今天介绍的这款雷克萨斯UX打破了它以往的风格，整体显出一种年轻化的标准，更加趋向于青春活力派，而且配置动力方面也是相当不俗，总体来说这款车可圈可点。雷克萨斯UX上市之初，凭着不俗的产品力和价格，势与宝马X1和奔驰GLA一一教高下。作为二线豪华品牌的雷克萨斯UX，有何实力与这些竞品车型较量呢？
车身大体尺寸为4494*1840*1520mm，轴距为2640mm，整体尺寸上更好的配合了它的设计。纺锤形家族式中网一如既往的富有张力，配合犀利的头灯，以及凌厉的切线，立体感很强。更重要的是，中网的设计并不会给人局促感，视觉宽度很完美，配合低矮的车身，它很好的营造了一种运动感，甚至带点攻击性。
从车头走向车尾，车身的光影效果在不断变化，形面和切线一次次的冲刷你的眼球。印象里这是雷克萨斯首次使用贯穿式尾灯的车型，它很好的增加了尾部的视觉宽度，也更好的凸显了边角，灯组设计融入了空气动力学，充当了空气扰流板的作用。线条将车身侧面切割成了立体面，车尾的精悍，动感，贯穿式尾灯灵感来自于赛车后扰流板，兼具设计与功能性。
在内饰设计上，与善于运用材质和科技来营造豪华氛围的德国人不同，雷克萨斯似乎总给人一种内敛素雅的感觉。我甚至认为早期的雷克萨斯多少还有点美式豪华味儿，而现如今，它越来越东方了，按键材质也好，屏幕界面也罢，它甚至内敛到与犀利外观产生了违和感。 配置方面的整体表现比较常规，但配备7个安全气囊值得一赞。
动力方面2.0L发动机最大功率146马力/6000rpm，最大扭矩188牛·米/4400-5200rpm，电动机输出的最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，整套系统综合功率135千瓦，动力分配器仍然是E-CVT。整套混动系统是最新的，对发动机热效率、E-CVT结构都进行了优化。雷克萨斯UX所带来的驾驶感受就是轻快、精准，除了动力系统的快速响应外，转向同样是功臣。
总的来说这款车在大体方面都表现不错，是一款性价比较高的SUV，如果你资金充裕，不追求运动性能，又对空间没有刚需的话，那我强烈向你推荐UX。
閱讀更多 CarSee車影 的文章
