我是谁22159
帕萨特、凯美瑞、雅阁，您选的这三台车，性价比旗鼓相当，保值率同样不分上下，可以说都是好车，看市场主流的B级合资车，这三款再加上迈腾、天籁，5款车型选择哪一款都不会错，不要道听途说，哪台就好或者不好，它们各方面表现都是差不多的！
真正纠结这几款车型，就是外观风格和内饰设计方面的不同，根据自己需求决定选哪一款，三台车近几年都有明显的外观变化，那就是设计上更加前卫时尚，偏向于年轻消费群体，特别是改款上市的帕萨特，家族式的前脸设计理念，和全新的尾部造型，都是让人眼前一亮的！
除了外观和内饰方面，最大不同就是体现在驾驶感受上，除去日系两田的混动车型之外，帕萨特搭载的1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的DSG双离合变速器，而丰田凯美瑞搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，2.0L匹配了CVT变速器，2.5L版本匹配的爱信8速手自一体变速器，雅阁除了混动车型之外，全系只有一台1.5T涡轮增压发动机，同样匹配的CVT变速器！
其中，如果您对动力有需求，那么首先考虑帕萨特，不论2.0T高低功率版本，哪怕1.4T发动机，也可以给予驾驶者提供一定的畅快感，驾驶乐趣方面，大众在同级别是无可挑剔的，这要归功于TSI+DSG这套黄金组合，始终能给人带来一流的动力响应，这三台车中，大众动力表现上最好，丰田最差，而且大众在底盘上调校也是不同的风格，常跑高速工况的话，帕萨特的底盘会让您更加踏实，所以，喜欢驾驶乐趣和追求动力的话，推荐帕萨特！
而两田之间的较量，无论哪款竞品车型之间的对比，向来都是伯仲之间，丰田最擅长的就是可靠性，虽说帕萨特和雅阁质量上也没有多大问题，但是对比之下，凯美瑞的可靠性是毋庸置疑的，至少想把它开坏太不容易了，但是丰田的技术太过保守了，您找不到突出的特点，也找不到它的缺点，这就是丰田！
本田雅阁的选择，说实话我印象中最好的还是那台2.4L发动机，如今的1.5T，无论从动力上来说，再到先前爆发的机油事件，我个人都对这台车兴趣全无，如果真想买雅阁，我倒是推荐混动版，其搭载的是第三代-MMD混合动力系统，和加速性能、燃油经济性都比较优异，我个人感觉要高于凯美瑞的混动车型！
之所以性价比差不多少，是因为到了这个级别，市场竞争又如此激烈的格局下，这些车表现确实大同小异，但是非要选出一个来，肯定在日系两田之间二选一，说句实话，尽管我非常非常喜欢帕萨特，但是它的定价确实有些偏高了，特别是三台车丐版之间对比，帕萨特的配置占不到任何优势，帕萨特在技术先进的动力表现和配置上，无法做到均衡，简单的说操控体验一流，但是实用配置就要低了很多，而两田更注重实用和性价比，而且还没有明显短板！
Ease清风
买车考虑保值率还是有必要的，因为我跟二手车接触的最多，实际情况我也看在眼里。就从保有流通的车型看一辆车能从新车开到报废概率微乎其微，也不要信誓旦旦说你买车一步到位、一下子开到报废。人是有审美疲劳的，市场和经济也是不断变化的，人的观念也是变化的，甚至政策原因也会迫使你换车。
所以不要总说买车是开的不是为了卖的，这个说法是对的但是这种认知并不成熟（可以说是准车主或者新手观点）。但凡是卖过车的再买车肯定会考虑保值率因素，因为同样年限的二手车差价可能达到好几万。而目前以丰田为主的双擎车型的保值率不怎么好说，有质保和无质保完全是极端分化。
就现款的帕萨特、雅阁和凯美瑞相比，凯美瑞的保值率是高于帕萨特和雅阁的，雅阁1.5T以后的保值率会有缩水不如老款2.0L和2.4L，综合看保值率凯美瑞＞帕萨特＞雅阁，但放在以前雅阁的自吸车型保值率是高于凯美瑞和帕萨特的。这三款车差异化比较明显，单从性价比上看帕萨特和雅阁要比凯美瑞高一些，最主要的原因是凯美瑞配置很一般也没有优惠，从购车预算上来看性价就低。但是换代后的凯美瑞在动力总成组合上是优势，毕竟二手车保值率一个重要因素就是稳定性和耐用性。
说了保值率和性价比我们看看这几款车，现款帕萨特、雅阁、凯美瑞都属于大换代车型，所以相比老款变化还是非常大的。帕萨特1.4T对标的是雅阁1.5T和凯美瑞2.0L动力，2.0T低功率对标雅阁混动和凯美瑞2.5L，高功率对标的是凯美瑞2.5HG双擎，虽然有价格重叠区间但是从定价定位上看基本就是这样。如果是入门车型的选择我觉得凯美瑞的2.0L最合适，雅阁1.5T优势主要是价格便宜；超过20万的预算就考虑帕萨特2.0T的低功率版本，这个价格区间帕萨特是绝对优势；当超过25万的预算凯美瑞2.5HG和380帕萨特又是两种完全不同体验的车型。 
这三款车怎么选？这里面有个关键考虑因素就是是否考虑混动车型？如果不考虑混动车型20万左右的预算就选2.0L凯美瑞，20万及以上就是帕萨特无疑，雅阁1.5T目前优惠比较大看你个人。考虑混动2.5HG的凯美瑞优势很大，雅阁2.0L混动I-MMD也是今年摘得了沃德十佳发动机，不过这两款车差价明显怎么选还是看你个人预算吧。如果让我来选我会选择帕萨特2.0T330车型，2.5HG混动车型动力、配置及舒适感都不错但个人更喜欢涡轮增压的暴躁驾驶感。旋转的方向盘
我是凯美瑞混动车主，别的车我没开过，凯美瑞不好，满仓泥浆，玻离挂水看不清后视镜，广汽丰田说没毛病
木陀138
新款不知道，2017款帕萨特1.8T政府采购版搭载的是6AT变速箱。这应当反应出大众对双离合变速箱质量及可靠性的极度不自信。害怕双离合在政府部门毁坏了名声。大众在美国不用双离合，卖给中国政府部门的车也不用双离合。谁能解释，双离合减配就可以成政府采购版，为什么不计成本搞成AT版。能把这个问题解锁清楚再买双离合吧！
zhm8856
肯定是大众车牛逼啊，日寇棺材车开两年小毛病超多，我的丰田车就是这样，日寇车真心垃圾
随便91637
这三款车都行
知恩感恩报恩397
帕萨特变速箱问题不解决我不会考虑的！不是我不爱国剩下两款日糸车，日本鬼子人孙子！但他们汽车制造技术还是很不错的，买那款正常保养就可以了！大众糸列不单说帕萨特变速箱问题，既便没问题烧机油也会造成用户成本提高何况变速箱问题太普遍了谁的钱也不是大风刮来的！
QJL379
首推雅阁，这一代的凯美瑞路上几乎没有车，帕萨特毕竟是大众品牌，在国人心中有地位还是挺重要的，后期使用起来不如日系省心，建议35岁以下雅阁，35如果以上帕萨特
福隆货架展柜厂
凯美瑞最好，皮实耐用小毛病少，下来是雅阁，也不错，最后是帕萨特，后期会烧机油。
AAAAAA000111222333
B级车里面雅阁保值率最高
