從宏觀層面來講，國內10萬-15萬元的自主品牌SUV市場長久以來可謂是“硝煙瀰漫”，在這個級別中，從哈弗H6的一枝獨秀到近一年長安CS75也殺了個回馬槍，而這一次全新換代的瑞虎7 PRO又進行了哪些升級，從而去打動這個級別的消費者呢？
01
標定順暢的動力總成，先給個好評！
目前絕大多數的自主品牌SUV，都搭配的是渦輪增壓發動機+雙離合變速箱的組合，而在這之中，又有很多車型因為標定或匹配的問題，無法把駕駛性做到十全十美。要麼有的在低速時換擋頓挫，要麼就是油門響應遲鈍或是粘滯，總之無法讓駕駛者開起來得心應手。
而這一次全新一代瑞虎7 PRO的1.6T+7速雙離合的動力總成，在駕駛性方面就做得令人滿意。全新一代瑞虎7 PRO的1.6L渦輪增壓發動機，最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為290N·m，與新一代瑞虎7的1.5T+CVT變速箱不同的是，瑞虎7 PRO在動態方面更趨向年輕和運動化的感受。
而在實際駕駛中，全新一代瑞虎7 PRO的表現也是可圈可點的。新車有三種不同的駕駛模式，分別為經濟、普通、運動。
在經濟模式下（ECO），瑞虎7 PRO的油門響應並不算慢，同時在渦輪介入時也幾乎察覺不到遲滯感，但是當你深踩油門，將發動機轉速提升至3000rpm之後，瑞虎7 PRO也可以爆發出與普通及運動模式一樣的動力水平，能夠讓駕駛員感受到明顯的加速體驗。
要知道，同級別一些其他車型，在經濟模式下的最大動力是被駕駛模式限制住的，從而無法在全油門時發揮出最大動力的，但在瑞虎7 PRO的身上就不必擔心這樣的問題了。
而來到運動模式下，全新一代瑞虎7 PRO在油門和變速箱響應上做出了相應的改變。它的油門響應更迅速，變速箱也更願意降檔，同時把轉速維持在一個更高的區間中，讓這臺擁有197Ps動力的家用SUV更加暴躁。
既然在目前情況下的市區中找不到堵車路段，那我就模擬出幾公里的堵車路段，在平均時速為15km/h左右的速度下行駛了幾公里之後，目的就是為了觀察全新一代瑞虎7 PRO上的7速溼式雙離合在低速2-3檔間來回切換時有無頓挫。結果自然令人十分滿意，絲毫沒有出現頓挫或其他不良情況。
02
操控及底盤質感屬同級上乘，再下一城！
在多種路段行駛過後，瑞虎7 PRO的轉向以及懸架表現同樣不負眾望。
雖然從賬面上來看，新車的轉向手感也應隨著駕駛模式的不同而進行變化，但在實際轉向表現上來看並不是很明顯。瑞虎7 PRO無論在何種駕駛模式下，它的轉向手感趨於一致，在低速時轉向力度較輕，而隨著車速上升後轉向力度又會十分線性的隨之增長，同時回正力度也適中，這樣的轉向手感既無硬傷，也會讓更多的駕駛者儘快上手。
曾幾何時，大多數自主品牌車型更加偏向較軟的懸架調校，來營造出更為舒適的乘坐體驗，這樣做的目的是以掩蓋車輛在底盤方面的功力不足。
但全新一代瑞虎7 PRO卻在底盤調校上將舒適性與運動性進行了平衡，這是非常明顯的一項進步，即使在連續高速轉彎時激烈駕駛，瑞虎7 PRO這套前麥弗遜+後多連桿的懸架組合也能完美Hold住略高的車身重心，給予車輛很好的支撐。
在中高速通過一些坑窪路段時，瑞虎7 PRO的懸架反應和質感都有驚喜，既可以過濾掉大部分細碎震動，也沒有給車內乘客一種硬碰硬的感覺。講真的，這樣的底盤表現在同級別中算得上數一數二了。
03
空間“大”又“舒適”，一家五口出行無壓力
瑞虎7 PRO的前後排座椅材質很柔軟，坐墊和靠背的包裹性也適中，就算長時間乘坐的話也不會產生太多的疲憊感。但唯一不足之處就是白色座椅不太禁髒，愛乾淨的朋友需要經常打理。
在實際空間表現上，雖然瑞虎7 PRO的前排座椅的最低點並不算很低，但身高193cm的我分別坐在主副駕位置後，頭部空間均無壓力。把主駕駛調至適合自己的駕駛坐姿後，坐到後排左側的位置，腿部空間及頭部空間也剛好夠用，當然對於我這種“特體”來說能表現出夠用的話，那麼一般正常身材的人在瑞虎7 PRO的後排空間也可以綽綽有餘了。
同時全新一代瑞虎7 PRO的後排地臺不算高，中間座位也配有頭枕，在橫向寬度也不錯的前提下，第二排坐進三名中等身材的成年人完全不成問題。但美中不足的是，後排中間座椅的坐墊及靠背材質偏硬，如果長時間乘坐的話會對舒適度大打折扣。
除此之外，全新一代瑞虎7 PRO的後排同樣配備了出風口和USB接口，大大方便了後排乘客。
第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒之後的座椅回頭一些小小的坡度。此外，後備廂內提供了置物簾，在沒有增加過多成本的情況下也給車主提供了更好的隱私性。
04
將年輕與科技設計寫入車內
在同價位的車型當中，自主品牌的對車內配置的疊加從來都是更為“實在”。
全新一代瑞虎7 PRO自然也不例外。全液晶儀表與中控屏幕的雙屏搭檔，早已成為自主品牌車型的標準配置。
除此之外，為了提高座艙的健康舒適性，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO全系標配 “N95級”智能健康生態座艙，具備 “N95醫學級”抗毒防護罩、智能微正壓隔離罩、生態負離子殺菌系統等三大行業先發，6重健康防護功能，並可遠程實現AQS空氣質量管理、RICSCS遠程主動式座艙自潔，零接觸更安全，時刻保持車內清新空氣和健康生態。
全新一代瑞虎7 PRO首次在同級別中配備了手機智能藍牙鑰匙，通過手機藍牙通道即可實現車輛鑰匙的功能，直接進入車內並啟動車輛。
幾年前，我們出門之前還要檢查手機、鑰匙、錢包這三樣東西是否帶齊，隨著互聯網時代的革命，錢包已逐漸被網絡支付所取代。現如今，鑰匙也面臨被取代，集成化出行的時代已經悄然而至。
嘉哥有話說：隨著全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的到來，使得這個本就競爭激烈的市場，“戰火”再次升級。雖然瑞虎7 PRO在多方面的表現中為同級別上游水準，但畢竟這個級別消費者最終還是要看實際終端價格能否打動人心，特別是在目前這段受疫情影響的特殊時期，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO之後的路任重而道遠。
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