根哥61515655

受当前国六政策的影响，为了降低汽车的排放，很多车企都做出了积极的调整，其中换装全新的三缸机成为了最直接最有效的手段，像别克、本田、宝马、吉利等都加入到了三缸车型的行列中来，并且取得了不错的成绩，虽说三缸机相比四缸机在动力和稳定性上有着一定的差距，但是为了省油减排不得不这样，如今已经成为了汽车市场的发展趋势，而今天咱们介绍的就是一款三缸车型——本田凌派，号称“小雅阁”的它到底表现如何？看看车主是怎么评价这款车的。

家用轿车选择这么多，为何你选择了凌派？车主：首先我买车的目的是为了家用代步，省油是放在第一位的，其次是外观要漂亮，预算在15万以内，之前看过思域、新朗逸，对这两款车的表现可以说还算满意，但相比凌派来说外观颜值上要逊色一些，相信很多年轻人跟我一样对外观的要求比较高，其次就是这款车的三缸动力，虽说1.0T的排量比较小，但是在试驾过程中并没有觉得很不足，用作家用车来说足够用，综合以上这几点就选择了凌派。

对于这款车的价格你是否还满意？这台19款 180Turbo CVT领先版优惠完裸车价11.30万，落地价在13万左右，这样的价格满足了我之前的预期，我对此表现非常满意，另外还要说一点，4S店的服务比较到位，从提车到上牌是一条龙服务，并且还赠送了坐垫，整个的过程相处的都比较融洽。

除了价格外，车主对这款车的外观设计也是非常满意，猛一看真有几分雅阁的味道，彰显出了比较明显的年轻动感的气息，前脸的设计辨识度比较高，镀铬饰条装饰的进气格栅比较夸张，大灯组的设计比较个性吸睛，远近光灯均是LED光源，在夜晚视觉效果非常清晰，至于车身和尾部的设计也是比较的年轻化，动感气息比较明显，符合了大众的审美。

对于内饰来说，这款车的设计居家气息比较强，布局上比较传统，并不像外观设计那样花里胡哨，用料上算是比较厚道，能够触碰到的地方基本上都采用了软性材质进行包裹，做工方面比较扎实，有着不错的精致感，同时储物空间上比较宽敞，中央扶手两侧以及车门两侧都有一定的储物空间，平时放小物件非常方便，另外配置上同样是比较丰富，倒车影像、前后雷达、天窗等都有配备。

空间表现非常宽敞，无论是前排还是后排坐进去没有丝毫的紧凑感，尤其是后排的设计加入了人机工程学原理，座椅的设计比较软，坐上去比较舒适，后备箱的空间利用率比较高，大物件可以放到后备箱，有着一定的承载能力。

动力方面，这台1.0T三缸小功率发动机单从排量上来看表现还算比较不错，但相比同级车型来说确实是逊色不少，起步所说不少太肉，但给人的感觉却要逊色很多，变速箱的平顺性还算可以，加速就有动力，底盘的打造上偏硬，在走山路时能够明显感觉到颠簸感，坐在后排的乘客这一点感受比较强。

这款车是上个月提的，目前开了有500公里，基本上都是跑市区，偶尔回趟老家，还没有上过高速，百公里油耗6.3L，这样的油耗表现车主表示可以接受。

优车动态

新款凌派只有1.0T三缸，匹配6速手动和CVT变速箱，价格区间9.98-13.98万。此款为本田旗下唯一小排量三缸增压发动机，同思域1.0T一样，未来也会搭载在新飞度上。

所以，还是那句话介意三缸压根不要去碰，直接忽略三缸机就是了，四缸也没死绝选择的余地也很多。新凌派没开过，思域1.0T倒是开过也研究过，这里别给我洗脑“本田大法”好，我自己有分寸。本田的三缸机一样没有想象的那么抖，但也没有吹嘘的那么“技术”，冷启动一样抖，高转速一样抖、噪音也大。

旋转的方向盘

感谢题主的问题。

本田凌派从2013年国内上市以来就一直保持着不错的销售量，也在一定程度上提现了车的质量。那么，新一代的本田凌派也刚刚推出，主要在外观、内饰、动力三方面进行了优化。

外观。采用了本田新的家族化设计，被称为“小雅阁”。格栅采用的蜂窝状设计搭配犀利睿智的前大灯，更加显得时尚动感，尤其适合80、90后。

内饰。整体布局显得十分简练清晰，用料考究，质感丰富。 同时，配置多功能方向盘、一键启动、胎压监测、电子手刹、7英寸液晶显示屏、电动天窗、6英寸的中控触屏、智导互联系统，顶配车型还配置有Honda SENSING安全超感系统，主要包含车道保持、车道偏移抑制系统、自适应巡航、交通标志识别、盲点提示、预碰撞紧急制动等功能。新一代凌派配置还挺丰富，符合市场潮流。

动力。全系配备1.0T三缸发动机，最低配配备6速手动变速器，其余四款配备CVT变速器，最大可输出120马力。三缸发动机优缺点并存，动力够强，但是燃油消耗增大，起步时发动机抖动明显。

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小酒窝的大酒窝1

三缸高价车不值得考虑、小马拉大车还是CVT更没有性价比

本田凌派整车只有H车标对于偏爱合资车的消费者而言是亮点，其他方面可以说一无是处，没有选择的话不建议考虑这台车。

凌渡车身尺寸4756*1804*1509、轴距达到2730mm，级别定位很明显属于中型三厢轿车，是一台大车。而这台车的悬架结构仍是前麦弗逊、后扭力梁，级别并不高；至于颜值见仁见智，个人认为是毫无美感的。

整备质量自动版平均在1.28吨左右，发动机全系搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率90kw、峰值扭矩173N·m（2000-4500转），动力储备相当的弱、增压器也不够积极，可以说毫无性能可言油耗也不会低，因为想要获得充足的动力就要把发动机的转速拉到2000转以上。

使用三缸发动机很明显是简配行为，所以合资车系里使用三缸动力的车至少会升级匹配AT或湿式双离合变速箱，凌派却一如既往的使用低端的CVT无级变速器，发动机和变速箱的整体等级属于入门级，这种车试想一下如果换上国产汽车车标旗舰版售价高于9万是不是很可笑呢？

安全配置方面标配ESP车身稳定系统是应该的，安全气囊自动版加入了侧气囊、旗舰款有头部气帘，辅助配置中高配才有倒车影像；舒适配置同样是中高配才出现了皮革座椅、旗舰款用自动空调，配置水平可以说非常糟糕。

凌派这台中型三缸1.0T的轿车可以说毫无品质可言，然而指导价达到了9.98-14.98万，以中低配预算建议考虑自主品牌里的秦Pro、睿骋CC，中高配预算在12万左右1.5T+6AT四轮独立悬架的迈锐宝可以说从各方面都要比凌渡高两个等级，旗舰款为什么不选择君威呢？

日系车建议20万以上看SUV，中型轿车所谓的日系三强也只有雅阁ECVT版本还有一定性价比，低于这一级别的日系车没有性价比可言。个人建议、仅供参考。

天和Auto

新一代凌派在外观设计方面充分继承了本田的家族基因，标志性的logo加上镀铬饰条、羽翼式LED头灯、犀利的腰线等设计元素都能在新一代凌派上找到，当然相似的基因也同样运用在了雅阁上面，可以说，这套设计思路已经成为了本田的家族式脸谱，即便是遮住车标也能轻易的辨别出这是一辆本田。

新一代凌派车身尺寸数据全面升级，其势必在内部空间上会有更加突出的表现。而在空间方面，这向来都是本田的优势所在。得益于本田“MM”设计理念，新一代凌派的内部不论是乘坐空间还是储物空间都有着非常优异的表现。

新一代凌派搭载的1.0T三缸发动机并非思域身上那台P10A1，而是比它那台有了一定的优化的，不仅会在抖动抑制方面更好，同时搭载了缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统、进气侧可变升程技术、变排量机油泵等“黑科技”。

至于油耗，这点也是本田比较自信和骄傲的地方。这台1.0T三缸发动机，不仅保留了充沛的动力，还很好地兼顾了燃油经济性，比老款1.8L自然吸气发动机油耗水平降低21%。我们的试驾路线经历了城市道路、高速等多种路况，最后实测的百公里综合油耗仅为5.5 L，与官方公布的数据不差上下，已经接近了一台混动车型。

台州车讯

前两天才去试驾回来，整体感觉还是很不错的车，最大的印象就是空间大！几乎在A级车之中找不到对手，特别是后排空间不输B级车。

外观方面单单较上一代车型的确好看了不少，但是在同级别对手中还是略显老气。

最后动力方面，这台1.0T的发动机头段提速还是挺有力的，但是到了中后段真的就是有些乏力了，但是这台车的变速箱可以说得上优秀，配上这台1.0T还是挺不错的。三缸发动机也没有想象中的那样，不抖，车速上来后车内还是挺安静的。

凌派是与雅阁，冠道同平台打造，共享技术，所以舒适性真可以与B级车媲美。如果考虑家用，考虑舒适的消费者，这台车是不错的选择。

酷车无忧i

凌派是本田主打的“中国特供车”。不在本田全球体系之中。因此这款车就很难说有多少本田的“味道”存在。

事实上以前的老凌派我们驾驶过一段时间，可靠性方面给我们的印象还是不错的。很少有故障。但现款的凌派，采用1.0T发动机，然后搭载CVT变速箱。基本就是纯粹的家庭代步使用的车型了。1.0T发动机还是3缸的，这是在是令人难以接受！毕竟无论科技如何进步，物理规则还是无法打破的。三缸机天生的物理缺陷没有任何企业敢说能彻底解决。

途虎养车

新款凌派还是很有特点的，至于值不值得拥有，那就要看自身的需求和选择了。

1、外观非常时尚、凌厉，符合现在年轻人的审美潮流。但看前格栅和大灯组成一体，就显得非常大气。

2、油耗超低，这是日系车最大的优点。工信部公告的百公里油耗4.9L/100KM，这恐怕另其它同级车望尘莫及了。

3、超大的空间，这并不是说绝对空间，而是和其它同级车相比较，有相当大的优势。

4、搭载1.0T三缸发动机，三缸发动机因其自身的天然缺陷，无法做到运动时的完全平衡，因此会造成运动时的噪声偏大，这个问题无法从根本上解决。

总的来说，新凌派还是很不错。任何一款车都有自己的亮点，老哥还要根据自己的需求侧重点来选择。

挑战者1037

广汽本田新凌派较之以前车型最大变化是外观和空间的改变，外观方面全新的家族设计语言使得新凌派更有动感，而且更体面，乍看之下有一种小雅阁的感觉。其次空间，这次本田又一次把空间玩的淋漓尽致，广汽本田新凌派的后排空间逆天之大有没有，实际感受下来两拳多有余的腿部空间，加上后排的扶手，让广汽本田新凌派更贴合家用！全新搭载的1.0T发动机在兼具低油耗的同时，125匹的动力输出也是足以满足日常代步需求！所以说对于第一辆家庭用车而言，广汽本田新凌派是一个不错的选择！

但是要考虑到三缸发动机的抖动问题以及使用寿命！

车show

第一代凌派1.8L自然吸气发动机没有问题，外观不做评论，萝卜白菜各有所爱；其他方面除了隔音差一点和后排减震系统不太好，基本上家用没问题，1.8排量跑高速兼顾动力、油耗、空调综合看很好；新款第二代凌派颜值比第一代还好，除了三缸涡轮增压发动机需要市场一个验证之外，其他方面还是应该也不错，观察半年市场数据就出来了，我还是看好凌派！

關鍵字: 三缸 汽车 国六