手握10萬元左右的預算，多數人可能還是會去買合資家轎。但其實，如果追求更高的配置和更精緻的質感，國產家轎也許會是更合適的選擇。帝豪GL和艾瑞澤GX，就是10萬級國產家轎的兩款代表作品。究竟它們誰的實力更強？實測見分曉吧！
做工對比
首先，我們還是從外部看起，比一下哪款車的車身做工更加精細。經過實測，兩款車的平均間隙和間隙差值驚人地一致，都是分別為3.67毫米和2.5毫米，均屬同級中游水準。漆膜厚度則有些許的差別，帝豪GL以微弱優勢取勝。總的來講，兩款車的做工水平十分接近，表現不算突出但也沒啥槽點。
空間對比
接下來，我們就要進入車內，對比一下兩款車的空間實用性了。從車身參數上看，帝豪GL主要有優勢的地方在於長度和軸距，艾瑞澤GX的寬度和高度則略微佔優。實際空間表現又是否如此呢？
經過測量，帝豪GL的後排縱向空間果然要比艾瑞澤GX大30mm，而艾瑞澤GX的優勢點在於兩排的橫向空間和前排頭部空間，測量結果很好地反映了車身參數上的差異。當然，帝豪GL的後排乘坐感還是稍勝一籌，主要原因是後排地板的隆起更小，坐起來也就更加舒適。
後備廂實用性方面，兩車在不放倒後排座椅的前提下，後備廂均能容納8個30×30×30cm的標準紙箱，裝載能力都不錯。得益於較長的車身，帝豪GL在放倒後排靠背的狀態下，後備廂縱深要比艾瑞澤GX長50mm，實用性更強。艾瑞澤GX的主要長處在於更低矮的後備廂離地高度，更便於用戶取拿物品。
性能對比
靜態項目比完，接下來進入動態項目的比拼環節。兩款車都採用小排量渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱的動力總成，無論是動力規格還是賬面參數都比較接近。艾瑞澤GX的1.5T發動機在功率上有4kW的微弱優勢，帝豪GL的1.4T發動機則能多輸出25Nm的峰值扭矩。
儘管如此，艾瑞澤GX的實測百公里加速成績大幅度領先，僅需8.62秒即可破百，比帝豪GL足足快3秒。這說明，艾瑞澤GX發動機的發力範圍，以及變速箱的傳動效率，都遙遙領先帝豪GL。
帝豪GL則在制動成績上扳回一城，實測百公里制動距離僅為40.63米，比艾瑞澤GX短接近兩米。儘管如此，由於兩款車都配備偏舒適性和經濟性的入門級輪胎，抓地力表現較為一般，因此剎車成績都未能進入40米大關，仍有一定的進步空間。
舒適性對比
性能部分比完，那麼誰的舒適性表現更好呢？首先從隔音表現上看，雖然帝豪GL憑藉更安靜的發動機，在怠速時比艾瑞澤GX更加安靜，但艾瑞澤GX在跑起來之後則要安靜得多，對胎噪和風噪的抑制都要更加到位。
濾振品質方面，帝豪GL對小振動的過濾更加到位，艾瑞澤GX則保留了更加豐富的路感，來營造較為運動化的駕乘體驗。而在減速帶濾振測試中，兩者的平均顛出水量均為80毫升，說明它們對大振動的過濾能力非常接近，均處於同級中等偏下的水平。
總結
從上面的對比可以看出，艾瑞澤GX的主要優勢項在於動態部分，比如更強的動力以及更好的隔音。帝豪GL的做工水平更好，乘坐空間也更寬敞。因此，艾瑞澤GX更加適合注重機械品質的朋友們，而看重實用性的朋友們則可以重點關注帝豪GL。
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