繼先前發表小改款 BMW X1 時公佈新增的 xDrive 25e 插電式油電混合車型後，BMW 原廠近日在歐洲市場正式發表 X1 xDrive 25e，還同步帶來其兄弟車款 X2 xDrive 25e。兩者皆採用 BMW 第 4 代 PHEV 技術，擁有 220 匹的綜效馬力，純電續航里程最高達 57 公里、並提供平均油耗每公升 52.6 公里的表現(約為1.9L/100km)，不過國內市場尚未有導入計劃。
X1 PHEV 中國先行販售，歐洲市場於小改款後新增 xDrive 25e
BMW 最早是於 2016 年成都車展發表 X1 PHEV 插電式油電混合車型，但當時該車為中國市場專屬版本，並未推展至全球其他市場。不過 2019 年 5 月 BMW 原廠發表第 2 代小改款 X1 車系時，則同步預告歐洲市場將新增 xDrive 25e 插電式油電混合車型，讓電氣化動力走入 X1 車系的陣容當中。
2019 年 5 月 BMW 原廠發表第 2 代小改款 X1 車系時，則同步預告歐洲市場將新增 xDrive 25e 插電式油電混合車型。
擁有綜效馬力 222 匹，平均油耗1.9L/100km的表現
而在 2020 年 1 月，BMW 原廠則正式發表 X1 xDrive 25e，還同步帶來 X2 xDrive 25e，兩者導入 BMW 第 4 代 PHEV 技術，採用 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓引擎、9.4 kWh 鋰電池與電動馬達組合而成的 Plug-in Hybrid 系統，其藉由 1.5 升引擎與 6 速手自一體引擎負責驅動前輪，後軸則由電動馬達驅動，形成四輪驅動架構。
其引擎擁有最大馬力 125 匹、最大扭矩 220N.m的表現，電動馬達則可輸出 95 匹/165N.m，並提供最高達 222 匹綜效馬力、以及 390N.m綜效扭矩的性能水平。
在性能數據表現方面，X1 xDrive 25e 靜止加速至時速 100 公里需 6.9 秒，極速可達 193 公里；X2 xDrive 25e 則可進一步在 6.8 秒內完成靜止加速至時速 100 公里，極速更提升至 195 公里之譜。純電續航里程部分，X1 xDrive 25e 的最高純電里程為 54 至 57 公里之間，X2 xDrive 25e 則落在 55 至 57 公里間。平均油耗兩者最高可達每公升 47.6 至 52.6 公里，每公里碳排放量為 43 至 47 公克(g/km)，在節能與環保效能表現皆相當優異。
而雖然 X1/X2 xDrive 25e 可透過引擎動能回充電能，但其 Plug-in Hybrid 架構的特色就是可透過充電樁補充電力。以一般傳統家用充電樁下，其可在 3.8 小時內將電量充至 80%、充至 100%則需時 5 小時；不過若改用功率較高的 BMW i Wallbox 充電樁，則僅需 3.2 小時就能充至 100%。
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