作為春季新入列發動機的一部分，寶馬在2020年計劃為歐洲市場的X3 xDrive 20d、X4 xDrive 20d和3系320d柴油2.0T發動機系列導入48V輕度混合動力系統。而在此之前，寶馬已經為5系520d使用了48V輕混系統。
根據此前寶馬的規劃，48V輕混系統將匹配到直列4缸汽油和柴油發動機上，另外也會安裝在一部分直列6缸汽油機上，並且還只裝備xDrive四驅車型。在2019年寶馬曾透露，在2020年將為3系、7系、X3、X4車型展開48V應用，現在寶馬開始行動了。
48V輕度混合動力系統的優勢不言而喻，它不僅能實現制動能回收以及更長時間的發動機啟停，還能為發動機額外提供11hp的動力輸出，起到“搭把手”的助力效果，以此降低二氧化碳排放和綜合油耗。
除了一系列車型採用48V系統外，採用2.0T低功率發動機的318i旅行版也加入了全新G2X系列全新3系家族。這款低功率的2.0T發動機最大功率和扭矩為156hp/250Nm，與國產320i/320Li相對應，不過在歐洲被稱為318i。
8速自動變速箱仍然是標配，相比其他新3系，318i的價格將大幅下跌，預計在3.5萬歐左右起價（約合人民幣27萬元）。
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