作為緊湊級家轎銷量排行榜上的常客，日產軒逸和豐田卡羅拉這兩款“經典”車型一直有著不俗表現。其中，日產軒逸自2006年進入中國市場，在全新軒逸推出之後，單月銷量還能連續突破4萬臺的表現，給人留下深刻印象。而另一邊，豐田卡羅拉同樣表現非凡，1月份銷量3.4萬臺，實力不容小覷。今天就找來了全新日產軒逸和全新卡羅拉，看看兩位高手間的對決能擦出怎樣的火花。
外觀對比
前臉部分的進氣格柵使用了一個大嘴式的造型設計，再搭配上犀利的大燈，整體都顯得更加霸氣和充滿力量。中網部分則搭配上菱形波浪狀的格紋，整體看上去充滿了律動感，這種感覺也讓新車的前臉帶給人一種新潮的時尚味道。畢竟現在的新款車型都會在外觀上加入運動、時尚和年輕的元素，這也是為了更好的迎合時下消費者們的審美。
在外觀方面，來自TNGA架構的卡羅拉採用了更加運動和激進的設計風格，新平臺使得其引擎蓋的高度得以繼續降低，配合狹長的燈組、誇張的C形霧燈區飾條以及大嘴前格柵等設計，讓這臺曾經十分居家的車型變得更像是一臺運動型轎車。
內飾層面
自從卡羅拉換成了全新的內飾設計風格之後，整臺車就變得特別的有氣質。雖然懸浮式的中控臺已經見怪不怪，但是對於卡羅拉自身而言，這也算是一種大換血。車身內部的設計沒的說，豪華感，科技感都有了大幅提升。座椅的設計更是值得點贊，雖然說我們有高級車上的電動座椅調節功能，但對於這種車型而言已經是有了非常大的進步。
新軒逸的內飾也完全圍繞年輕消費者的喜歡進行升級打造。特別是懸浮中控屏及軟材質的提升讓車內充滿濃濃的時代科技及不錯的精緻感；不過新車卻在配置分佈上做了很多取捨，看得見的、重要的有所升級，但一些並不會被特別留意的點做了合適的放棄，充分體現了廠家對消費者的心裡需求拿捏得極為精準。
動力層面
新一代日產軒逸在動力方面依然使用了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大能輸出139馬力，雖然目前大多數家庭購車已經不會選擇手動檔了，但是軒逸依然推出了2款匹配5MT手動變速箱的車型，另外4款則使用CVT無級變速箱。配合CVT無級變速箱，新一代軒逸能夠提供平順、舒適的駕駛感受。它的油門會調教得比較靈敏，在踩下油門的初段車輛的反應很快，甚至一腳油門踩多了會有點車要躥出去的感覺。
全新卡羅拉汽油版搭載了1.2T四缸發動機，匹配了CVT無級變速箱，最大功率達到了116匹馬力；另外還有雙擎混動版本，採用了1.8L自然吸氣＋電動機的混動系統。對比起上一代卡羅拉，全新卡羅拉增加了Sport運動模式，除此之外還提供手動模式和換擋撥片。
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