前段時間，小編的一個同學向小編諮詢：8萬左右比較好的七座SUV都有哪些？小編毫不猶豫就向他推薦了寶駿530七座版和風光580七座版，畢竟這兩款車型都是8萬區間內比較火的SUV車型了。不過對於還是駕駛新手的同學來說，讓他自己做選擇顯然有些難度，說：開不出區別啊！最終“評判這兩款車型誰更好”的“重任”還是落回到小編身上。那麼今天，我們就來對比一下這兩款車型，到底哪款車型更好開、更值得入手吧。
寶駿530七座版外觀
東風風光580七座版外觀
造型上面，就是仁者見仁的話題了，寶駿530七座版呢，整體看上去顯得很年輕、時尚、個性，看上去很有活力，比較符合80/90後的審美。而風光580七座版呢，整體看上去就成熟一些，有幾分日產奇駿的味道。
寶駿530七座版內飾
東風風光580七座版內飾
內飾上面，兩者風光也有很大區別，寶駿530七座版的整體內飾風格同樣偏向年輕時尚，並且多了幾分精緻感。而風光580的內飾也是顯得有些成熟，實用性還是不錯的。空間表現上兩者就基本相當，不過寶駿530七座版的第二排座椅還可以前後移動，其靈活性和實用性上要比風光580更好一些。如果單從顏值和空間來衡量的話，小編還是選擇寶駿530七座版吧。
寶駿530七座版發動機
簡單評價了一下外觀內飾，我們還是回到“誰更好開”的話題上吧。動力上面，寶駿530七座版搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力151匹，最大扭矩250牛米，匹配的是一臺CVT變速箱。
東風風光580七座版發動機
而風光580七座版，同樣也是搭載1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩220牛米，從參數上看，整體表現上與寶駿530七座版相差不大，但實際駕駛當中，卻有很大區別。
寶駿530七座版
首先就是在爆發力上面，寶駿530七座版在起步加速階段的效果明顯要比風光580七座版更好一些，一方面是更迅速，因為寶駿530七座版的發動機的渦輪介入要比風光580七座版的更早，其在1600轉的時候就可以輸出最大扭矩了（風光580七座版是在1800轉以後，渦輪增壓才開始介入），因此在猛的提速和超車過程當中，寶駿530七座版給人的信心更足，而且由於扭矩更大的原因，滿載爬坡這種情況對寶駿530七座版來說壓力更小。
寶駿530七座版變速箱
其次在平順性上，雖然兩者都是搭載了CVT的變速箱，但寶駿530七座版的變速箱表現更好一些，這臺由通用集團提供的模擬8速變速箱，因為模擬可變檔位更多，因此在動力輸出表現上相比風光580七座版就顯得更加順暢自然，很線性，也有助於進一步降低油耗。
寶駿530七座版底盤
還有一個就是底盤表現了。從兩者的車身結構上看，寶駿530七座版和風光580七座版，都是採用了扭力梁的後懸掛，以獲得更大的車內空間。但是在實際駕駛當中，小編髮現兩者的底盤表現也有很大的不同。
寶駿530七座版底盤
首先就是寶駿530七座版，它的底盤調校很不錯，韌性足，支撐性也很好，與靈活精準的方向盤搭配，很有一種全獨立懸掛SUV的感覺，急轉彎的時候很順暢。同時避震方面做得也很好，小編一查才得知，寶駿530的懸掛避震器竟然是來自專供豪華車的薩克斯（SACHS）品牌，也難怪避震做得這麼好了。
東風風光580七座版底盤
而風光580七座版的底盤表現呢，其實也不算太差，開起來還是比較輕鬆的，但整體上感覺有些硬和鬆散，紮實感不夠，由此打開的整體操控感也比較普通，很典型的扭力梁後懸掛SUV的操控風格，不難開，但整體的加速感，就不如寶駿530七座版了。
寶駿530七座版
通過這麼一番駕駛對比，我們可以看到，在整體的駕馭感上，寶駿530七座版的表現較風光580七座版更為出色一些，所以，如果要在這兩款車型當中選擇的話，小編還是覺得入手寶駿530七座版更合適一些。
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