3月12日，中汽協發佈了2月份汽車產銷數據。因受疫情影響，2月份汽車市場銷量出現了明顯下滑，產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。
在這其中，新能源汽車產銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。其中純電動汽車產銷分別完成8342輛和10680輛，同比分別下降80.5%和72.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1609輛和2228輛，同比分別下降89.5%和82.9%；燃料電池汽車產銷均為0輛。
分車型看，新能源乘用車產銷分別為9243和11481輛，環比下降76.2%和72.5%。其中純電動乘用車2月生產7634輛，環比下降70.5%；銷售9291輛，環比下降68.3%。 插電式混合動力汽車生產1609輛，環比下降87.6%；銷售2109輛，環比下降82.5%。
1-2月，新能源汽車產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。其中純電動汽車產銷分別完成38946輛和44557輛，同比分別下降64.4%和60.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成14749輛和14977輛，同比分別下降62.2%和55.7%；燃料電池汽車產銷分別完成145輛和171輛，同比分別下降24.5%和8.6%。
行業復工情況
從數據來看，突然出現的疫情的確對整個產業形成了嚴重影響，不過隨著企業逐漸復產，生產經營慢慢恢復正常，相信銷量會實現逐漸上漲。
關於行業復工情況，中汽協也進行了統計。根據協會密切跟蹤的23家企業集團（年銷量佔比超過96%）復工復產情況顯示，截止3月11日，復工率為90.1%，員工返崗率77%。
除了湖北省外，其他各省市復工情況好轉，16個生市全面復產。調研統計的23家車企中，長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍和陝汽等18家已全面復工。
截止3月9日，調研統計的13家主要零部件集團中，已經有6家全面復工，分別是濰柴、大陸、一汽富維、中信戴卡、玉柴和寧德時代。另外還有5家復工率已經超過80%，13家中只有東風零部件和銀輪復工率低於70%，東風零部件復工率27%。
為了降低疫情對行業的負面影響，加快復工復產，啟動市場、刺激消費及穩定增長方面也提出了相應的建議。包括加快推進包括湖北地區企業的復工復產、保障用工、提高物流效率、積極調整管理政策為企業減負。
除了以上建議之外，還建議儘快出臺政策激發消費潛力。例如限購地區適當增加汽車號牌配額，解除新能源汽車限購；調整小排量（1.6L及以下）乘用車購置稅率，出臺汽車下鄉促進消費政策等。
另外在繼續大力發展新能源汽車產業、培育特色市場這條建議下我們能夠看到，其包含了：優化並延緩新能源補貼政策、提高新能汽車使用便利性，繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣應用及宣傳等的和新能源汽車產業息息相關的建議。
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