現在的汽車行業在飛速的發展，人們對汽車要求也越來越高，汽車市場競爭也是日益激烈，自主品牌慢慢的在佔住主導地位，有些曾經在人們眼中輝煌的合資品牌，卻是在走回頭路，給人一種山窮水盡的感覺。
今天和大家聊的就是北京現代這個品牌，現代這個品牌在國內汽車市場也是有著十幾年的時間，期間銷量也曾達到過年銷售百萬輛汽車的品牌，然而卻是好景不長！在2017年銷量呈斷崖式的下滑，是什麼原因導致年銷售百萬輛的品牌下滑？
就在今年，北京現代銷量持續下滑，後來打算開始“以價換量”的方法銷售，想實現銷量。但是帶來的效果卻不是很好。“薩德事件”也好，產品力下降也罷，歸根結底還是產品質量有問題，要不然今年的連續兩次召回怎麼解釋！這兩次召回的主角都是全新途勝。
讓小編帶大家來詳細瞭解一下: 北京現代汽車自2018年2月1日起，召回2016年6月1日至2016年8月23日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計33,722輛。
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元（TCU）程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。但是如果反覆踩下加速踏板，車輛可能無法加速，存在安全隱患。北京現代汽車有限公司將對召回範圍內的車輛免費升級TCU程序，以消除安全隱患。
這還不算完事，北京現代再次擴大召回的範圍，北京現代汽車決定自2018年2月1日起，召回2017年4月1日至2017年10月25日期間生產的全新途勝汽車，共計63852輛。其原因和上面的一樣。
汽車召回說明企業還是很負責任的，隨著暴露出其產品質量問題而引發了車主們不斷的投訴，給汽車的銷量也帶來了很大的影響。
在投訴網站上對途勝投訴主要是在2015款和2018款上的投訴問題如下：發動機機油增多、異響、抖動、變速箱異響、頓挫等
總結：對於北京現代這個品牌來說，要想回到以前，估計不可能了，畢竟自主品牌越來越好，再加上其產品本身的質量問題，中國人對韓國品牌的口碑更差了。要想在中國佔有一席之地，一定要改正態度，積極解決問題，這樣市場才能不淘汰！
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