發動機的活塞突然高速運轉，理論上會給曲軸、汽缸內壁、凸輪軸等部位帶來相對更大的衝擊，特別是瞬間起步大油門、大負荷時，變速箱結合瞬間會有有一定的衝擊，而發動機、變速箱等動力傳遞大都是以齒輪、鋼帶（CVT）來傳遞的，瞬間的大扭矩輸出、帶來大的衝擊，理論上導致發動機和變速箱的磨損。
發動機積碳的形成並不是突然形成的，發動機積碳與我們日常駕駛的習慣有一定的關係，如果減慢速度行駛，發動機轉速處於低速運轉的情況，長時間低速運轉汽油燃燒不夠充分，容易造成發動機積碳。如果車主在行駛的過程中，經常猛加油，那麼機動車的發動機處於高速運轉的情況，當汽油的燃燒效果提高之後，發動機積碳就會適當的減少。
所以每次紅燈轉綠，一檔起步，油門踩到適合位置，讓轉速升到2500以上後再進檔。多數情況都可以把其他車甩開一段距離。但提速後一般還都是正常開車，別的車你愛超不超，反正不遠又是紅燈。
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