德系車和日系車如何選擇？分解日系各自品牌真正的優勢在哪裡
在歷史的進程中，每一個汽車品牌，甚至是每一款車都給我們留下了特別的印象
比如上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞；開不好的陸虎，修不好的陸虎；買發動機送車；這個車比較高級……
幾乎每款車都給我們留下了屬於它自己的標籤
日系給我們的印象就是低油耗，高質量，有著變態的可靠性，糟糕的安全性，和同樣糟糕的底盤和操控。
但是實際如此嗎？
比如還有操控屌炸天的86、LFA、GS350,有著秒空秒地秒空氣的GTR，有著第一臺8AT契合，第一臺全臺纖維車，第一臺自動泊車。
在日系裡邊也有許多的品牌，我們買日系大多數人看中的是日本車的可靠性，而日系有日產、豐田、本田、斯巴魯、馬自達等等等等。而在這些品牌當中，豐田的質量是最受國內車主認可的，有著"車到山前必有路 有路必有豐田車"，這樣霸氣的廣告語，指的就是豐田的質量可靠。
而且隨著豐田汽車本身的銷量過大，市場佔有率的提高就演化成了豐田這個牌子的汽車質量好就等於了日系車的質量好，所以如果看中的是高可靠性，還是豐田的更勝一籌。
同是日系的日產，它的標籤則是有更高的配置，（說到配置不得不說豐田真的摳門）有著最好的舒適性，畢竟移動沙發不是叫的，這個標籤更屬於天籟。
但是，舒適和運動天生相剋，有著更高的舒適性，那麼操控性變的更糟糕，但是隨著近兩年日系車也在往年輕化、更加運動的方向靠攏，慢慢的日系在舒適和操控兩方面上會做的更加均衡，以舒適性著稱的天籟是日系裡面唯一帶來了2.0T版本的，在同級別加速上也遙遙領先。
日系裡面有帶一點點運動基因的屬本田。
本田在日系車裡面可謂做的最均衡，有著還可以的操控，有著一等一的安全性，但是這代思域B柱簡配被實錘，讓人不得不產生猶豫。
說到運動這一塊，有著同級別運動數一數二的馬自達，有著吊炸天的操控，吊炸天的油耗，但是馬自達這個牌子並不能代表著日系車的高質量，可靠性，而且做工不好，優惠幅度也太小了，註定了沒有兩田一產那麼大眾。
現在國內日系車真正能拿的出來說的，應該也只有上面四個品牌了，鈴木已經全面退出中國。
但還有一個品牌，如果說馬自達有著運動屬向，本田有著運動基因，那斯巴魯這個牌子可有著純正賽車基因，有著一等一的底盤，一等一的操控，最好的安全性，唯一除保時捷外有著水平對置。卻沒有國產，只有進口，沒有性價比，不像雷克薩斯有著各種加成，所以註定小眾。
謝謝大家的閱讀，日系就先介紹到這了，下一篇開始介紹德系的代表，大眾！
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