一輛完整車型的輸出不是個小工程，車身上幾萬個零件，弄錯一個後果都很嚴重。不過，經濟發展快，如今的造車技術，也有了非常大的進步。車子的外觀、價格等方面的優勢也越來越突出。然而看似都在進步的各方面，大部分汽車品牌卻在保值率、安全性等方面退了步。想想那些讓人銘記至今的“神車”五菱宏光、桑塔納、卡羅拉等，再看看如今換代之後的它們，除了名字一樣外，哪還有相似點。
世上雖難有兩全之事，但我們不能一味的只追求低價格而忽略了質量。汽車作為目前使用範圍最廣的交通工具，承載著千千萬萬的生命，任何造車工序都不能以繁化簡。以前因技術不成熟，會有很多小問題，如今已優化了不少毛病，但有些品牌車的質量卻仍讓人擔憂。在19年汽車防撞測試中，有幾款車型的表現實在是差強人意。
第一款： 別克GL8
一直以來，別克美系車的身份，都給人留下了皮實耐撞的印象，高端MPV車型的定位，安全性能應該不可能太差，然事實證明，還是人們對它的期望值高了。在正面25%偏置碰撞過程中，別克GL8的 A柱發生嚴重變形，取得了較差的評級，此外，它的側面碰撞的成績也不理想，整體的安全性較差。
其實GL8在美國市場已停產，因其在中國商務車市場持續熱銷。於是換代後的別克GL8是通用汽車泛亞研發中型專門針對中國市場開發的車型，已經跟原來的“美系”車沒有任何關係了。
第二款： 比亞迪宋MAX
大家肯定熟悉，此前比亞迪還一度以耐撞聞名，獲得“公路坦克”的美譽。然而在中保研的碰撞測試中，宋MAX在耐撞性和車內乘員安全上均取得了較差的評級。正面25%偏置碰撞時連 安全氣囊都沒有彈出，“公路坦克”形象崩塌。作為一款家用MPV車型，安全性能這麼差，誰還敢繼續入手。
第三款： 寶駿510
寶駿也算的上是“神車”品牌之一了，單510在上市之初就收穫了大批關注者，作為一款熱門的小型SUV，寶駿510在價格上給出的優惠確實碾壓了很多同級對手。價格有看點，安全性卻讓人擔憂啊。中保研的四項安全測試， 寶駿510有兩項較差，正面25%碰撞中 A柱和車門嚴重變形，側面碰撞使得車門凹陷，碰撞測試完之後可以說是面目全非。便宜不是不可以撿，但是咱生命價更高啊，慎買吧~
總結：其實從碰撞測試中咱還是能看出哪些車型的安全性能是真高的，但有些車型也是真不行。所以買車除了看價格外，應多考慮考慮安全性，對人身安全有很大保障。
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