小伙阿程

上汽大众能自己鼓捣出销量神车“朗逸”，以及轻奢宽体轿“凌度”，光是这一点就把一汽大众的研发实力远远甩在身后。

要知道德国大众分给上汽大众和一汽大众的牌是有明显偏心的。抛开SUV车型不说。上汽大众手里的牌只有这么几张：小型车polo，中型车帕萨特，辉昂（凑数的）以及MPV途安。

一汽大众手里的牌是：紧凑型轿车高尔夫、速腾，中型车迈腾、CC，高尔夫嘉旅。

通过对比我们发现，上汽大众除了途观之外，剩下的实力完全被一汽大众碾压，特别是紧凑型轿车领域，上汽大众根本就是空白。但实际的上市表现呢？

上汽大众凭借自己鼓捣出的朗逸家族，以及一款轿车车型凌度，在紧凑型轿车领域与一汽大众分庭抗礼，丝毫不落下风。

如此看来，关于一汽大众与上汽大众的研发实力，明显还是上汽大众更胜一筹。

车无定论

题主，你好！总体来说，上海大众注重营销，一汽大众更注重技术！下面我们来分析分析！

1.一汽大众

一汽大众的车相对而言还是有点原汁原味的德国车，德国大众更倾向于一汽，好的车型也多数给了一汽，虽然看起来双胞胎车型差不多，比如：迈腾和帕萨特，但是内部的技术含量和制作的工艺还是迈腾更优秀呢。

宝来和朗逸.捷达和桑塔纳这些双胞胎中，一汽大众的宝来.捷达价格相对便宜点，一汽凭着奥迪品牌就不愁利润呀。上海大众虽然技术稍微差那么一点点，但是人家营销能力比一汽强很多啊，销量一直比一汽还要大。

2.上海大众

上海大众是大众进入中国的第一个工厂，当时时期特殊，大众做出了很多让步才成为首批进入国内的合资车企之一。上海大众生产的桑塔纳享誉全国“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”

其实两个大众产品的零配件有严格标准，差别不大，一汽大众优势在于工业级好，制作能力和技术略胜一筹，而且有奥迪品牌在，所以工艺上更精一点。上海大众营销和设计有优势。

近些年大众偏向于把主力产品给一汽大众生产。CC.高尔夫.速腾等都被一起拿下。上海大众还是升级原有车型，新帕萨特.途观等，不过上海大众的斯柯达最近销量还不错，让上海大众挽回一点颜面！

汽车皇太后

先来说说两者的不同，上汽大众是我国对汽车工业放开后的第一批于国外品牌合作的品牌，也代表了我国汽车工业一个阶段性的地步。

上汽也是当时我国的最大国有汽车厂家，但在轿车的关键技术上一直没有突破，开始了和德国大众汽车的合作，已经有几十年的合作关系了，也得到了当时德国大众的一些技术。

当时上汽汽大众的汽车，算是当时国内产品质量和品牌影响力最高的合资车了，一汽大众也在1991年的时候和大众汽车进行了合作。

一汽大众和上汽大众最大的区别就是股份和股权的不同，一汽大众包括了很重要的奥迪股份，而上汽大众只有大众汽车的股份。

也就是说你在上汽大众是买不到奥迪汽车的，一汽大众奥迪也是一汽的独特优势。

如果单从车企的技术和实力特点上来说的话，两者差距并不大。可以说，上汽大众和一汽大众两家车企在很多技术上都是德国大众汽车共同提供的。

但是两家车企又是相互独立的，上汽大众所生产的车型一汽大众就不会生产。所以说在车型的控制方面，大众汽车把很多车型各自划分给了两家合资车企生产销售。

但两家车企还是有一定的各自风格的，一汽大众比较注重德国大众的原厂设计和原厂风格，所以说，一汽大众生产出来的汽车继承了很多海外版本大众汽车的特点。而上汽大众更针对中国消费者的消费习惯，对海外版本的大众车型进行了自己的特色设计更符合国人的需求。

所以说，两家车企的实力已经逐渐缩小，在今天已经是很多平台和生产流水线都是相互共用的。

不管是上汽大众帕萨特一汽大众的迈腾，还是上汽大众的桑塔纳一汽大众的捷达。都有自己的特色，也有相同的共同之处。

所以说，上汽大众和一汽大众发展到今天，已经到有几十年的历史了，所以说在产品的技术和综合实力的角度出发的话，两者差距已经逐步缩小，几乎可以忽略不计。

帮手说车

很高兴回答你的问题，一汽大众和上汽大众哪家强？

一汽大众是第一汽车集团和德国大众合资建厂，控股比例为一汽占60%，大众集团占40%，成立于1991年。旗下主要车型包括奥迪，迈腾，速腾，高尔夫，宝来，捷达等。一汽大众的风格更加偏向于引进德国原版车型，总体来说德国气息更加浓厚。

上汽大众是由上汽集团和大众公司合资建厂，成立于1985年，双方各占股50%。上汽大众主要车型包括，帕萨特，朗逸，桑塔纳，polo，途安等。上汽大众的车型更多的是将德国大众引进后针对国内市场进行改良，更能迎合国人的口味。

一南一北两个大众，各有特色，从整体产品线布局来说，一汽大众的车型更加高端一点，毕竟是亲儿子在资源上占有一定的优势。但对于一汽一贯的德性来说，在专业程度上要差一些，这些年被一汽搞死的车型不在少数，锐志和皇冠都是很好的例子，手握丰富的资源，却有点不思进取，随意挥霍。和广汽，上汽这样的私生子比起来斗志不足。上汽大众虽然先天不足，但后期明显更加努力，积极变通，灵活适应国内市场，对细分市场的把握要更加到位。拿同级别的朗逸桑塔纳来说，在销量上可以说吊打一汽大众的宝来和捷达，这就是差距啊。在迈腾b8没有上市之前也一直是被帕萨特压在身下，直到这两年凭借着后台优势率先拿到更高级的新平台进行换代，这才逐渐盖过帕萨特的光环。相信在帕萨特换代之后这样的局面肯定会再次扭转。虽然都是用的德国进口生产线，但在人为整体组装工艺上上汽大众要更好一点，做出来的产品更加细腻。如果是同级别产品进行选择，我个人更偏向上汽出品。

希望回答能帮到你。

李老猫说车

可以说，南北大众势均力敌，只是，一汽大众有豪华品牌奥迪，上汽大众没有豪华品牌，但未来奥迪的电气化车型很有可能通过上汽大众进行销售。

就大众品牌而言，上汽大众的销量和市场占有率要优于一汽大众，这主要得益于上汽大众均衡的产品布局，而一汽大众由于前几年没有SUV车型，新车推出也比较少，所以市场增速稍显乏力。

此外，一汽大众和上汽大众在品牌知名度、工厂产能、渠道建设方面，均非常完善和成熟。

侃车e族

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十万个车知识

一汽大众和上海大众实力不需要说肯定上海大众实力强得多，单单从汽车的销量和利润就可以看出来了。

了解我国车企的朋友都知道，上海大众一家车企一年的利润，比我国其他5家合资车企利润加起来的总和还多，而且多得不是一点点，一汽大众能不亏本就不错了。

从销量上看上海大众比一汽大众也多得多，虽然一汽大众被誉为共和国长子，可是在我国的合资车企中，至少在未来10年，都是我国第一上海大众

關鍵字: 上海大众 汽车 一汽大众