主流發動機汽缸數，一般是四缸或者六缸，但隨著小排量渦輪增壓發動機的普及，三缸也變得越來越多。而五缸發動機，在歷史上面卻一直默默無聞，只在個別幾個品牌上用到，有點像打醬油的角色。但其實，五缸發動機在震動和噪音抑制方面會比四缸更有優勢，只是現在各大廠商對四缸機的調教已經非常不錯了，五缸機卡在四缸和六缸之間，就顯得有點高不成低不就。
福特Ranger的性能雖然沒有福特F-150猛禽勁爆，但是福特Ranger原廠的3.2升直列5缸柴油機也能爆發出147kW/470N·m的強勁數據，並且有分時四驅、後差速鎖、陡坡緩降等功能，家用越野都不在話下。個人認為，如果選擇全進口的Ranger，首先是保證了品質和可靠性。其次是皮卡本身的屬性，大家都知道皮卡起源於美國，福特皮卡是美系皮卡的領軍者之一。
福特Ranger作為一款中型皮卡產品，且只需添加柴油，油耗百公里僅為9L左右，對於家庭來說經濟實惠，這點是油耗百公里高達15L的猛禽比不了的。福特Ranger這款車也擁有比較悠久的歷史，在東南亞風靡已久已經是備受認可的車型了。
奧迪對五缸機的堅持已經成為了一種特色了。在80年代初，奧迪Quattro A2賽車搭載的五缸發動機輕鬆獲得多項拉力賽的冠軍，知名度響徹世界，隨後，奧迪旗下的眾多經典車型都搭載了五缸發動機。
如今，奧迪旗下搭載了五缸發動機的車型奧迪RS3，它們身上搭載的2.5T五缸發動機可謂是讓奧迪名利雙收，不僅連續6年獲得了沃德十佳發動機大獎，而且還引領了五缸發動機的領域。它的最大功率294KW，最大扭矩480N·m，相比上一代有了大幅提升，而且5缸發動機會產生獨特的聲浪，與市面上絕大部分的車型都不一樣。
奧迪TT RS是一輛血統純正的雙門跑車，強大的馬力，輕巧的車身以及quattro全時四驅系統都讓奧迪TT RS充滿了駕駛樂趣。在日常駕駛時，推薦選擇舒適模式，這時候的TT RS就如同一輛家用轎車，輕踩油門並不會突兀的衝出去，整體換擋也沒有頓挫，動力輸出顯得比較平順。
奧迪TT RS同樣搭載了奧迪有著40年曆史的直列五缸引擎，2.5L渦輪增壓配合全新的直噴系統，最大功率達294kW，最大扭矩為480Nm。奧迪TT RS憑藉其五缸引擎，擁有著許多獨特的地方，與此同時，全面優化的底盤提高了TT RS的抓地力。
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