【第1集：本田 HONDA】
本田製造摩托車歷史已經超過60年，本田摩托車鼻祖是一輛帶有輔助發動機的自行車，其輔助發動機還可以單獨安裝到其他自行車上，花費不多的成本便可以獲得遠高於自行車的速度，這個產品在當時受到了很受消費者的歡迎。1949年本田推出了旗下真正意義上的摩托車，這款車被寄予了本田的遠大夢想，所以把它命名為Dream D（夢想號）。在這60年裡，本田推出了包括CB 750 FOUR、CB450、NSR250R、VFR750R等款知名車型，這些車型讓人們認識並認可了本田摩托車。
【第2集：雅馬哈 YAMAHA】
雅馬哈發動機株式會社是目前日本知名的摩托車生產廠商。雅馬哈生產摩托車的歷史可以追溯到1954年。1954年5月31日，原雅馬哈公司在DKW125型的摩托車的基礎上，試製成功了名為雅馬哈YA1型摩托車。YA1型摩托車，被稱為紅蜻蜓。它以卓越的性能和優美的設計，受到當時人們的稱讚。1955年二戰之後的日本對於簡單輕便的運輸工具需求量非常大，當時雅馬哈發動機的總裁川上源一認識到市場對摩托車的需求，將發動機公司獨立了出來，開始專注摩托車的研發和製造。
【第3集：鈴木 SUZUKI】
1952年，鈴木公司成功研製了首個30cc二衝程發動機的樣版，同年正式推出配用36cc發動機的Power free（鈴木公司的首個發售型號）。1953年，鈴木推出性能更佳的有60cc發動機的Diamond free。配備鈴木發動機的產品在富士登山賽和環日本長途性能測試上均得到十分好的成績，令其取得日產6000臺的成績，並確定它在發動機製作業中的地位。而發動機的研發也為日後鈴木推出摩托車整車奠定了非常好的技術基礎。
【第4集：川崎 KAWASAKI】
川崎重工業株式會社，原是一家造船廠，第二次世界大戰後進入摩托車行業，開始是以製造川崎發動機為主，供給當時一哄而起的摩托車製造廠。不久，川崎摩托車公司的前身明發工業株式會社誕生了，它最早製造的摩托車是“明發80”型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，製造了“明發125”型摩托車。在當時激烈的競爭中，明發公司由於規模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目製作所進行業務合作，所以直至1964年才完全歸川崎公司所有。
在日本四大摩托車生產公司中，川崎公司排在第四，但是川崎卻始終保持了自己的特色，川崎從來不生產小排量摩托車，川崎之專注於運動型大排量摩托車、賽車、越野賽車。這也是為什麼很多摩托車迷鍾愛川崎的原因，川崎摩托車有著非常精良的做工和質量，同時成本高昂，這也註定川崎的產品價格稍高。川崎是世界上第一個批量生產DOHC（雙頂置凸輪軸）直列四缸摩托車用發動機的廠商，川崎四缸缸發動機在提供大功率動力輸出的同時保持著極佳的平順性。
【第5集：杜卡迪 DUCATI】
杜卡迪成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產商，總部位於意大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及意大利特色和設計而聞名。杜卡迪擁有悠久的運動型摩托車製造歷史，它在高性能發動機和輕量化結構方面具有很大優勢。杜卡迪曾生產出世界上第一輛採用4衝程發動機踏板車Crusier，併發明瞭V型發動機、Desmodromic氣門控制技術和管式車架，這些都奠定了杜卡迪在全球摩托車市場的地位。
【第6集：寶馬 BMW】
BMW摩托車自1923年第一輛BMW R32 誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。多年來，寶馬摩托車一直是安全技術和排放技術的先驅。自2000年以來，寶馬成為全世界唯一一家，所有車型都裝備調節式三元催化轉化器的摩托車製造商。早在1991年，寶馬即率先在摩托車上採用了這一技術。目前，這一系統已作為寶馬摩托車在所有市場標準配置。
寶馬公司也是唯一一家所有車型都裝備ABS（防抱死制動系統）的摩托車製造商。寶馬在全世界首次採用這一技術是在1988年。自2000年起，寶馬公司開始提供集成式ABS系統。這是第一個也是唯一的帶有主動制動力加強系統和ABS的摩托車制動系統。
【第7集：奧古斯塔 MV AGUSTA】
於1945年在意大利米蘭附近Cascina Costa成立的摩托車製造商。該公司一開始是由Count Giovanni Agusta成立於1927年的Agusta航空的一家分公司。Count GiovanniAgusta於1927年去世，將公司留給了他的妻子和兒子們，Domenico, Vincenzo, Mario and Corrado。Vincenzo Agusta在二戰結束後與他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以幫助那些Agusta的員工保住自己的工作，同時也滿足了戰後對於便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在VergheraMeccanica。公司在1950-1960期間主要生產小排量Cafe racer類型摩托車（主要以125和150cc為主）。1960年開始，隨著小排量摩托車銷量下滑，MV Agusta開始小批量的生產大排量的摩托車。最開始是250cc和300cc，之後開始生產600cc缸摩托車，並進一步開始生產750cc的摩托。
【第8集：畢摩塔 Bimota】
BIMOTA 比摩塔公司以生產超級跑車車架聞名於世，善於配合各種高性能發動機，來自意大利的摩托車製造商Bimota名字來源於製造廠3位創始人父親的姓氏，分別為Bianchi、Morri和Tamburini在過去35年的大部分時間裡，Bimota都在其位於意大利亞得里亞海濱小城的米尼（Rimini）附近的工廠裡生產摩托車，有一段時間甚至採用手工製造。本世紀初，Bimota經歷了一場寒冬——當時有一款問題發動機被召回，使得這家公司陷入破產，被迫關閉工廠3年。2003年，Bimota恢復了生產，次年即有出色的DB5面市。現在，這家公司正全力以赴的推出售價為39995美元的BimotaDB7，這也許是該公司迄今為止最漂亮的摩托車了。
DB7的橢圓形車架緊緊包裹在杜卡迪1098（Ducati 1098）發動機外，這款發動機經過調整，其扭矩比標準引擎增加了30%。在意大利米薩羅（Misano）世界賽道一次測試上，這輛緊湊輕便的DB7駕駛平穩，轉彎迅捷。Bimota計劃每年只限量出產300臺DB7，所以只有少數幸運兒能夠嘗試到駕駛這款摩托車的急速體驗。
【第9集：哈雷戴維森 Harley Davidson】
1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴維森（Davidson）三兄弟在美國密爾沃基創立了著名的哈雷戴維森品牌。一個多世紀以來，作為世界頂級休閒摩托車品牌，他們狂熱的忠誠於 V 型雙缸驅動的摩托車以及經典的橙色條盾形徽標。自從1903年哈雷戴維森的傳奇開始以來，它已成為激情、自由、勇敢、個性的象徵。
哈雷戴維森不僅僅是摩托車，而是一種代表了自由、個性，獨特生活方式。哈雷摩托車並不是生活必需品，也不是日常的代步工具。事實上，哈雷戴維森正在將世界領先的摩托車運動休閒生活方式引進中國並將摩托車運動重新定義並發展為一種充滿樂趣、激動人心、享有盛譽的休閒活動。
閱讀更多 S小白剪刀手 的文章
