前期師哥給大家介紹了哪些二手車不能買後，有很多車友給師哥發消息說，雖然大家都知道哪些二手車不能買，但是究竟該如何檢查汽車才能識別這些汽車，才能防止被車商欺騙呢？本期，師哥就帶領大家一起了解一下，二手車的常見檢查方法。
一、車身觀察
車身的觀察主要關注汽車的腰線、漆面、車窗玻璃、前大燈等特徵。
汽車發生側面碰撞後腰線總會送到一定程度的破壞，腰線會表現為不光順，彎曲，左右不對稱等。然而一般鈑金師傅的維修水平幾乎不可能把腰線修理得與新車一樣，因此，對於外觀要求較高的車友可以仔細觀察一下。
汽車有沒有發生過碰撞或者剮蹭事故都可以從漆面的光滑度及細微色差看出來，因為通常發生這些事故的汽車，車主出手時考慮到出手成本的問題，很大程度上會在一些非正規4S店，或者非專業的維修店裡維修，這就導致修補出來的新車漆與舊車漆存在一定的色差，而且車漆的細密程度也會有所不同。
一般情況下，合格出廠的汽車的車窗和前後擋風玻璃上的小標都是一致的，如果發現這些小標不一致，那就可以判斷出這些玻璃中可能因為破損或某種原因被更換過，所以車友就要詢問清楚更換的原因，如果發生過較大的事故，車友就要避免這類車輛。
如果汽車的前側兩個大燈左右不一樣，比如大燈的生產日期，編號等，如果有較大的時間跨度差異，就說明其中的大燈出於某種原因更換過。除了大燈，車友也可以根據汽車上各個部件的生產日期編號的信息，推斷哪些零件進行過更換，避免買到後悔車。
二、機艙觀察
機艙的檢查，主要關注螺栓、縱梁、內漆、水箱及水箱架等。
通常機艙內的哪個部件被替換過或者拆卸過，都可以通過觀察相應的連接件上的螺栓是否有壓痕、損壞或者缺失等情況。車友也可以根據不同位置的螺栓的破損程度來判斷某個部件的維修頻率，從而對該汽車常出現的問題有個基本認識。
如果機艙縱梁有焊接或者矯正過的痕跡，就表明該汽車一定遭遇過較大的安全事故，與此同時車友也可以再仔細觀察吸能盒和防撞梁，以及在其上的螺栓來確認是否是重大事故車輛。
一般汽車出廠時，其內漆的顏色都是相同的，如果車友觀察到不同部件內漆顏色不同，或者有較大差異，就可以懷疑是否某個部件曾經被更換過。
如果車頭遭受過較嚴重的碰撞後，它的水箱及水箱架部分都會進行更換，可以觀察水箱架是否有褶皺以及螺栓新舊程度判斷是否進行過維修。其次通過觀察新換的零部件和原廠配件的標識和廠商信息來判斷是都被更換過。
三、內外飾
內外飾的檢查一般關注車門、內飾座椅、行李箱等。
如果汽車發生了側面碰撞，就一定會導致車門周邊的變形。所以可以觀察車門打開或者關閉是否困難或異常，門柱是否有矯正痕跡來判斷是否發生過事故。其次，觀察密封條是否有破損來判斷是否被拆過多次。
如果汽車內飾有較大的油漆味可以判斷內飾曾經被翻新過，通過按壓座椅觀察它的恢復速度也可以判斷座椅是否被翻新過，一般原廠座椅坐久了，按壓之後，恢復的較慢，如果是翻新的，恢復較快。原廠座椅都是根據人機工程學設計的，因此翻新的座椅雖然很新，但並不一定舒適。
行李廂底板和後尾板如果出現過切割和焊接痕跡就說明該汽車遭遇過追尾等碰撞事故，導致了尾部部件的一定程度的損毀，雖然進行了重新修復，但汽車的安全性已經難以保障了，車友們在購車時也需要注意。
除了上面所說的外部檢查，車友們也可以通過試駕檢查問題。
檢查發動機啟動是否順利，運轉是否平穩，抖動是否劇烈等來判斷，汽車怠速是否過低，機腳鬆動、有氣缸未點火等情況。除此之外，檢查汽車通過減速帶或者不平路面時如果出現較大異響也需要警惕汽車可能存在潛在故障。（懂車師哥黃麗編輯報道）
提示：關注“自主汽車”，或者添加微信公眾號：zizhuche,每日收穫不一樣的汽車行業評論，評論不是結論，是提供多一種看問題的方法和角度。
【原標題：二手車怎麼檢查？蹲下來，看到這些問題絕對不能買】閱讀更多 自主汽車 的文章
