當前微卡市面上的品牌車型數不勝數，相信大家在選車的時候都要經過各方面的分析，慎重考慮最後得出選擇哪部車來陪伴自己的創業生涯，這部車是何等的重要。
用我們創業初期的話來講，好不容易湊出這筆資金來買車，要是由於選擇錯誤導致不適合運營或者小毛病很多，那真的就很麻煩了。
有一位在平臺接單的朋友講述了他在選車的時候糾結了很多方面的因素，從老品牌的知名度到貨箱的容積空間，再考慮經濟實惠方面，最後選擇了長安星卡。
在真正用車之後舉一個例子來稱讚長安星卡的承載力，在他接到客戶的搬家單後到地點發現客戶還叫了一部箱式小貨車，裝到最後客戶發現微卡的裝載量居然比箱貨還多，一個勁兒的讚揚啊，這也是這部車最大的一個優點了。
接下來筆者為大家介紹一下長安星卡的概況。
品牌介紹
長安輕型車是長安汽車的支柱產業之一，重慶長安汽車股份有限公司，是中國長安汽車集團股份有限公司屬下的核心整車企業，1996年在深圳證券交易所上市。
長安汽車的前身是早於1862年的上海洋炮局，在1984年正式進入汽車行業。目前長安輕型車的生產平臺已覆蓋輕客、MPV、輕卡、皮卡、小卡等種類，並以每年推進1-2款的速度拓展出13款核心的產品，達到30萬輛的產銷目標。
車型介紹
這是一部長安星卡雙排標準型，搭載1.5L汽油發動機，最大功率82kw，最大扭矩142Nm，匹配5速手動變速箱，驅動方式為中置後驅，採用前麥弗遜式獨立懸架，鋼板彈簧非獨立後懸架，前盤後鼓剎的制動類型。
這個版本的車型還配備有電動轉向助力功能，免去無助力車型在窄路調頭時的苦惱，在安全方面還配備了ABS防抱死系統與制動力分配系統，它的整車尺寸為：5160X1600X1890mm，整備質量為1200kg。
根據以上配置可以得出長安星卡是一部經濟實惠主打入門級微卡市場的車型。
外觀介紹
這部長安星卡的前臉造型十分的具有品牌辨識度，採用燻黑的中網格柵來襯托長安輕型車的品牌標識，顯得十分的幹練。
中規中矩的微卡外觀設計，大燈的造型協調中網的格柵造型帶有一絲的凌厲感，值得一提的是大燈內還配有近光燈透鏡，這在微卡車型上是十分少見的。
保險槓部分的造型較為簡潔，與大燈相呼應的線條加之底部的一幅大嘴形狀的格柵為整個前臉造型增添了一分生氣。
在燈光方面的配置還是足金夠兩的，雙側霧燈並沒有成為減配的選項，這一點值得稱讚，在保險槓的底部如果能加上耐磨材質的底板就更加完善了。
這部星卡的側面造型設計較為簡潔，車身的腰線設計上屬於硬朗的類型，更加突出了它能拉有勁的穩重體態。
雖然是鋼圈輪轂但是採了與車身同色的設計，不顯廉價感，在後視鏡與車門把手的配色上，均採用與車身同色的設計，車身側面的協調感十分良好。
這部星卡的貨箱尺寸是：2500X1520XX370mm;貨箱的側門與尾門是可以開啟的，三邊均粘貼了反光條，在夜晚行車時提高了自身的安全。
在貨箱的前部設置了一個上車的腳蹬，方便了駕乘人員在車輛裝卸貨時可以輕鬆的上下貨箱，兩側均配有緊固繩索的錨點，為貨箱蓋篷布或裝載貨物捆綁提供了便利。
貨箱的尾部是標準的微卡體態，板正的後尾門搭配反光條，在後尾燈旁配有上車的腳蹬與兩側的軟膠墊，為尾門的防護與人員上落車便利性提供了保證，但是並沒有配備後防護保險槓，尾箱的高度較高，人員上下車還是有一點吃力的。
內飾介紹
當你打開長安星卡的車門後會發現，它的內飾並不是你想象中的那麼廉價，黑銀色的中控臺搭配增添了一絲豪華感，在儲物空間的分配上它也是做的蠻不錯的，副駕駛中控臺上摳了一個空格提供給駕乘人員放置零碎的物品。
中控區域的分佈較為簡潔，沒有了你熟悉的中控顯示屏，受限於成本的控制它配置了傳統的收音機，在行駛過程中可以放歌來緩解氣氛，空調的控制面板採用的是旋鈕搭配按鍵的開關，在使用便利性上得到了一定的提升。
整個中控臺的區域也只有中控面板與空調出風口邊框採用了銀色的飾板裝飾，雖然都是硬塑料的材質但是整個中控臺絲毫不顯廉價。
碩大的方向上有一個顯眼的長安輕型車標識，方向盤也是塑料的材質，但是手感較為細膩，轉向十分的輕盈，長安星卡還是逃不過微卡沒有安全氣囊的現實，不知何時廠家才能在微卡車上配置安全氣囊，受到成本的限制這項設施的配備也是遙遙無期。
傳統機械指針搭配的儀表盤讓駕駛人對信息讀取一目瞭然，還配備了一個小顯示屏來提供油耗與行駛里程，各項功能顯示正常，清晰度一般，機械指針儀表盤也成為微卡車型的標配。
長安星卡的前排配備了電動車窗，後排仍舊是採用手搖式的升降，當前市面上在售的微卡車型仍舊是極少可以全車配置電動車窗。
後排的乘坐空間有些侷促，座椅的填充物軟硬度適中，談不上舒適也說不上是硬板凳座子，4靠背的坐姿較平直而且沒有頭枕，當然這是一部主打拉貨的入門級微卡在後排載人的機會較少，平時主要還是用來放置少量的貨物以及小推車之類的工具。
駕乘感受
長安星卡1.5升汽油機搭配5速手動變速箱的動力組合，在同級別的微卡中處於主流的水準，入門級的微卡車型主打還是省油耐用、經濟實惠，所以在動力方面談不上有勁，在滿載爬坡的時候明顯感受的到吃力，這也有汽油機扭矩小的緣故。
在市區內行駛是沒有太大問題的，個人認為在日常使用中是足夠了，畢竟一分錢一分貨，幾萬塊錢的車能做到這樣的性價比不錯了。
在舒適性的方面上，這部車的發動機是中置的，所以在行駛時的噪音隔絕的不是很透徹。
簡單的說發動機就坐在你屁股底下，平時運行時的溫度與震動都會傳遞上來，好在不是十分的明顯，不去刻意感受的話基本沒感覺，不排除車輛使用年限長了之後，發動機的噪音與震動都會加劇。
後鋼板彈簧的懸架結構較為厚實，在滿載行駛時底盤的穩定性不錯，給駕駛人十足的信心。
購買建議
目前長安星卡的廠家指導售價區間是從3.49-4.94萬元，配備有1.2L與1.5L汽油發動機供用戶選擇，個人建議如果對裝載重量有要求的用戶還需選擇1.5L版本車型。
畢竟1.2L發動機98匹的馬力在裝載貨物爬坡時的表現差強人意，當前2020款的星卡新款車型也上市了，在內飾的設計與用料上相比老款有了較大的改變，動力也相對有小幅度的提升，提供有雙排、單排與貨櫃與蒼柵、平板種類供大家選擇。
大家可以根據實際用車環境與行駛路線等來選擇相應的版本車型，這部入門級的微卡在性價比方面還是蠻適合創業初期的用戶。
總結
可以用一句話來概括這部長安星卡“多拉快跑、經濟實惠”，它不僅是物流配送，發家致富的好幫手，還可以一車多用，在載人與載貨上都表現出不錯的水準，足矣滿足日常的使用需求。
在汽車細分市場逐漸完善的當今，長安星卡在微卡的市場上的熱度仍舊保持較高水準，對於貨運從業者與個體經營戶來說，選擇這部會賺錢的微卡是在合適不過了。（文/卡家號：Truck）
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