由於日系車一直在國內轎車市場佔有著強悍的競爭優勢，再加上自主車企的強勢崛起，使得德系車在國內市場處境變得比較尷尬，作為德系車領頭羊大眾，旗下的車型因為簡配受到消費者吐槽，因此大眾這次終於良心，為了能在轎車市場被消費者認可，邁騰這回終於不簡配了，堪稱大眾最良心的轎車。
咱們現在來看新款邁騰的設計，我相信大家都覺得邁騰的設計很一般，甚至顏值還沒有自主品牌好看，畢竟套娃臉大家都看膩了。其實，大眾這兩年一直朝著年輕道路發展，比如全新大眾CC的誕生，全新的設計語言也沒有那麼中庸。如果你仔細品的話，會發現其實邁騰的設計有幾分大眾CC的感覺，特別前臉部分。大燈組和鍍鉻格柵銜接一起，給人一種全新的既視感，商務氣息十分濃厚，同時也有幾分運動氣息存在。
邁騰定位為一臺B級車所以乘坐空間還是很不錯的， 整車的尺寸分別為4865*1832*1471mm，軸距達到了2871mm，這樣的尺寸即便是拉上四個112斤的大胖子游山玩水也是毫無壓力，後排一點都不會擁擠，而且大眾汽車比日系車要更修長，後備箱的容積也要比雅閣等同級車型更寬敞，這點值得點贊。
一向不注重內飾的大眾這次也做出了改變，對稱式的T字形區域，簡潔是給人的第一印象，沒有了以往的呆板，反倒提升了豪華感。方向盤依舊保留原有的運動造型，採用真皮包裹，多功能按鍵豐富，配有鋼琴烤漆飾板。值得一提的是邁騰的入門級車型的配置也很豐富，這也是大眾旗下唯一款不簡配的車型，自適應巡航、倒車車側預警、車側盲區影響功能等都配備，在同等價位的車型競爭中優勢更突出。其次，沒有全液晶儀表是令車主吐槽最多的一點，在科技飛速發展的時代，依舊選擇機械儀表顯然有些落後，你們是這樣認為嗎？
大眾為邁騰提供了1.4T、1.8t和2.0t三款渦輪發動機，期中在售車型居多為1.4T和2.0T，1.8T並不受消費者待見，配備了7速雙離合變速箱，整體動力表現不錯，這套動力有著充沛的動力輸出和靈活的操作感。當你駕駛這款車的時候，就會發現該車的動力表現比較沉穩，在高速路段行駛的情況下，不需要深踩油門就能輕鬆地實現超車，而且起步也很爽，比起同級雅閣更具可玩性了。
今日話題：其實，在我看來，邁騰最大賣點還是尾部帶有字母標，對比16萬的售價，我認為比雅閣更有誘惑力，起碼開出去比雅閣有面子，你們是這樣認為嗎？
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