在十萬元左右這個價位區間，自主品牌之間的競爭都非常激烈。拼配置、比空間等等都是國產車搶佔市場的常用方法，因此高性價比是一大批消費者選擇國產車的原因。下面來盤點幾款十萬就能落地的SUV，它們顏值高 空間大 配置多，最主要的是銷量還好。
哈弗H6
指導價:10.30-14.10萬元
全國總銷量:387061輛
作為長城汽車的家族功臣，哈弗H6的名號早已是人盡皆知，長期稱霸SUV銷量榜首位的它，在國內汽車市場不斷髮展的過程中，一直都在努力完善和提升產品實力。
銷量高說明保有量大，保有量大說明二手車市場的保值率高，以及維修保養省心、便宜。畢竟“國民神車”的名號不是靠吹出來的，性價比高，外觀漂亮，做工紮實，配置厚道，才是贏得消費者認可的三大法寶。
吉利博越PRO
指導價:8.88-15.68萬元
全國總銷量:228564輛
作為自主緊湊型SUV裡的“老資格”，博越一直有著不俗的市場表現；但是隨著競品的快速更新迭代以及新車型的湧現，博越的產品力略顯不足。博越PRO問世後，則使得整個博越車系的定位進一步提升，而博越車型的保留則提供給消費者更多的選擇空間。
從定價策略上能看出，老款普通版博越的售價更低，起步價8萬左右；而博越PRO的售價區間則要高一些。PRO版博越的外表更加精緻，尤其是內飾部分，很明顯博越加了“PRO”之後，顏值更高了，像是化了一個妝。大部分只通過視覺去選車的人，“PRO”可能更能滿足他們的胃口。
長安CS75
指導價:8.48-14.48萬元
全國總銷量:152981輛
長安CS75目前在自主陣營SUV中的熱度也很高，憑藉多年技術的積累，目前擁有較高的銷量。經過中期改款後的CS75的外觀造型變化很大，五橫幅鍍鉻進氣格柵取代了之前的長安拼音LOGO，有不錯的辨識度。
CS75這款車的動力雖領先同級但油耗表現一般，其餘各方面配置都還不錯，沒有明顯的短板，最重要的是，它的內部空間很大，如果說有什麼問題，可能就是發動機的噪音控制和胎噪的控制了，底盤和懸掛的調教也有改進的潛力，再努力改進一下，或許銷量就能翻一番。
榮威RX5
指導價:9.88-14.88萬元
全國總銷量:115500輛
榮威RX5憑藉優秀的設計與做工，確實贏得了不錯的市場反饋，現階段銷量也是穩居SUV銷量榜前列位置。承載英國羅孚榮耀的榮威RX5則是使用了全新的“律動造型”，新車的格柵呈展翼式，很好地延展了視覺寬度。另外，“顯峰腰線”則是榮威律動設計語言的一大要素，車尾設計的貫穿尾燈也頗具辨識度。
真正的互聯網汽車並非只是車與互聯網相連，而是人、機、車、生活場景結合一起，眾多方面的融合才能我們的用車效率更高更便捷，這也是RX5以及榮威旗下互聯網汽車的最大賣點，如今RX5的銷量已經累計突破了55萬，互聯網汽車的領頭羊當之無愧。
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