Zhou
品牌档次两者相同，技术水平凯迪拉克胜出。
红旗汽车国产汽车的标志性品牌，其承载的文化和历史是主要加分项，红旗两个字更是国人对新中国情感是的寄托，红色的立标就是迎风招展的国旗；集文化与情怀为一体的红旗汽车对中国人而言有难以言喻的情感，对于老一代或者上些岁数的汽车爱好者而言，相信心目中都有一台红旗轿车的位置。
而且红旗汽车作为国宾用车定位非常高端，以红旗L5为例已经定位领袖级汽车；级别低很多的红旗H7也是高级别官员才有资格配备的车辆，这种定位对于数千年来深深扎入老百姓心中的官本位思想而言，红旗汽车代表的不仅是高端，个重要的是威仪。
凯迪拉克汽车也是美系汽车品牌的掌上明珠，这一品牌的文化和历史更加悠久，只是与中国人民关系不大；该车车标是安东尼凯迪拉克家族的族徽，是一种贵族家庭的标致，其中的盾牌象征这凯迪拉克家族在宗教战争中使用的盾，也可以理解为桂冠，这一族徽也是象征着权威；其中的色彩黑色与金色代表智慧和财富，红色代表勇猛果敢，银白色代表美德的仁慈，这一品牌的释义也是相当美好的。
凯迪拉克在美国也一度成为白宫用车的特车车企，加长的防弹车保护过数任美国总统，从这点也能说明凯迪拉克对于美国人而言，其地位不低于红旗汽车在国人心中的位置；只是美国作为移民国家对一个品牌的钟情度不见得会那么高，这种微妙的心里状态会让凯迪拉克的品牌号召力没有红旗那么大。
技术方面通用凯迪拉克领先于一汽红旗，品牌归品牌，阿斗归阿斗。
通用凯迪拉克与一汽红旗的技术差，可以通过以下四台发动机对比得出答案。
一汽红旗2.0T缸内直喷发动机，最大功率165kw、峰值扭矩340N·m，最大扭矩转速未敢公布，变速箱匹配采购的6AT。
通用LTG-2.0T高阶版直喷增压机，最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），变速箱有通用研发的6AT、8AT、9AT、10AT可以匹配。
一汽红旗3.0T直喷机械增压机，最大功率248kw、峰值扭矩445N·m（3000-5000转），变速箱匹配采购的8AT变速箱。
通用LGW-3.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率298kw、峰值扭矩543N·m（2500-5000转），这台双涡轮增压机变速箱匹配通用研发的10AT手自一体。
没有什么好说的了，一汽红旗一款车动辄几十上百亿的研发资金最终带来的是这种技术，在自主品牌中其发动机水平也进不了前五名，变速箱一片空白、平台还在用合资的低端日系车，真是阿斗；通用凯迪拉克在技术方面不能否认有一定领先，能与通用在技术方面有一定抗衡能力的自主品牌存在，但绝对不是一汽。
天和Auto
红旗轿车在国内拥有极高的知名度，算是中国汽车制造业的开山鼻祖，说起红旗，印象最深的一定是阅兵式上的礼宾车，国家领导人专属座驾，论起豪华感当然是不会输于任何一个品牌的。
但过去对于红旗，国人都会有一种恨铁不成钢的感觉，五六百亿的研发经费扔在里面却一直拿不出靠谱的产品来，而且也始终感觉品牌定位高高在上，一点也不接地气。
但自从红旗从一汽独立出来以后，先后发布h5、hs5等车型，一改老款复古的造型，定位更加年轻、运动，售价也更加亲民，新车一经推出就受到了众多关注，而且销量表现也非常不错。
更甚之近期发布的hs7，超五米车身，超三米轴距，光从气场上来讲，豪华、大气，甚至一点都不逊色于百万级的豪华品牌。
但红旗终归是红旗，只是一款国产自主品牌，只是在国内具有一定的影响力，而且更多的还是情怀，在世界范围里，自然无法和通用旗下豪华品牌--凯迪拉克媲美。
凯迪拉克第一台车型诞生于1902年，至今已经有100多年的历史，不仅底蕴丰厚而且技术储备也非常充足，而且凯迪拉克从1919年开始也一直是总统、政要的专用车型，花冠盾形徽章也是凯迪拉克家族曾经作为皇室贵族的象征之一。
因此从品牌底蕴上讲，凯迪拉克丝毫不逊色于红旗，但在知名度上凯迪拉克虽然只是定位为二线豪华品牌，但也甩了红旗好几条街。
轻轻侃车
果断红旗
晓缔
这怎么比较？红旗的车型有不同级别的，H5和L5那差了许多呢，最近还出了新款的SUV，HS5，HS7，都是针对不同需求不同层次的消费者的，并且产品线还在不断完善当中，毕竟转型了还没多长时间呢，我朋友买了一辆最便宜的红旗车，就是H5，据他的评价来看，这个车子的安全性能表现还是可以的，车子质量确实较其他国产车要强很多，颜值也不来，性价比也高，要说和凯迪拉克比较的话，那应该选HS7吧，级别相当，各有千秋，实事求是地说，不要看不起自主品牌！
红蜻蜓1494559
这两个品牌根本就不在一个层面上，红旗是国内品牌，是中国人的骄傲，但国际上很少有人知道。凯迪拉克是美国著名的国际品牌，从专利和创新角度看，它是汽车历史上的一座丰碑，汽车界一览众山小。刚才看了一条评论说的好，这么出题的人应该是“嫂子生的”。哈哈哈，开个玩笑啦。建议把红旗和吉利或比亚迪做比较更好些
白云深处555666
凯迪档次高，美式豪华百年品牌。无数的创新技术。世界第一个八缸机等等。
黄黄黄vip
一个是自家的一个是外来的，在我的心目中没有品牌能代替红旗的存在，红旗有着六十多年的历史，制造了中国第一辆高级小轿车，红旗两个字的汉字LOGO是毛主席亲笔题写，是万分的荣耀。过去的红旗品牌一直靠手工的高端豪华车型撑着，大多数消费者根本碰不到红旗的车型，在很多人心中红旗品牌都是高高在上的。现在不同了，新红旗全方面的亲民化和年轻化，在售的车型除了L5以外，一般家庭都能承担起，在外形上有HS5这样的颜值担当，还有H5这样超级性价比的车型存在。
一一7944
红旗汽车的技术创新水平现在达到了国际一流水平，研发团队一年的开发费用就上亿，最新的法兰克福车展上正式亮相的豪华跑车震惊了世界，速度外观造型都无法比拟，虽然凯迪拉克以前很火，但是随着红旗汽车的崛起，它就逊色了很多，作为国车本来就有特殊的身份，再加上这几年不断的改革和提高，红旗汽车已经成为一线品牌，成为身份和地位的象征，最重要的是它还比较亲民，更显示层次的提升，我认为红旗车档次最高。
大米904
这问题问的，那也得看车型的对比啊！你拿凯雷德跟红旗HS5比那肯定是凯迪拉克档次高。你要拿红旗L5跟凯迪拉克的ATS比那肯定是L5的档次更高。抛开车型只说品牌的话，我觉得两个品牌的分量都不轻，胜负也只是在伯仲之间。两个品牌在各自的国家都有着相当高的地位，凯迪拉克一直是以一个高端车的身份存在，而红旗更是以国家领导专用车的身份存在，近两年才对外开放售卖。如果非要分出两个品牌哪个档次更高，我觉得还是红旗开着要更有面子，毕竟一直都是只为领导提供座驾的品牌。
通俗空间
这咋比呀，非拿这两个品牌相比的话，那实话实说，在豪车界，凯迪拉克更高一些，但是如果说在商务车里，那应该是红旗的档次更高一些，毕竟这个品牌是中国的国车，从第一代领导人开始就是专属座驾，虽然现在放开民用市场了，但是它的地位是毋庸置疑的，而且现在中国在国际上的地位也今非昔比，相信代表中国的红旗品牌也会随着国家地位的提高越来越高。
