对于强大的丰田来说，2020似乎有点开年不利，先不说2月份的黑天鹅事件让丰田在华销量暴跌70.2%。近日又在国内爆发机油增多事件，以质量著称的丰田真的是太难了，这才是2020年刚开始，后面还有多少事要发生？
有很多消费者自各大汽车论坛爆出丰田旗下的亚洲龙出现了机油增多问题，主要集中在2.5L的双擎动力上，从消费者的反馈的信息来看，目前不止是亚洲龙双擎出现问题，搭载同样2.5双擎动力的凯美瑞、雷克萨斯ES也有相关的问题。
笔者进入各大汽车的论坛，搜寻了一下相关的问题，确实有很多关于亚洲龙机油增多的帖子，甚至有不少媒体朋友已经在发布相关的内容。在车质网，从3月1日到3月6日不到6天的时间，就有高达40起亚洲龙机油增多的投诉。难道丰田旗下的亚洲龙2.5L双擎真的有机油增多问题，如果实锤了，那么对于丰田来说将是噩耗，丰田旗下的高端车型基本都有2.5L双擎动力。
难道，丰田也要步入机油增多泥潭中？
关于“机油增多”这个问题，在国内市场绝对是一个极为重大的品质问题，多个车企曾经陷入机油增多的泥潭之中，为此付出了承重代价，动辄就是大几十万的召回，而且还不能从根本上解决相应的问题，只能依靠通过刷程序来进行抑制，这种问题是属于设计缺陷，即便是召回了，也无法从根本杜绝。
最著名得就是本田CR-V出现的机油增多事件，让这款如日中天的神车，一度被停产停售打入冷宫之中，本田最后将有问题批次车型全数召回，通过升级ECU来缓解机油增多，尽管有所抑制，但是在后天使用中依然有所发生，车质网的投诉还是有大面积的CR-V机油增多投诉。
除了最著名的CR-V机油增多以外，现代的途胜也曾出现大面积的机油增多，最后的解决方案也是召回升级ECU，途胜机油增多与CR-V机油增多属于同样类型的问题，都是需要进行ECU的升级来抑制，而且效果并不好。国产车中的长安汽车也曾出现机油增多，长安的旗舰SUV车型长安CS75也被爆出机油增多，为此长安历经一次规模庞大召回。
机油增多在中国汽车消费者市场无疑是最可怕的问题之一，发动机作为汽车的核心部件，一个成熟的发动机被会运用到多个车型身上，甚至可能用到全系的车型上，如果某款车型爆发出机油增多，那么搭载相同发动机的车型都将逃不过这个问题，对于企业来说，这是不可承受的后果。
本田CR-V的机油增多高发车型，但是本田旗下的思域、雅阁、冠道等车型同样也出现过这种问题，原因是他们搭载的都是同一款发动机，只不过CR-V的事件闹的最大，掩盖住了其他车型的问题，在背后本田对于其他的车型也召回过部分。
如今没想到丰田旗下的亚洲龙突发机油增多，如果这个问题属实，那么等待丰田的将不再是简单的亚洲龙2.5L双擎召回，而是凯美瑞、雷克萨斯ES这些2.5L双擎车型都需要召回，2.5L双擎是丰田在混动领域的主推动力，目前适用于丰田旗下的各大高端混动车型，据笔者所知，丰田旗下的凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、威兰达等车型都有搭载，同时雷克萨斯旗下的多个车型也同样有搭载。
目前丰田没有对关于亚洲龙增多的问题有过明确的回复，应该在做调查与分析，目前阶段，如果是相应的2.5L双擎车主，务必留意一下自己的爱车，如果有相应的问题，那么尽早反馈给丰田官方，汽车最好是停用，等待丰田的解决方案，但愿这一次的亚洲龙机油增多是属于个例，不然最后遭殃的还是车主。
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