儘管自主品牌的三大件離合資品牌仍有距離，但在車機系統上卻實現了“超車”，消費者們也樂此不疲，尤其是一些年輕用戶，甚至將車機系統的好壞作為購車時的一個重要標準。但功能再怎麼強大的車機，背後也需要流量的支持。可消費者在購車時很容易忽略流量的問題，大部分人只知道看誰家的功能更全、更強大，購車後卻發現流量就是個坑，還是個大坑。
所以本次我們就找了榮威、吉利、長安、奇瑞和哈弗五個主流的自主品牌，看看它們各自的流量政策都是什麼樣的。值得一提的，這五家的車機系統算是自主品牌陣營中做得相對較好的，同時它們的銷量也比較高，因此可以供更多人進行參考。
車型一：榮威RX5
流量政策：除了音樂要花錢外，其餘均免費。
首先我們查看的是上汽榮威旗下的RX5這款車，進入它的界面後，赫然出現了“基礎流量 終身免費”的字樣。別急著開心，基礎流量又是什麼呢？
隨即我點開了旁邊的【在線客服】，詢問後表示基礎流量包括以下內容：
可以看到基礎流量所支持的服務還是非常多的，但總的來看，使用頻率較高的只有行車導航和實時路況兩個。當然，大家不要想當然的認為購買了RX5後就不需要花錢買流量了，因為聽歌所需要的流量並不屬於基礎流量。但好在新車第一年會送，可客服表示只送2G，注意，是加起來2G，不是每月2G。那麼購買的費用是多少呢？
正巧我的朋友中就有一個是榮威RX5的車主，我讓它在APP中幫我截了圖：
可以看到，音頻娛樂流量共有4個選項，我認為還是較為人性化的。如果不怎麼聽歌，可以購買500M或1G；如果開車離不開音樂，完全可以購買30天暢想包—18元，一年下來就是216元。
值得一提的是，在RX5宣傳頁下方還有一行小字：“以上活動不與其它現金優惠同享”。這個大家不用擔心，我朋友的車是兩年多前所購，所以這個基礎流量政策都是一樣的。
車型二：吉利博越PRO
流量政策：5年免費，每月1G高速，用完變“3G”
在吉利博越PRO的宣傳界面中，在“智能PRO”下的“GKUI19全新吉客智能生態系統”下，介紹了很多關於該車車機的系統功能，比如“主流音樂平臺全覆蓋”、“OTA極速在線升級“ 等等，但卻沒有關於流量的介紹。
詢問在線客服，其表示需要撥打吉利車機的客服電話，所以沒有截圖，請諒解。
電話客服表示，吉利博越PRO這款車並不區分基礎流量和娛樂流量，而是統一算在一起的，並且5年內免費。但是每月流量中，只有1個G是高速流量，用完後會變成“3G”速度，而這部分流量則是無限的。
至於購買價格，博越PRO簡直跟白撿一樣，只要付出108元，那麼36個月內每月都有1G流量可以使用，但當每月1G流量用完後就沒有了。值得一提的是，客服也明確表示這是現在的價格，並不意味著以後也是這個價格。
車型三：長安CS75 PLUS
流量政策：基礎流量終身免費，娛樂流量2年內免費
進入長安汽車的官網並找到CS75 PLUS的宣傳界面，可以看到有梧桐車聯TINNOVE智能系統的宣傳，但同樣沒有說關於流量的情況。
在詢問客服後瞭解到，長安CS75 PLUS共有基礎流量和娛樂流量之分，其中導航屬於基礎流量，在線音樂、電臺則屬於娛樂流量。前者終身免費，後者則是兩年內免費使用。
而在購買價格上，客服表示需要進入相關APP自行搜索，但由於我並不是車主，因此無法查詢到CS75 PLUS這款車具體的流量價格。如果有朋友是該車或長安車車主，可以在評論中放出APP截圖，讓大家看一下長安車流量的價格。
車型四：奇瑞瑞虎8
流量政策：基礎流量每月贈送500M（5年免費），娛樂流量每月2G(1年免費)
進入到奇瑞瑞虎8的宣傳界面，我竟然發現沒有介紹雄獅智能系統的界面。車機系統作為當下最流行的賣點之一，奇瑞竟然無視它。當然，宣傳上的無視並不代表雄獅系統並不好用。話題扯遠了，直接問下客服它們流量政策是怎麼樣的吧。
在此先說一個好玩的事情，我在3月7號和3月8號分別問了奇瑞的客服，但關於流量政策卻給了我兩個回答。主要的區別點在於：在線導航屬於基礎流量還是娛樂流量，至於具體屬於哪個，等下說。
可以看到，奇瑞瑞虎8的流量主要分為基礎流量和娛樂流量。值得一提的是，奇瑞瑞虎8的流量同樣不是終身免費，而是在時間段內免費。其中基礎流量每月送500M，5年內免費；娛樂流量每月送2G，1年內免費。
那麼這樣的流量還是不夠用，買的話又要多少錢呢？
答案是12元每G，但目前只能娛樂流量購買，基礎流量無法購買。
所以關於在線導航屬於基礎流量還是娛樂流量的問題，推算下應該是娛樂流量。畢竟基礎流量還包括系統升級，如果碰上升級，哪還有什麼流量給你導航呢？當然，娛樂流量每月2G雖說也夠用了，但只有一年時間內是免費的，一年後則要自己購買流量才能使用。因此在流量上，奇瑞瑞虎8這款車還是有些坑的。
車型五：哈弗H6
流量政策：2020款暫沒制定流量購買計劃；2019款3年內免費，3年後只有尊享服務能買。
最後一款車是哈弗H6，來到它的官網界面，在“全新科技”的類別下有關於哈弗智能生活雲Hi-Life系統的介紹，但同樣沒有說明流量的情況。
而在詢問客服後，其表示H6的流量分有基礎服務、娛樂服務和尊享服務，除了基礎服務是終身免費外，其它兩個都是3年免費。至於續費問題，則要求我們撥打專屬客服電話。
電話客服表示，目前2020款H6後續的流量購買政策暫時還沒有制定，因此我轉而詢問了19款車型的流量購買政策。其中基礎服務終身免費，不用購買；娛樂服務3年後到期無法購買；尊享服務3年到期後如需使用，是398包年，一年內流量無限量使用。說實話，這個價格還是有些貴的。
按照這個政策，H6（19款）在3年內流量是隨意使用，無論是聽歌還是導航都是一樣。但三年後，車機上的在線音樂恐怕是無法享受了，導航之類的則可以購買流量使用。至於20款車型之後的流量政策會如何暫時還沒有消息，希望娛樂流量能支持。
可以看到，5家車企中只有榮威將流量情況標了出來，但只說了基礎流量，而沒有說音樂流量，容易讓人誤解成全部都是終身免費。其餘品牌則都沒有將流量情況標註，因此消費者很容易忽略這個問題。
那總的來看，這5家自主品牌車企中，流量沒有一家是全部免費的。其中相對較為划算的應該是榮威RX5和吉利博越PRO這兩款車，長安CS75 PLUS和哈弗H6則相對一般，奇瑞瑞虎8的流量明顯是最坑爹的。當然，即便是同一品牌，不同車型的流量也有可能不同。所以在購車前一定要問清楚自己所購買車型的流量情況，否則日後要吃大虧。
那麼你們覺得這5款車，誰最划算，誰最坑爹呢？
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