昨天美國的《消費者報告》評出了 年度十佳車型，在瞭解這些車型之前我現給大家簡單科普一下《消費者報告》雜誌是一家怎樣的機構。（瞭解的同學可以略過直接看十佳車型）
ILLUSTRATION: SINELAB
《消費者報告》在美國創建於1936年，目前有50個測試實驗室，它是一家的非營利組織，致力於公正的產品測試，調查新聞，面向消費者的研究，公共教育和消費者權益保護。它不接受任何廣告，也不支付其測試的所有產品的費用，它的主要收入來自於收費閱讀，目前其有600萬付費會員，在美國它是最具權威的評測機構，汽車類評測名聲更勝。
在汽車類它的評測主要依據是：道路測試，可靠性預測，車主滿意度和安全性等方面，並以數十萬名成員的調查數據作為後盾來得出評測結果。
低於2.5萬美元區間
最佳小型車：豐田 花冠
評測結論它是小型車領域中性價比最高的車。作為緊湊型轎車它有寬敞的空間，低油耗，並配備了標準的先進安全技術。 全繫有FCW前碰撞預警，帶有行人檢測功能的AEB，車道偏離警告（LDW），車道保持輔助（LKA），自適應巡航控制（ACC）和自動遠光燈。 而且新的調教讓新款卡羅拉改善了在彎道的駕駛動態。
2.5萬到3.5萬美元區間
最佳小型SUV：斯巴魯 森林人
評測結論它以其實用的設計，較高的車主滿意度和燃油經濟性在小型SUV類別中名列前茅。它能更好的吸收道路顛簸，減少車身震動，並且在拐角處的轉向更快。高座椅讓乘坐舒，還有出色的視野。
最佳混合動力：豐田 普銳斯
評測結論 作為CR長期以來的最愛之一，它有極佳的燃油經濟性，城市駕駛測試中43英里每加侖，在高速公路上59英里每加侖，綜合成績是1加侖行駛52英里。儘管其動力總成比較複雜但是其有良好的久經考驗的可靠性。
中型轎車：斯巴魯 力獅
評測結論作為得分最高的中型轎車，其平穩的行駛和標準的全輪驅動而獨樹一幟。它內部空間充裕，配有舒適的扶手和精心設計的中控臺，駕駛員的右膝蓋帶有軟墊。 較寬大的尾箱開口使裝卸非常容易。
3.5萬到4.5萬美元區間
大型轎車：豐田 亞洲龍
評測結論它獲得了近乎完美的乘坐舒適性評分，並且在同類產品中具有最佳的可靠性預測。 擁有寬敞且佈置精美的座艙，帶有寬大的支撐式前排座椅和後排座椅，並具有寬敞的腿部空間。V6發動機與八速變速箱匹配極佳，可提供強勁動力。但是更具吸引力的是混合動力版，它有極佳的燃油效率，整體測得為1加侖可行駛42英里，而且它標配有一系列先進的安全系統。
中型三排SUV ：起亞 Telluride
評測結論Telluride路測得分是CR最近測試的所有車輛中最高的，它提供了令人著迷的舒適性，空間和性價比，它出色地匹配V6引擎和自動變速箱。 它有寬大的座椅和能便利的進入第三排的。
緊湊型皮卡：本田 Ridgeline
評測結論它的行駛性能可與大型轎車相媲美，以及安靜，舒適的駕駛室。 V6發動機可提供強勁，平穩的加速性能，並且燃油經濟性高於大多數卡車，還標配的一套先進的安全系統。
4.5萬到5.5萬美元區間
中型SUV：雷克薩斯 RX
雷克薩斯RX有豐富的便利性和久經考驗的可靠性，乘坐舒適性和噪音測試中獲得很高的評價，擊敗了一些更昂貴的競爭對手。 它的娛樂系統有所欠缺，即便如此，雷克薩斯還是性能最高的產品。
跑車：豐田 Supra
這是由寶馬公司聯合生產的新型兩座運動跑車，其出色的均衡性令人興奮。 渦輪增壓六缸發動機的加速性能擊敗了一些V8動力肌肉車，而整體燃油經濟性更接近轎車，它敏銳的轉向和靈敏的操控性使這輛車成為在測試道路上行駛的一種享受。 精巧的懸架調教是Supra與寶馬 Z4之間的競爭對手的不同之處。
電動車：特斯拉 Model 3
Model 3證明，電動汽車可以通過高科技氛圍提供令人振奮的性能，從而挑戰傳統的高檔轎車。 它具有近乎無聲的快速加速能力，可在任何速度下提供即時的動力。 這款車精湛的操控性和快速精確的轉向使它感覺像跑車。 Model 3具有出色視野，不過它的座椅和風噪有不足的地方。
雖說美國和我們的用車環境國情有不少區別，但是還是值得我們看一下的。
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