為什麼摩托車油表指示不準確，扭盡油門還是龜速前進“加速無力”？相信大家或多或少都有過同樣的經歷，就是不管您的是哪款車總是會覺得車子儀表上的油表不準確，想要加速的時候，卻提不上速，無論你怎麼扭油門，車子還是沒有明顯提速，感覺非常無力，這是什麼情況呢？下面詳解！
摩托車油表指示不準確的問題在於加滿油之後油表雖然會理所當然的指示到滿格的位置，不過卻不會隨著油量的消耗而慢慢下降，反應出真實的油量狀況，反倒是油表指針指示一下降就降個一兩格，有些車款甚至是一降就降到讀數的一半，更有些車油表滿格狀態時間非常長，但是掉了一格之後接著很快就到底了。曾經聽說過這是車廠為了讓使用者有油耗比較好的假象，或者有些人說這本來就是正常的現象，其實用科學角度來解釋，是一個很簡單的理論。
就拿Honda Goldwing來做個解釋， 金翼是我們印象中油表指針比較準確的一款車，讓人容易誤會是不是在油量計算上有什麼不同的設計與機構，但從解析圖中看來其實是沒有的，編號25的那個東西就是油量浮筒，通過浮筒的高低產生不同的電阻來計算相對應的油量是大多數車型都採用的方式。
為什麼有些車子準有些車子不準？
首先一個問題就跟油桶的形狀有關，摩托車的油桶不像汽車可以做得四四方方，通常為了車輛造型與空間，摩托車的油箱都有很多不同的角度，所以會造成油量在一半以上的時候相對應的油表指示顯得不夠即使準確，同樣也因為如此，所以常常車上的油表指針已經到底時，其實油桶裡面還至少有1/4升容量，有些車款甚至有1/2升的油量，除了是供應緊急備用油的需求之外，基本上就是油桶造型造成的結果。這個問題其實說白了沒什麼太多的好神秘的。
油表的存在目的是不要讓車主把車騎到沒油了都不知道，所以油表在油量比較多的時候跑得比較慢，只要在消耗了一半的汽油之後可以真實的從儀表反應存油信息，在我們的角度上來說就已經是個稱職的油量指示表，實在不行你也可以通過紀錄里程數的方式來得知續航里程，在每次加滿油之後就把小計里程清零，花一點時間稍微實際計算一下自己的愛車一桶油一箱油可以跑多遠的距離，養成這個習慣在配合上油表的指示，相信就不會落入騎到沒油只能靠推車到加油站的窘境了。
摩托車加速無力的幾種原因：
摩托車提不了速，原因很多，情況也是各不相同，因此在自己的愛車出現這種問題的時候，最好及時的檢修，避險出現連鎖反應。導致不必要的麻煩！
（1）發動機壓縮比下降：發動機的動力直接和壓縮比掛鉤，隨著車輛的使用發動機內部的零件就會出現磨損，如果一些主要部件出現過度磨損發動機的壓縮比就會下降。
（2）傳動系統故障：離合器打滑就會造成車輛的加速性能極度下降。排除這種故障時應該先從外部進行查找，首先應該檢查發動機的燃燒狀況，然後根據發動機燃燒狀況的表現對化油器進行相應的調整。如果效果不是很明顯，就應該根據故障表現對點火系統進行檢查。如此操作後故障仍然無法排除就應該進行拆機檢修。
（3）電路問題
1、點火時刻太過於早，焚燒時刻過早會發生高壓火花焚燒給正在上升緊縮的活塞帶來很大的阻力，它不光影響加快功能。並且會導致發動機不易發動，怠速不良及加快敲缸等現象。
2、點火時刻太過於遲，焚燒時刻過遲是因焚燒時刻錯過了最佳的迸發時刻，並使火焰在氣缸內停留的時刻廷長，不光直接影響加快功能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲響煩悶等現象。
3、高壓斷電，因焚燒體系高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不接連，引起發動機聞歇作業使加快無力;高壓火花紅、弱，因焚燒電路電器元件及線路毛病引發高壓電太弱，使發動機作業不良。
（4）供油系統故障
1、燃油質量欠好，汽油標號不對，可引起爆燃;汽油寄存超期，發生分解、熱值下降;油中有水使發動機作業不接連並且呈現放炮現象，汽油中有其它成分。
2、空氣濾清器阻塞化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔鬆脫；化油器加濃體系復位欠好。化油器主空氣量孔阻塞。
3、油少，混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
4、油多，混合氣過濃引起摩托車低速時加快無力。因混合氣過濃焚燒迸發時短少足夠的氧氣，使混合氣焚燒不完全，使功率下降並且經濟功能變差，易發生許多積炭阻塞排氣設備，加快了無力現象。
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