最近看到有蠻多人留言說，思域看得審美疲勞了，改來改去都是那個樣。ok那今天就來看一款，不太一樣的思域。
主角是一臺美規的10代思域Si，Coupe版本雙門四座，而且，瘋狂的車主還把它改成了後驅。
車主Chris Jeanneret是一位漂移賽的賽車手，打造這臺思域不為別的，就是要開上賽道競技。
因為是臺漂移賽車，所以外觀更加要酷炫一點。本田有一個外號，叫做鍍鉻狂魔，就是源自於原廠本田車身上大面積的亮晶晶鍍鉻。而這臺思域最終也走上了鍍鉻狂魔這條路，瞧瞧這亮瞎眼的發動機蓋，比賽的時候肯定很吸睛。
漂移賽車性能優先，所以底盤部分肯定是變寬了，為了容納得下底盤，一套合適的寬體套件非常有必要。這身套件叫做Civic D-spec，首先由設計師設計出一個概念版，然後對車身進行3D掃描。
緊接著就是在電腦上完成3D建模啦，然後製造模具，最後才有塑料成品。當然還要經過打磨、對位等一系列的後期工作，最後才能完美上身。現在這身Civic D-spec套件已經可以量產，售價1399美刀。
然後這條尾翼也是需要單獨購買的，1199美刀的價格，而且車主還表示世界上所剩無幾。
原廠第10代美規思域Si搭載一款1.5T的直列四缸發動機，最大功率比普通思域有所提升，205馬力。對我們國內的本田粉來說，應該是蠻誘人的了，但是放到漂移賽車上肯定是不夠的。於是車主選擇了移植一臺K24發動機進去，動力方面還是需要更成熟的老前輩來幫忙啊。
發動機內部的活塞、連桿全部經過鍛造強化，畢竟要頂得住外面那顆排球大一樣的渦輪啊。好馬也要吃好草，燃料用的是E86酒精汽油，所以換上
加大的噴油嘴還有高壓油泵也是很有必要的。最後再經過Infinity ECU進行軟件設定，最大馬力一舉飆升到900hp。
當然為了改後驅，發動機也由橫置改為縱置。而排氣嘛，就更加簡單粗暴了，直接一根管子伸出發動機蓋就行了。
我們經常能看到漂移賽車近乎打橫的前輪，這也是車主和他的團隊努力追求的。為了更好的駕駛性能，經過改裝後前輪的轉向角度達到了74°，看起來非常誇張。
目前這臺車還沒有正式走上賽場，畢竟改裝完還是需要很多時間去調試的，900匹的猛獸可不是那麼容易駕馭。所以只有靜態，沒有動態的漂移視頻了，不管怎麼說，也是登上車展的舞臺了，一起欣賞一下吧。
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