有網民，依託微信社交關係，小程序傳播比App傳播要快很多。”宋曉天說，目前“車來了”已經在小程序裡上線了“服務直達”功能，即在小程序搜索框輸入“公交查詢”，就能直接進入“車來了”小程序中體驗功能。“車來了”也在考慮佈局支付寶、百度等其它小程序平臺。
“去中心化”的鏈接能力，是車來了團隊押寶小程序的另一原因。“以前，App中新功能上線週期長、成本高，技術團隊要在App中寫代碼、搭模塊。現在到了小程序裡，這部分可以交給合作伙伴來做。”
藉助小程序互相跳轉功能，“車來了”小程序中可以嵌入其它小程序。一方面為填補用戶等車、坐車的空白時間，另一方面也為“車來了”帶來了更大的商業想象空間。
宋曉天透露，“車來了”目前的主要商業模式是品牌廣告。2017年“車來了”全年的營收是5000萬，但還不能覆蓋搭建技術團隊，以及購買數據的成本。
小程序最大的特色是連接線上線下，利用微信沉澱的社交關係，提高信息和服務分發的效率。目前來看，大部分小程序重在線上，對社交關係的開發挖掘較深。但真正連接線下，實現“用完即走，走了還來”屬性的小程序，並不多。
從這個角度上看，場景和技術驅動的“車來了”小程序，是個標本。
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