車圈前沿
↓ Jeep大指揮官碰撞成績公佈 ↓
本週，中保研發布了Jeep大指揮官的碰撞測試成績。結果顯示，大指揮官低速耐撞性與維修經濟性獲得了M（一般）；其餘的車內乘員、車外行人、車輛輔助安全系統均獲得了G（優秀）的評價，總體表現還不錯。
在大家最關心的正面25%偏置碰撞測試中，大指揮官的A柱並未出現嚴重變形，但由於方向盤向右側位移、安全帶對於假人的約束不夠，導致假人前傾過度。因此，該車的25%偏置碰撞獲得了A，略顯可惜，如果能夠優化約束系統，應該可以獲得G。
此次參與測試的是2.0T四驅悅享版，也就是四驅的最低配車型，但是駕駛員膝部氣囊、側氣簾均有配備，還算是比較良心的。至於為什麼此次測試沒有采用最便宜的兩驅暢享版那就不知道了，難道是兩驅版根本沒排產，所以中保研買不到？不過即使是最便宜的兩驅版，氣囊也是沒有減配的，這一點比大多數合資品牌都要良心多了！
大指揮官能有這樣的表現的確超出了前幾款特供車在中保研的普遍水平，作為一臺特供車，能獲得這樣的成績也實屬令人驚訝。此前傳聞大指揮官將要返銷美國，並且掛上道奇或者克萊斯勒車標進行售賣，似乎也從另一角度上印證了該車的安全性。
網友：就等漢蘭達了！
↓ 捷達VS5銷量連續4月破萬 ↓
近日，一汽-大眾公佈了2019年最新銷量數據，作為其子品牌的捷達僅在12月就賣出了14296臺。其中，捷達旗下的緊湊級SUV車型--VS5更是實現了連續4個月銷量破萬的“壯舉”，實屬驚人。
此外，比VS5定位更高的SUV--VS7還將於今年2月份上市，新車主打10-14萬級家用SUV市場，尺寸比VS5更大、受眾群體更廣。而隨著該品牌銷售網絡的陸續鋪開，我們預計捷達在2020年的全年銷量有望突破25萬大關。
作為擁有MQB平臺光環的VS7將以空間為主要賣點，別看它車長只有4614mm，但是軸距卻達到了2730mm！如果未來真的定在10-14萬的價格區間，應該會對同價位國產SUV（例如哈弗H6、吉利博越）造成很大壓力。畢竟我們掀開機蓋，裡邊是大眾標！
不知道這種一上市就熱銷的車，中保研有沒有興趣？
↓ 賈躍亭下週回國造車？ ↓
本週，車聯萬家董事長徐連寬在某公眾平臺發佈信息稱，賈躍亭的FF 91即將進入國內市場，且目前正在與國內車廠合作生產對接中。文中還配了一張他與賈躍亭的合影。此外，FF首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld）也對外宣稱，FF在國內正尋找潛在的合作伙伴，而FF 91也計劃於2020年9月之前完成上市。
根據畢福康表示，FF現在最缺的還是錢。目前公司所有的開支均來自於債券融資，若想實現FF91的交付還需要8.5億美元的支持。此外，持續2個多月的賈躍亭個人破產重組事件也將在2020年1月得到一些實質性進展，屆時賈躍亭對於FF公司的負面影響也會縮小。
↓ 蔚來三季度財報公佈，股票暴漲 ↓
本週，蔚來在美股開盤前公佈了其2019年第三季財報。據顯示，蔚來第三季度營收共計18.368億元人民幣，較去年第三季度增長25%，較今年第二季度增長22.5%。淨虧損為25.217億元人民幣，較去年第三季度下降10.3%；較今年第二季度下降23.3%。雖然仍處於虧損狀態，但比之前好太多、太多了。這樣的數據也讓蔚來的股票在當日收盤於3.72美元，漲幅高達53.7%
回顧去年，蔚來的整個團隊經歷了多次動盪。先是軟件發展中國副總裁離職，隨後三位聯合創始人其中之一的鄭顯聰退休，緊接著是首席財務官離職，就連李斌也被冠以“2019最慘的人”。希望隨著全新車型EC6和新ES8的上市，蔚來的路能越來越好走。
↓ 寶能出資16.3億接盤PSA ↓
12月31日，長安汽車發佈公告稱其已與前海銳致簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA 50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3億元。此後，長安汽車將不再持有長安PSA的股權。
前海銳致這家公司大家可能不熟悉，其實它就是寶能汽車100%持股的子公司。據悉，本次寶能汽車不只收購了長安汽車持有的長安PSA 50%股權，同時也收購了標緻雪鐵龍集團持有的長安PSA另外50%股權。藉此，長安標緻雪鐵龍的全部股權就落入了寶能汽車的手中。
據長安汽車發佈的公告稱，本次與PSA共同決定與寶能達成全部股權轉讓，是為了徹底解決長安PSA的生存問題，剝離虧損資產。根據長安標緻雪鐵龍給出的近四年虧損統計表來看，僅2019年1-9月就虧損了22億元人民幣，前幾年的經營狀況也均為重度虧損狀態。而本次靠轉讓股權來獲得的資金能否填上之前挖的大坑我們也無從得知……
焦點新車
↓ 全新奔馳S級 ↓
本週，有外媒根據此前曝光的諜照繪製了全新奔馳S級（W223）的假想圖。從該圖來看，新一S級採用最新的家族化外觀風格，全新設計的前大燈組造型更為精緻。中網內部有著橫向排布的鍍鉻飾條，其整體設計也越發扁平，整車相比現款以及上一代車型更具有運動氣息，而少了一絲老大哥的“霸氣”。
值得一提的是，假想圖中全新奔馳S的門把手採用了隱藏式設計，這也與此前外媒拍攝到諜照完全一致。
從之前曝光的內飾諜照來看，全新S級使用了一塊超大豎向中控屏，搭配大尺寸液晶儀表，這樣的設計與現在奔馳常用的橫向貫穿式大屏完全不同，你覺得這樣的S級還夠味兒嗎？
↓ 比亞迪漢預告圖 ↓
元旦當天，比亞迪發佈了旗下全新四門轎跑--漢的預告圖。新車分為燃油和純電動兩個版本。其中，有望率先推出的漢EV前臉採用了升級版的EV Dragon Face，粗壯的鍍鉻飾條將矩陣式前大燈左右貫穿，視覺效果相當犀利。
另一邊的燃油雙模版車型--漢DM，則採用了標誌性的“Dragon Face”設計語言。由於燃油版與電動版車型的前臉造型差距相對較大，不少網友也表示電動車終於不是燃油車“換藍標+封閉中網”了。值得一提的是，該車的門把手也採用了隱藏門設計。
據考古發現，早在2015年比亞迪就曾發佈過漢的部分參數（畫質渣請見諒）。當時公佈的長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。動力方面，前驅車型或搭載由2.0T發動機和前橋110kW電機組成的插電混動系統；四驅車型將加入230kW的後橋電機，0-100km/h加速僅需2.9秒。但該消息現如今是否仍具參考性，我們暫抱懷疑態度。
↓ C-HR EV或明年4月上市 ↓
本週，有消息稱廣汽豐田C-HR電動版或將於2020年4月份上市。該車於2019年上海車展首發，封閉式格柵和專屬的EV標識讓該車在外觀上與燃油版顯出區別。
動力方面，C-HR EV將搭載一臺前置電機，最大馬力204匹，峰值扭矩300N·m，該數據要比燃油版還高33匹和97N·m。至於電池方面，參考同平臺的雷克薩斯UX300e，它的鋰電池組容量為54.3kWh，在NEDC工況下的續航能力為400km。這個成績相比奧迪Q2L e-tron的265km要強不少，但是對比自主品牌的電動車實在是沒什麼優勢了。
車喝玩樂
↓ 《死亡擱淺》將成現實？↓
關注遊戲圈的同學一定都知道，最近日本遊戲製作人小島秀夫的《死亡擱淺》最近風生水起。該遊戲講述了一個龐大的開放世界。由“弩哥”--諾曼·瑞杜斯扮演的主角在遊戲中是一名優秀的“快遞員”，而他那臺能夠無線充電的摩托車也讓不少人感到不可思議。
但這項技術並非只存在於小島秀夫所描繪的遊戲世界中。早在2018年，寶馬就曾為插電式混動和電動汽車推出了無線充電系統，但是充電效率很低。於是，寶馬開始考慮將無線充電技術應用在電動摩托車上。
今年11月，寶馬針對電動摩托車重新設計了一套無線充電系統，並在歐洲申請了專利。使用一個充電墊子安置在地面，然後將摩托車撐放到上面，相當於有了連接系統。與此前的“懸浮式”充電相比，這種連接方式能夠提升充電效率，更具備實用性。
目前寶馬僅有一款名為C Evolution的電動踏板摩托車，但是他們已經開始研發全新的車型了，看來《死亡擱淺》中的幻想世界，離我們不遠了！
↓ 美國男子肉體植入特斯拉芯片 ↓
雖然科幻即將成為現實，但這位名叫Ben Workman的美國男子明顯等不及了。他利用穿孔手術將特斯拉Model 3感應卡片鑰匙的芯片植入了右手皮下組織內，真正實現了“無鑰匙進入”。
此次植入特斯拉卡片鑰匙芯片前，Workman尋求了醫生甚至獸醫、穿孔工作室的幫助，最後只有穿孔工作室願意為他進行手術。植入完成後，該男子將右手手背貼近位於車輛B柱的鑰匙感應區即解鎖了車輛。
除了Ben以外，去年8月份還有一位名為Amie DD的女性軟件工程師也將一張Model 3的鑰匙芯片植入了手臂。對此Ben表示，他還準備將自己的銀行卡、公交卡都植入手臂裡。
Hey！Ben，Do You Know微信&支付寶？
Jeep大指揮官的成績你還滿意嗎？
閱讀更多 蘿蔔報告 的文章
關鍵字: 特供 長安標緻雪鐵龍汽車有限公司 原汁原味的德系SUV
