车业杂谈

主驾驶车门下框处一般都有标记，按照那个来就行，一般标准胎压2.5，到了夏天就放到2.3左右就行，因为高温气体膨胀，自己就变成2.5了。

还有网上一大堆说看花纹与地面接触情况判断胎压的，基本扯淡，别学，一个胎压表才十块钱，随车备一个

大箱子BB

汽车轮胎气压究竟多少合适？需要具体情况具体分析，结果不是最重要的，重要的是要定期检测胎压保安全。胎压很重要，如果说发动机是汽车的心脏，那么轮胎胎压就是汽车的血压，胎压对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。如同人的血压一样，胎压过高过低都不好，保持正常的胎压很重要。那么什么才是正常的胎压呢？影响胎压的因素很多，我们一起来看看吧！总共有三个部分:

1.胎压与汽车性能的关系。

2.正常胎压标准及影响胎压的因素。

3.定期胎压监测保安全。

胎压与汽车性能的关系

不论是紧奏型汽车，还是高性能豪华跑车，最终汽车的性能还是需要轮胎来实现，胎压是影响轮胎使用寿命和性能的重要因素，主要体现在以下方面。

1.胎压与汽车负荷能力的关系

胎压是汽车负荷能力的标志，汽车负荷能力的大小取决于胎压，胎压越大，负荷越大，反之亦然。但是不能超过轮胎的最大负荷和最大气压。

2.胎压与汽车滚动阻力的关系

当胎压降低时，汽车在行驶中轮胎的变形增大，滚动阻力增加，适当的胎压是汽车具有良好动力性的保证。

3.胎压与汽车舒适性的关系

轮胎的不同胎压会影响汽车的舒适性。胎压偏高，轮胎刚度增强，汽车的震动频率增加，舒适度变差；适当的降低胎压会增加舒适性，过低会影响汽车的其它性能。

4.胎压与汽车制动性的关系

适当的降低气压可以增加轮胎变形，增大轮胎的接地面积，提高抓地力，保证汽车有良好的制动性能。

5.胎压与汽车通过行的关系

通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不同。在良好的路面可以使用标准气压；在松软路面上，可以适当的降低气压，增大抓地力，避免轮胎打滑现象。

胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素，必须选择合理的气压来延长轮胎的使用寿命和提高汽车的综合性能。

正常胎压标准及影响胎压的因素

1.首先我们要知道汽车出厂时建议的轮胎胎压

这些一般在以下四个地方可以找到：

• 车辆用户手册
• 驾驶室车门B柱附近的标签
• 汽车加油盖的背面
• 车辆驾驶座旁边的抽屉

国际标准规定的合适的胎压：

2.影响轮胎胎压的因素

• 季节性因素
  

• 装载负荷

• 胎测环境

• 行车路况

• 轮胎状况

定期胎压监测保安全

胎压过高，轮胎刚度变强，弹性变低，遇到障碍物冲击，会导致轮胎内裂和爆胎。胎压过低，胎体变形增加，容易出现子口裂问题，同时导致轮胎温度过高，会加快轮胎老化速度，会加大轮胎接地面积，导致胎肩异常磨损。总而言之，胎压既不能过高，也不能过低，要保持轮胎的标准气压，就需要定期的检测胎压，定期给轮胎补充气压。

我是轮胎达人胎小二，你身边的轮胎专家，关于胎压的分享到此结束，如果你有关于轮胎的任何问题，欢迎留言评论，转发收藏。关注我更精彩哦！

轮胎达人胎小二

现在的家用车基本上都是真空胎，有些真空胎胎压充够了但是车轮看起来还不饱满，所以很多车主会格外纠结胎压到底该打多少。其实这很简单，按照厂家要求来就行了。

爱车的标准胎压数据可以从这些地方获得：

1、打开车门，B柱侧面

知道了标准数据后只管按要求充满就行了，很多车友怕看不懂数据单位，别怕，你的爱车上有单位，胎压计上也有，咱不管它具体代表什么，照猫画虎，只要单位对应，数据准确就行了。

比如上图这个数据，非满载时前后轮胎压都是220KPa，我们管他KPa是什么鬼，先看了胎压计再说。

拿来胎压计，可以看到上面有两个单位，一个是红色字体的psi，另一个是黑色的bar，貌似没看到KPa啊，别急，下面写着1bar=100KPa呢，所以我们的标准胎压220KPa换算成bar就是2.2bar。很明显bar对应的是外圈刻度，可以看出来外圈刻度每一小格代表0.2bar，那么2.2bar就是11小格了。接下来就是接好气门嘴开始充气，这里要注意我们充气时轮胎与充气管路是连通的，所以这时候显示的压力值是充气管道的压力值，比实际胎压要高，所以我们想要测胎压具体值时需要先停止充气，这时候的读数才是轮胎的气压值。

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不同车型和不同的轮胎标准气压是不同的，但大多数轿车使用的轮胎气压都比较接近，很多朋友都习惯把轮胎的气压控制在2.5bar左右。经常检查轮胎气压尤其是跑长途和上高速前是一个比较好的习惯。

对于那些有胎压报警，尤其是还能显示胎压的行车电脑来说就更加安全和方便了。只要时不时的关注下仪表提示就没问题了。

不过不同类型的汽车轮胎胎压相差是很大的，尤其是承载的汽车，例如很多货车的轮胎胎压要打到10bar左右才合适。尤其是轮胎比较多的大货车最好安装遥控检测设备，这点花费还是很值得的，一来保证自己车辆和货物的安全，大货车轮胎气压很高一旦爆胎，对周围车辆和行人都会造成比较严重的伤害。

说回来大多数人使用的轿车和SUV其实轮胎的气压也并不完全一定的，而是有一个范围可以调整。如果平时经常满载气压可以按照上限来打，而且气压稍高行驶阻力相对小一点更省油。如果基本就自己用，也很少拉重物，可以把气压打到比规定的下限稍稍高一点，这样舒适性更好。

不同品牌的轮胎在胎的侧面都有很多数据标注，其中也包含最大胎压的标注，所以轮胎的气打的足一些也不要超过这个数值。

我的座驾是一款短轴的依维柯，轮胎的气压基本上是在3.5-4.0bar，没出保修的时候都在4S店保养，他们的工作规范是把前胎控制在3.5bar，后胎控制在4.0bar，这样可能更便于承载拉货，我每次都要跟他们提前打个招呼，因为我的车平时多是空载跑，所以前后都打到3.5bar，要不然市区过减速带后面就老跳，不舒服。如果某些时候经常跑高速或路况好，我也会都打到4.0bar，能感觉到车子更轻快一些，稍微省点油。

对于经常走沙漠、玩越野的朋友，有时候经常需要把轮胎的气压放得低一些，增大轮胎的接地面积，提高一定的通过性。但是回到铺装路面尽快把轮胎的气压再打到正常的数值。

一些品牌的越野车可以改装或者原车就带有轮胎自动充放气系统，可以在行进过程中随时增加和减低轮胎的胎压，帮助车辆在不同路面获得最佳的行驶和抓地效果。

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汽车胎压一般分为两种：

1，低胎压：低压胎一般适用私家轿车上，通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa。

2，高压胎：高压胎一般适用大型货车，客车，充气气压一般在0.5MPa左右。

具体到每辆车胎压多少以厂家推荐为准。胎压的设定主要考虑到车身的重量，底盘高度等因素有关，标准气压一般可以在车辆用户手册，驾驶门旁边的标签，车辆驾驶证旁的抽屉，油箱盖小门等地方。

但是不同季节，不同车况，不同路况等都需要适当调节胎压

1，季节性因素:

冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

夏季:按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

2，装载负荷:

空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。

满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。

3，行车路况:

颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

.颠幅较小，可以忽略，不必在意。

跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

4， 轮胎状况:

新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

软胎:即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

硬胎:即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

各品牌轮胎之间的差异:汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解(米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等)各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如:MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

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汽车轮胎胎压分两种：

一、低压胎；充气压力为0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm²);低压胎一般适用在私家车上；通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa。

二、高压胎；充气压力为0.5～0.7MPa（5~7kg/cm²)，高压胎适用于大型载货/载客汽车，充气气压一般在0.5MPa左右，钢丝胎可适当增高至0.6MPa左右。

具体到每辆车胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

注意：厂家推荐胎压值是指车辆在冷车状态下的胎压值。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

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首先，胎压多少合适，是由二个因素决定的:

一、使用季节，这和室外温度直接有关。如果是在冬季，打气尽量2.6至2.8之间，因为冬天温度低，气体在低温下会缩小，往往打气的时候是2.6，放过一两个小时，就变成2.4或2.3的胎压。会出现胎压不足。在夏天，打气打2.4或2.5就好，因为车开起来后轮胎升温，气体会膨胀，通常气压会提升0.2-0.3之间，2.5的胎压膨胀成2.7，不至于太硬太颠。在北方冬季有雪的地方，气压保持在2.2为宜，这样可以使轮胎与地面的接触面积最大化，增加摩擦力减少打滑（最稳妥是换雪胎）见图一。

二、要看轮胎类型，如果是轿车轮胎，通常在2.3至2.5之间会比较舒适，超过2.7会太颠。如果是小面包，因为要拉货，通常在3.0至3.5区间，以提升轮胎的支撑力和负载能力。

额外的知识，轮胎爆胎通常不是打气打太多导致的，大多数缺气导致胎压不足，车身重量挤压轮胎侧帘破损导致的。所以经常检查轮胎确保胎压正常是安全行车的重要组成部分。胎压太低容易损伤侧帘和带来胎面两侧过度磨损，胎压太足会导致轮胎太硬缺乏弹性，车辆颠簸的同时胎面中间过度磨损。见图二图三。

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要根据车型和环境等因素考虑，比如小轿车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm2。避免关键时刻找不着，请关注：容济点火器

一、汽车轮胎胎压分两种：

　　（一）、低压胎；

　　充气压力为0.1471～0.490MPa（1.5～5kg/cm?）；低压胎一般适用在私家车上；

　　通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa。

　　（二）、高压胎；

　　充气压力为0.5～0.7MPa（5~7kg/cm?），高压胎适用于大型载货/载客汽车，充气气压一般在0.5MPa左右，钢丝胎可适当增高至0.6MPa左右。

　　具体到每辆车胎压应该打多少以车厂推荐值为准。

　　这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。

　　与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

　　标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

　　注意：厂家推荐胎压值是指车辆在冷车状态下的胎压值。

　　定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。

　　如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（=4psi）就是轮胎冷却充气压力。

　　例如：车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴，如果热胎时测量的胎压是2.2巴，就须在热胎时增加大约0.2巴。

二、需要参考的因素：

　　1、季节性因素：

　　a.　冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。

　　b.　夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

　　夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。

　　2、装载负荷：

　　a.　 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

　　b.　 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

　　3、胎压测量环境：

　　a. 　热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。

　　b. 　冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

　　4、行车路况：

　　a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

　　b.　颠幅较小，可以忽略，不必在意。

　　c.　跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

　　5、轮胎状况：

　　a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。

　　b.　旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

　　c.　软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。

　　e.　硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

　　6、备胎胎压：

　　备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

三、我们要知道查看标准胎压的位置：

轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：

a.　车辆用户手册;

b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;

c.　车辆驾驶座旁的抽屉;

d.　油箱盖小门;

e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

四、了解汽车类型和具体胎压关系：

不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。

各品牌型号车型常用胎压参考值

实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：

最简易的方法就是：看胎花。标准4个胎花着地，多了欠压，少了超压。

为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar？

这是因为国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压 ：不应大于3.5bar

五、胎压对行车危害及影响：

胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全。

1、胎压过高：

a. 轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b. 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c. 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d. 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e. 会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f. 并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

2、胎压过低：

a. 与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b. 造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c. 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d. 使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

e. 轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

f. 胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面　积增大，加速胎肩磨损。

胎压对轮胎的寿命与油耗的影响表

轮胎气压计量单位的计算：

a.　气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi(磅)、大气压。

b.　它们之间的换算关系是：

　1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi(磅)

　1个大气压=1.03327 kg/cm2

1bar≈14.5psi(磅)

c.　为了容易记忆和换算方便，建议使用通行的kg/cm2、bar、Kpa、作为测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：

　1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压

d.　举例:如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。

4、安装轮胎其他防爆设备

如轮胎防爆圈、防爆轮胎等。

5、确定胎压平衡点：

根据目标适当调整,确认自己的汽车胎压多少合适，但重点要以汽车轮胎标准气压为原则。

a.　追求省油，胎压调高一点；

b.　追求舒适，胎压就调低一点。

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汽车轮胎气压，最合理的值当然是汽车厂家的推荐值。这个原厂推荐胎压值在油箱盖上或者B柱的铭牌上可以找到。随车的用户手册上，有关轮胎的部分也会有较详细的说明。

实际上，轮胎胎压会涉及两方面的标准，一是轮胎生产企业所共同遵循的行业标准，二是汽车厂家自身的标准。

轮胎生产厂商会根据行业标准，在研发过程中设计出轮胎的最大载重量和最大胎压值。这个最大胎压值，在很多轮胎上都是有标注的。这个值远大于汽车厂家的推荐值，通常为3.5巴（bar）甚至是4巴(bar)。

轮胎是个“标准化”的产品，而汽车种类繁多，所以，汽车厂商在研发过程中，对不同的车型匹配什么样的轮胎，又会提出自己的要求。

汽车制造商在研发汽车时，会与轮胎供应商协同工作，测试供应商提供的轮胎，并根据测试情况，向轮胎供应商提出改进的要求。汽车的类别、重量、功能、性能不同，对轮胎的要求也不同，整车厂的研发工程师会与轮胎供应商的研发工程师一起，在不同行驶状态、路况、载重情况下做各种测试，最后针对某个车型确定一种合适的轮胎，并确定一个合理的胎压值，这也就是原厂推荐的胎压值。

所以，您的车该充气到什么样的胎压值，最好按原厂推荐值来。原厂胎压值是经过反复测试确定的，在测试过程中，针对不同车型，综合考虑了性能、油耗、安全性、轮胎使用寿命等方面的平衡后，才会得出一个合理的数值。不同的车型，胎压值的要求不同，您还是按原厂的意见来，不能相信“万能胎压值”，每次打气都对师傅说：“打2.5个”——这是不科学的。

东拉西车

到了夏天随着气温的升高，对于很多车主来说胎压就成了一直关注的对象，一旦胎压过高再加上过热的天气就非常容易造成爆胎。提到胎压可能很多人都知道是怎么一回事，但是又具体的说不出来。 其实所谓的胎压他就是指的是汽车轮胎内部空气的压强。如果把发动机比喻成汽车的心脏的话，那么轮胎的胎压就是血压，过高或者过低对汽车的性能以及动力都会产生一定的影响。大家都知道人体的血压是有一定的范围值的，那么对于轮胎的胎压来说是不是也是这样呢？ 首先不同的轮胎其胎压值也不一样，根据国际的相关标准，如果是标准型的轮胎那么胎压应该在2.4-2.5bar左右，如果是增强型轮胎，则在2.8-2.9bar左右，同时最高气压应该小于不应大3.5bar。 另外需要说明的是，因为汽车重量不同，加上汽车轮胎使用的规格的不同因此一辆汽车的前轮胎、后轮胎以及空载和满载等不同的情况下胎压值都会不同。具体的参考标准可以参考汽车厂家给出的数值。 目前对于汽车轮胎的检测可以说是非常的方便，很多汽车都已经标配了胎压监测，轮胎胎压过高或者过低都会给出提示，即便没有胎压监测功能的，也可以直接买一个机械式的胎压表自己进行检测就可以了，价格也不贵，可能在二三十块钱左右。对于各位车主来说一定要养成定时检测胎压的习惯，这也是对自己安全负责。

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