稍微观察就会发现有的汽车只有一个排气孔，有的两边都一个，更有甚者两边各两个一共四个的。
作用都是给汽车排气，为什么一根排气管能解决的问题，为什么要设计这么多个呢？
不同数量的出口都有哪些不同呢？
哪种比较好?
大排量排气管
平时大家说的汽车排量大就是说这辆车吸入的空气多，吸入的空气多需要排出的废气就多；但是小排量的排气管虽然吸入的空气少，需要排出的废气相对也少。
但是如果使用比较细的排气管，其实气体不能顺畅流通，汽车的动力也会由此受损。
而有的车即使用一根很粗的排气管也是不够的，这样就要再加一根排气管，这就是我们看到的车辆有两根排气管。
也有排气管分别在两边的车，有的分布在一边，这和车辆的设计是有关联的。
由于每台车的底部排列都会不一样，这样就会造成空间的也不同，所以只能按照所剩空间来设计排气管的分布。
除了排气量的需求外，想让汽车的噪音减少也是可以多加一个排气管道的，因为排气管道都是自带消音器，废气过来后一分为二，他们都会通过消音器排出来，所以说噪音会减少。
一般两根排气管都是大排量、高性能的代表，而且外观也比较炫，于是就有很多人亲自改装，有的还把一根改成了四根，为的就是看起来好看一些。
换句话就是说为了帅，要有气势。
两根排气管的汽车会特别满足一些固定消费者，他们也是希望越多越好，因此，生产厂家也制造了符合大众心理的汽车，哪怕排量不大的汽车，也做成两根排气管，显得比较漂亮。
但有些厂家为了降低成本而采用排气管装饰设计，并没有真的排气管出口。
小排量的汽车是没有很多的废气排出的，看上去是两根排气管，在怠速状态下却是只有一根排气管在起作用，另一个管道是鸡肋，或者是辅助作用。
只有在高速行驶时段，排的废气量变大时，这样多根管道都开始起作用。
小排量的汽车也是可以配有两根管道，实际情况确实很有用，排气速度完全可以跟上的。
不排除这种情况，有些车两根排气管车子外观看起来高大上，霸气。
这只是为了满足消费者的心里。
排量哪怕不大，也开始做两根排气管。
汽车在怠速状态下，两根排气管只有一根是有用的，另一根就像是摆设，关键时刻还能发挥点小作用呢。
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