1971年的24小時斯帕耐力賽，一輛身形巨大的紅色奔馳奪下了分組第一與總排名第二的神話級佳績，跌破眾人眼鏡。這輛車擁有龐大身軀與鮮紅塗裝，車內甚至還保留了豪華的木紋飾板，無論怎麼看都不像是一輛賽車，在追求輕量化與靈活操控性的賽道上更顯得格格不入，但卻能以精湛的引擎調校技術突破先天的車型障礙，一舉奪冠證明強悍性能。這輛車正是鼎鼎大名的〝The Red Pig〞—AMG 300 SEL 6.8，也是近代AMG傳奇的開端。
當今無人不曉的德國高性能引擎名家AMG是由兩位前奔馳工程師Hans Werner Aufrecht和ErhardMelcher於1967年創立，取兩人的姓氏首字母A、M，以及Aufrecht的故鄉Großaspach來命名。AMG創立的宗旨在於將賽車引擎的科技與工藝落實在一般道路用車之中，讓車主在每日的通勤生活中也可以享受強悍的賽車性能，以半個世紀前而言，是相當新穎的概念。
由於兩位工程師原先負責開發奔馳的賽車引擎，對奔馳車系極為熟悉，因此AMG自創廠以來多半以奔馳的車型為基礎，專司引擎的調校與強化。然而空有一身精湛技藝並無法使他們揚名立萬，打造一輛威震八方的代表作肯定是當務之急。
1971年是AMG公司的重大里程碑，也是Aufrecht與Melcher人生最關鍵的轉折點，更精確地說，一位客戶的委託，不但改變了AMG的命運，更震撼了整個德國車壇。要打造一輛賽車參加24小時斯帕耐力賽，該用什麼車好呢？寶馬2002？阿爾法羅密歐Giulia？奔馳300 SEL怎麼樣？
聽起來實在瘋狂！AMG以一輛事故受損的W109 300 SEL 6.3全尺寸豪華轎車為基礎，將原本的引擎擴缸至6.8L，並進行一連串賽道化調校，最大馬力達到420hp，以優勢動力輸出克服了龐大的車身及車重等先天障礙，而鮮紅色的塗裝也讓這輛賽車獲得了〝The Red Pig〞的暱稱，龐大的身形搭配搶眼的車色，在賽道上讓人想不注意到它都難，成為AMG的活體廣告廣告牌。〝The Red Pig〞於1971年24小時斯帕耐力賽中順利奪下分組冠軍及總排名第二，優異的成績顛覆了大眾的想像，AMG精湛的引擎調校功力因此一戰成名。
此後，AMG不但成為奔馳原廠認可的高性能強化部門，並持續積極參與包含DTM在內的各項賽事，以豐富的賽道經驗作為定製化改裝的強悍實力，輝煌的戰績更證明了AMG以引擎調校技術為本位，為了將車輛性能發揮至極限而永不妥協的硬漢形象，最終也由戴姆勒集團所收購，正式成為奔馳的高性能品牌至今。
當年AMG一共打造了5~7輛〝The Red Pig〞賽車，而冠軍車則在賽後轉賣給當時專精於航天科技研發的Matra，作為戰鬥機測試用車，並已毀於測試中。其餘車輛不是報廢就是下落不明，據信僅存一輛測試原型車，收藏於歐洲私人博物館中。然而由於〝The Red Pig〞硬派的賽道英雄形象太過鮮明，對於梅賽德斯-AMG而言更具有難以取代的歷史意義，因此後續也有許多熱血玩家以300 SEL 6.3為基礎重新打造，包含德國奔馳博物館的館藏也都是重製品，可見其非凡的歷史定位。
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