有車友給本號留言，他正在本田叛逆者Rebel 500和貝納利幼獅Leoncino 500兩款車之間徘徊。希望本號能給一點參考意見。
左叛逆者，右幼獅
說實在，這是個定製問題。因為兩車車型定位並不相同。
Rebel 500為日式Bobber風格巡航車，傳遞舒適、愜意的悠悠然體感；貝納利 Leoncino 500則定位為復古攀爬者（Scrambler）車型，追求靈敏、激進的操控樂趣。它們各有所長，也皆有為數不少的擁躉。
上叛逆者，下幼獅
雖然兩車車型定位不同，但排量相當，也都具有技術進口身份，質量都比較可靠。對於想升級排量的車友而言，將排量列為首選項也在情理之中。關鍵的一點是，目前，幼獅500可以買到，叛逆者500還需等候，且兩者售價相差甚遠。（其實，兩車在國外比如印度的售價相差無幾，甚至後者還貴一些，約合4.48萬元人民幣）。
所以，這位車友提出的問題，還是帶有一定的普遍性。
是當即入手買貝納利，還是持幣等待本田？不妨看看小編先為您理性分析一番，再作決定。（以下均以兩車中文名闡述）
左叛逆者，右幼獅
售價方面，顯然貝納利佔有國產的絕對優勢。而國外則均以進口車視之。以印度為例，幼獅500的售價約合4.48萬元人民幣，比叛逆者的4.2萬元人民幣還要略高一些。機車文化基礎不同，國情不同，導致出現戲劇性一幕。
上叛逆者，下幼獅
下面，小編從規格對比入手，提供一些建設性參考意見！
- 動力對比
左叛逆者，右幼獅
貝納利幼獅500的實際排量比本田叛逆者500略大28cc，從賬面數據看，前者的峰值功率/扭力略大一點。兩車峰值動力轉速完全相同，說明動力輸出時機相仿，引擎發力點類似。但是，幼獅的車重比叛逆者大4公斤，按照坊間“寧少一斤，不增一匹”的說法，增加的重量對推重比會有直接影響。至於差距有多大，筆者無法給出文字描述，只有車友通過實車試駕自己體會。
由於貝納利為同步雙缸，本田為異步雙缸，所以，前者的聲浪要渾厚動聽一些，引擎震動也更為明顯。
所以，動力PK環節，兩車持平。
幼獅500
叛逆者500（高配）
雖然幼獅500車身較寬，但叛逆者500卻更長，也更高，這是因為叛逆者巡航車定位，軸距加長且把手更高，追求舒適的低座高，也意味著離地間隙減小。儘管幼獅500車身較重一些，軸距短30mm，重心高35mm，靈活性和操控性更好。幼獅的油箱容量大1.5L。但，身材不夠高的騎手會更喜歡叛逆者500的690低座高。
從車身尺寸的對比，可以得出決定：幼獅的機動靈活性、操控性佔優；叛逆者的舒適性更好。
- 主要組件配置
左叛逆者，右幼獅
幼獅500
幼獅500的制動和懸架裝置更勝一籌。但是，這裡需要對質量和穩定性持保留意見，需要經過時間加以檢驗，才是最科學理性的判斷。值得指出的是，本田叛逆者500採用了獨特的車輪尺寸，一旦受損，可能很難更換。
- 附件配置
均採用LED燈組，LCD儀表，造型各異，功能無差別。
左叛逆者，右幼獅
左叛逆者，右幼獅
左叛逆者，右幼獅
左叛逆者，右幼獅
根據小編多方收集的綜合油耗報告顯示，本田叛逆者500和貝納利幼獅500兩車的綜合油耗相差不大，均未超過3.8L/100km，這與其引擎峰值轉速和出力特性相近有很大關係。在500cc級距中，這個油耗正常。
幼獅500
騎行感受的不同是兩車最主要的區別之一，也是騎手選擇車型的主要依據。當然，就巡航車而言，身高也是考量的因素之一。對於這兩款車而言，165-175mm身高的騎手都可以輕鬆駕馭，且人車比例協調。
叛逆者有味道，幼獅有激情。各有千秋。
本田叛逆者極簡、修長、低伏的bobber風格，針對巡航車特性調校的引擎，展現豐富扭力與運行的鼓動感，可秀出騎士的風格！獨特的味道和輕鬆愜意的騎乘體感是騎手選擇它的重要因素！
貝納利幼獅500周身散發出復古、運動氣質，其極佳的操控性能得到車界的一致認可，動力隨叫隨到，直線加速一氣呵成，彎道表現靈活穩定，帶給騎士無盡的樂趣。
結語
貝納利幼獅在帳面數據上看起來確實要強於本田叛逆者，包括售價這一關鍵因素。兩車之間的差異主要表現在騎行感受、外觀以及車型定位，甚至是品牌效應。對於質量穩定性，小編持保留態度。如何選擇，就由您個人決定。總之，合適才是最好的！
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