深海魚869
眾所周知，1.3T三缸機的英朗目前是通用賣的做好的一臺車。通用的第八代ECOTEC發動機被評為2019中國心十佳發動機之一，通用早在5年前就已經佈局研發三缸發動機，目前也是市面上投訴率最低的發動機，低油耗動力足是通用高效內燃機的特點。而且汽車市場通用的優惠也是一波接著一波，別克車的內飾相比其他同級別車型內飾也是相對好點，買這車，不後悔。
陸少已存在
配置1.3t三缸渦輪增壓發動機的新英朗，動力水平還是可以的，提速比豐田卡羅拉的1.2t車型還大多數的1.6l自然吸氣車型都快，而且配置方面，新英朗也算是比較可以，比如它是獨立後懸掛，還全系標配了辨識度極高的炫目的led日行燈。
當然，有得就是失。新英朗全系標配日行燈的同時，全系沒有前霧燈，這是霧霾嚴重的地區值得注意的地方，畢竟日行燈不能代替霧燈的作用。
新英朗最大的槽點就是三缸發動機，簡單來說，任何的三缸發動機，都有一個天生愛抖動的問題，就算你買的三缸車型，剛買時的發動機不發抖，時間久了也會照樣迴歸它那愛抖動的本色。所以原則上來講，如果有四缸車型可選，那麼我們就不必對三缸車型特別高看一眼。
除非，除非是優惠幅度巨大！比如新英朗現在的終端優惠幅度，某些地區已經達到接近5萬左右，如果它全系能夠優惠7萬的話，實事求是的說，連我也會動心。就算髮動機再怎麼三缸，也比買個摩托車和電動自行車強，起碼不怕風吹雨淋，車內還有空調。
所以有一陣子新英朗的銷量都超越本田的當家小網紅——十代思域，就是因為這麼個原因。當然，我們更有理由相信，當新英朗能夠優惠7，8萬的時候，它就可以吊打同樣以優惠幅度巨大而取勝的日產軒逸，從而長期佔據緊湊級車型銷量的第一！
紅劍魚
關於它的性能呢，我們用一組圖來說明：
動力方面：
具體駕駛感受：
油耗方面： 
不管是動力強弱，還是操控感受，亦或是油耗表現，1.3T三缸機都要強於老款的1.4T四缸機，但是有一點那些車評媒體沒有說，那就是雖然新車三缸發動機的抖動不明顯，但是三五年之後就難說了，老款渦輪增壓發動機匹配的雙離合變速箱是個槽點，如果這款1.3T三缸機還匹配雙離合變速箱的話，那就真的是滿滿的槽點，真買了怕是要臥槽，臥槽～～
跟同級別車型相比，全新英朗的優勢在於採用了成本更高的多連桿式後獨立懸掛，配置更全，終端優惠力度最大～～
當然，一開始的時候全新英朗可沒有這麼大的優惠，實在是三缸發動機賣不動，不得不優惠大促銷，如果確實喜歡英朗的話，個人覺得老款1.5L自動擋都比新款1.3T三缸發動機實在，有好多人都在說三缸發動機是未來趨勢，這就跟新能源汽車一樣，那小編的建議還是能不碰三缸發動機就不碰，即便頭兩年抖動不明顯，就怕時間長了，發動機抖動其實很影響駕駛舒適性的，拿自己的血汗錢去“以身試法”，實在不是一個明智的選擇～～所以，與其買英朗，還不考慮朗逸，寶來，軒逸，卡羅拉這些實實在在的四缸機，希望對你有幫助～～
啟名星
英朗作為一款家用型轎車，已比較高的性價比贏得消費者的喜愛。合資品牌別克，造型美觀，空間表現不錯，內飾設計漂亮。
談到性能，只能說一般，從動力參數和體驗來看錶現中規中矩。最大的問題在於這個三缸機。。
不能否認為了國家要求和環保或其他，很多小型車都在換裝三槓發動機。雖然廠家通過各種技術來抵消三缸機與生俱來少一個缸帶來震動的缺陷，依然相比傳統四缸機有不足。
新車表現不明顯，幾年之後震動就會凸顯，機腳墊等配件損壞也快。不要說三缸機，即便是四缸發動機，年限一長震動噪音也會變大。三缸機會更加明顯。
如果過渡使用，可以選擇。長期使用，小城不建議選擇英朗。
希望回答對您有所幫助！
儒風小城
性能？這車的性能就是市區代步還行
我是不推薦入手的。
總算不用自家思考人生的雙離合，但是AT吧也只能說湊合用
如果你喜歡這臺車的自吸+AT版本請去看威朗1.5L。威朗還是四缸機。
小排量渦輪機，高速表現我只能說你不超車還算行。
超車爆發力還是一般。
通用自己家的產品我推薦這個，同級別裡面你看卡羅拉 雷凌 都行，老款德原朗也成。你還可以買雪佛蘭邁銳寶，這也是個選擇。好歹1.5T+6AT不是？
今年通用新英朗銷量又往下摔了，自從三缸機上身，老英朗的口碑就得了。
榛名說車
我1.0t現在開著好好的 你1.3t的動力更好 不要聽網上噴子 放心買
新手司機怎麼開車
性能談不上，但是夠用了，低速跟車時會感受到些抖動，其餘都比較安靜，如果從英朗這個優惠後的價格來說的確比較值得購買。
