每每提到國產車，除了表揚自主品牌近幾年來所取得的成績，以及在汽車領域越走越遠之外，另一個永遠都繞不開的話題就是國產品牌山寨抄襲的問題了。但是為什麼這些國產車都要模仿豪車呢？
汽車山寨是汽車企業發展的必經之路，山寨車並不是中國專有的，也不是今天才有，而是每一個後起汽車企業在發展的初始階段必走的道路，我們都知道世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨於1885年10月研製成功的。
世界上許多知名車企，他們的技術和設計都是申請過專利的。而一些國產車卻投機取巧，明目張膽的抄襲，只做出輕微的改動，就聲稱是自己的原創。眾泰甚至將抄襲過後輕微改動的內飾設計註冊專利，這種賊喊捉賊的做法，讓國產車在世界上的口碑越來越差。很多網友都為國產車感到擔憂，如果一味靠山寨抄襲的話，國產車到底能走多遠呢？其實大多數國產車企在自主研發道路上走得都不錯，只是個別車企靠模仿抄襲博取眼球，一隻老鼠反而壞了一鍋粥，一味抄襲的車企是沒有靈魂的，肯定走不遠。
也就是說，即便有了專利也是有被撤銷的可能，關鍵在於有沒有人提出異議。此外，在法律務實判別中，借鑑和抄襲的邊界通常都是主觀認定，客觀的標準很少，這樣就導致了判決中只要能夠提出相反的證據就很難支持。也就是說在當下的法律研判中，沒辦法完全的遏制山寨抄襲的現象。
利益是所有汽車企業所追求的，加上監管的空白，就造成了企業為了短期利潤鋌而走險去模仿，但是事實會告訴我們，只有“智造”才能有出路。
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