日本语勉强

手动档十年老司机按照惯例解答一下，先说结论，再讲原因！如果从离合器耐久性角度看，离合器全部抬起后踩油门比较好，但如果从车辆应答性和响应性来看，还是在离合器半联动时踩油门踏板比较好一些！作为我个人来讲，肯定是离合器半联动时，踩油门，不过踩油门有技巧，不能乱踩！并且几乎大多数90%以上老司机都是按照这个方法开车～

离合器耐久性分析

对于一般离合器，主要是离合器摩擦片损坏，损坏原因主要是变速器输入转速和发动机转速输出转速差别太大，离合器摩擦片磨损增加，时间长了，离合器也就废了！

如果离合器没有完全松开，发动机和变速器也就没有完全结合，两者之间存在转速差，此时如果踩发动机油门，转速差进一步扩大，离合器磨损也就更严重些，这种情况离合器摩擦片寿命也就相对而言短一些！

如果离合器完全松开，发动机和变速器锁止，没有滑移现象发生，这种情况踩油门，只是单纯动力传动，发动机和变速器之间转速差为零，也就没有相对滑动，离合器耐久性也会好一些！

为何明知道离合器耐久性不好，依然采用离合器半联动情况踩油门呢？

开车时，如果有一辆新车大部分人都会小心翼翼，对车辆爱护有佳，但是对于老司机来讲，怎么随意怎么任性就怎么开车，毕竟现在的汽车做的非常成熟，一般的驾驶方式都不足以损坏车辆！

并且，如果在半联动时踩油门，车辆发动机转速提升较快，车辆整体应答性也较好一些，可以根据不同汽车速度，不同变速器档位，方便调节发动机转速，如果档位低速度高，可以在松开离合器前哄一下油门，提高发动机转速，减少换档顿挫感，这就叫油离配合。如果全部松开离合器在踩油门，这样操作方式比较死板，大部分人不是很喜欢，也就谈不上油离配合这一说法。

对于老司机来讲，一般情况下都是合适速度，对应合适变速器档位，每次换档之后，踩离合，发动机转速都会为怠速转速，为了平顺结合，都会空踩一下油门稍微提一下发动机转速，在松开离合器，这样发动机和变速器转速差较小，对离合器磨损作用也比较小，寿命自然也就长一些！你是怎么开车的呢？欢迎留言评论！

汽车概况

回答这个问题前，先来看汽车起步的时候是怎么做的。通常，我们在驾校学车的时候，教练教给我们的起步方法是：左脚慢抬离合，在到达半联动位置时，车辆开始前行，然后稳住离合右脚轻轻加油，前行一段距离，左脚全部松开离合，右脚继续加油提速，完成起步。这种方法起步，最大的问题是起步慢，在实际的道路驾驶中并不实用。

在实际道路驾驶中，我们在车辆起步时的做法是：左脚慢抬离合，当快要到达半联动位置时，右脚开始轻轻加油，左脚抬到半联动位置后适当停留，右脚继续保持加油状态，然后，左脚全部松开离合，右脚继续加油提速，完成起步。这种起步方法，半联动位置的范围就比较宽泛，半联动位置好找，不易熄火，起步快，具有实用性。在实际驾驶的过程中，大部分司机都是采用这种方法。

现在，我们来看升档以后应该怎么做。为了保证车辆速度的持续提升，在升档以后特别是三档以前，应该左脚慢抬离合，在即将抬到半联动位置时，右脚开始加油。当然，也可以在抬离合的同时，右脚轻轻加油，特别是由三档升到四档、四档升到五档后，这样操作更能保持车辆行驶的流畅。
驾驶手动挡车辆，对驾驶员最大的考验就是油离配合的能力，这不光体现在车辆起步的操作上，更重要的是体现在坡道起步上。油离配合的能力，是驾驶员驾驶水平的重要标志。要做到默契的油离配合，就要长期摸索，反复练习，才能形成经验。但愿我的回答能给你有所启发和帮助。

美丽的红枫叶

在离合器慢慢踏下至到底的过程中的感觉是先有一段虚量，感觉是相对的没有劲儿。再下行开始有劲儿。继续下踩感觉劲儿又小些。反之从底松离合器时感觉轻松没大劲儿，而快到头时（离完全松开约2寸左右。各种车品牌有所不同）感觉非常有力。大家可以灭车的情况下慢慢踩下至到底再慢慢的抬起至完全松开来体会一下。这个下踩上抬时最有力的那个点就是离合器接触点。换句话说就是离合器分开或是联上时的起始点。我们在刚学车时总是灭车就是没有掌握好这个点造成的。所以说加档或减档后离合器抬起至这个接触点时加油是最正确的。即不损失动力又不费油！这个在驾车中的熟练动作很重要。小了说省油省钱，大了说能保安全。有些刚上路的新朋友在坡道起步溜车导致事故就是没有掌握好这个点！

青山18758

您所提出的离合器是在什么时间段，应该怎么样操作？这是一种熟练的驾驶技术工作。主要是“凭感觉”掌握它的初始输入扭力的结合，在什么时候感觉已经有了扭力传递给车轮就可以根据车辆的需求实时加速踩油门还是轻微踩油门加速，并避免起步熄火。才能彻底的“人车合一”，掌控好车辆，平稳地起步行驶。并不是要求什候抬离合器，什么时候踩油门，机械的要求是不正确的。关键问题就是凭感觉，要勤学，苦练就会自如正确学操控好车辆了。

LU刘

这个看你怎么开了，各种方法都有，但我推荐就是换挡全程跟油，就是油门控制力度但不松，快速换挡，这样最平稳。

过程就是踩离合，松油门至发动机1300-1800转之间，松离合同时慢加油，这样你不用考虑离合松的快慢，直接松就行了，不会熄火不会顿挫

传统的就是同时慢松离合慢给油，这样其实效率比较低

比较傻的就是松完离合再给油，坐这种人开的车反正不舒服，因为松离合车子会多少有点被发动机往回拉，不跟油不平顺的

此承

升档完全抬起再踩油门，降档提前踩。

DARKLORD

看了好多人回答，长篇大论，废话连篇！就一句话，离合器松到半联动之后踩油门，然后直接完全松开离合器！半联动之前踩没有用，松开之后踩车容易晃，所以是半联动之后，注意，是半联动之后，不一定非得是半联动那一个点，可以晚一点点

国杠队队长

不懂这么多专业术语，也描述不好，反正不能等到离合完全松开再踩油门，不然会顿挫。

杜

松多少离合，加多少油

Ghost7024

完全抬起后踩油门，

關鍵字: 离合器 汽车 踩油门