改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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相信點進來的車友，更多的是看中標題的前半句“用幾萬買二十多萬”，而不是後半句“經典馬自達6改裝案例”，或者說來不及看後半句就點進來了。所以你看啊，多勵志的前半句，而這也是事實！因為今天的主角，來自四川的王志博的確只花了5萬元，買來一臺當年二十多萬的前驅彎道王，並進行了全面的改裝與提升。具體怎樣，我們一起來看看！
王志博在2015年10月買下了一臺馬自達6 2.3L頂配版（非轎跑版），在他眼裡，二手車比新車更誘人。因為如今只要幾萬就可以輕鬆擁有當時的二十多萬轎車，而且在功能和配置上一點都不比現在十幾萬的弱，同時當時汽車的份量都很足，不像現在的為了降成本東減西減，就只有那個外殼一樣而已。
不過2.3L的動力系統裝在一臺B級車上，實在不怎麼樣！也許，你會說直接加個渦輪，一切都回來了。王志博身邊的車友也是這樣建議他，但是他考慮到5AT的變速箱無法承受太大的扭矩輸出，所以就放棄這個想法了。
既然2.3L+5AT在動力提升上沒有多大的發揮空間，王志博就把改裝重點放在操控上，讓這臺的“前驅彎道王”更靈活，更好開。如果真的非要改裝動力，就必須更換MPS版本的四驅系統，這樣才有意義！
根據這改裝重點，王志博第一時間入手了TEIN SA絞牙避震，把車身前後高度降到一指左右，低趴的車身帶來操控感的迅速提升。同時王志博為了配合老馬經典的特點，選擇了一套同樣經典的RAYS TE37SL輪轂，配上橫濱AD08輪胎，整體看去街道風格十足，同時不失經典的味道！
當看到輪轂，也許你又會說為什麼不改剎車？剎車方面，志博是這樣認為的：原廠剎車系統在日常狀況下已經足夠使用，如果單單為了好看，而更換一套昂貴的剎車，有點不值得。當然換山寨的更不可取，因為這是涉及人生安全的重要改裝件。所以在這點，志博表現得非常理智。
原本馬自達6的車身是銀色的，由於漆面老化，志博乾脆把愛車拿去重新噴上杜雅特效漆。現在，黃色的車身配上MPS版本外觀，更顯運動感！
黃色的車身，MPS樣式，下加前鏟，上改碳纖維引擎蓋，再配合HKS雙出排氣，整體看起來非常有氣勢！這裡還有一個畫龍點睛的地方，在MPS後槓的基礎上，志博還特地找了一枚法拉利F12風格的領航燈。
由於這臺原廠的2.3引擎狀況不理想，志博把它拆出來進行重組，更換了HKS強化凸輪軸。除此之外，動力只是做了一些基礎的升級，包括HKS進排氣和SpeedFire點火線圈。為了保證這副引擎在高轉速時的散熱效率，還改裝了Greddy加大水箱和管路。目前，馬自達6的最大馬力已由原廠163匹提升至210匹，這樣的動力系統對於志博來說已經足夠日常使用了。
改裝清單：
MPS前槓、側裙、後槓、碳纖維引擎蓋
黑色前鏟、後擴散器、定製領航燈
RAYS TE37SL輪轂、橫濱AD08輪胎
TEIN SA絞牙避震
HKS強化凸輪軸、引擎重組
Speed Fire點火線圈、HKS火花塞
HKS進排氣
Greddy加大水箱、管路
斯巴魯STI座椅、TAKATA四點式安全帶
車主：王志博
攝影師：DOTC、F-POWER × CDAPT-蘭博天使、AshXXXX
參考案例出處：搜狐改裝車
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