本田汽車擁有超高的性價比和良好的經濟燃油性，尤其是在當下倡導節能減排的政策下，本田雅閣的優勢更是完全的展現了出來，而且產品本身的做工十分的精緻、內室的配置也十分的豐富，滿足日常的使用需求沒有任何問題，所以本田雅閣在國內一直是廣受消費者喜愛的車型。
器材展示|本田雅閣改裝配置單
前聲場：喜力士F62C 兩分頻
後聲場：喜力士L6X
隔音材料：貝特嘉音隔音
隔音部位：前門、後蓋板
【原車音響分析】本田雅閣原車前聲場只有中低音喇叭，喇叭的材質為塑料盆架+PC塑料，非常的廉價。且原車前聲場沒有配備高音單元，所以整體車內的音質表現很沉悶，不通透，久聽後讓人越發感到乏味與厭倦，所以想要簡單有效的提升音質，升級喇叭至關重要。
前聲場改裝
前聲場安裝的德國喜力士F62C兩分頻喇叭，這款套裝喇叭的中低音單元喇叭帶有新穎的低共振相位錐。音盆由嵌入碳纖維的聚丙烯材料注射成型，靈敏度、剛性極好，搭配高功率耐高溫音圈，低頻響應迅猛，整體表現力非常出色。
由於原車沒有高音，改裝師將高音安裝在三角位處，所以高音安裝需要採用三角位倒模安裝。
高音單元通過添加底座的方式安裝於前聲場左右兩邊的三角位處，技師的技藝精湛，通過細緻的處理，讓安裝復原後沒有任何突兀，完美的與內飾融為一體。
⬆喜力士F62C中低音喇叭原位安裝
⬆喜力士F62C中低音喇叭
後聲場改裝
後聲場安裝同系列喇叭L6X同軸喇叭，則是安裝在後擋風玻璃下面，與前聲場喇叭形成了優勢互補，使前後聲場的銜接聲音過渡更加自然，逼真。
⬆原車喇叭已經拆卸
⬆喜力士L6X同軸喇叭原位安裝
⬆喜力士L6X同軸喇叭
隔音降噪
從隔音角度來說，對車門進行隔音，可以增強門板的厚度，讓關門的聲音更沉重，並改善風噪，減少門板鈑金共振；從音響角度來說，隔音後的門板類似箱體，給安裝在門板上的喇叭創造了一個良好的發聲空間，使得中低頻更飽滿厚實。
拆開車門板，就能看到原車喇叭的位置，以及裡面隔音情況，從這裡就能看出為什麼那麼多人選擇改音響和作隔音了。
⬆第一層隔音可以加強鈑金厚度，抑制共振噪音
⬆第二層隔音把門板多餘的空隙進行密封，隔音降噪
改裝工藝|後蓋板隔音
⬆後蓋板隔音措施欠缺
⬆後蓋板隔音減少共振，隔音降噪
【總結】本田雅閣經過隔音和音響升級後，經調音之後，將整個聲場聲音淋漓盡致的表現出來，無論是清晰度、層次感還是聲場，都帶給您滿意的效果。整體聽感上，人聲優美而平順，讓人久聽不倦！
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