用AMG系列满足性能车迷后，CLA和GLA打算以PHEV油电动力讨好通勤族的胃口！
●延续A 250 e油电动力架构
●快充25分钟回补80％电量
●预计今年春季正式开放订购
继A-Class与B-Class后，同属NGCC家族的CLA、CLA Shooting Brake与GLA，也将跟进推出PHEV动力车型，并延续相同动力架构，推出CLA 250 e、CLA 250 e Shooting Brake与GLA 250 e等油电车型。
250 e车型配备一具163hp/25.5kgm的1.3升四缸涡轮引擎，搭配单颗100hp/30.6kgm的电动马达，最高可供应218hp/45.9kgm的综效输出！
由于将排气系统缩短至底盘中央处，并把后轴旁所腾出的空间则用来放置油箱，因而让250 e后座下方能有空位来放置15.6kWh的锂离子电池组，原厂解释藉由这样的设计，能尽可能减少对车室及尾厢空间之影响。
透过8速双离合器变速箱的驱策，CLA 250 e能在6.8秒完成0～100km/h冲刺，并具备240km/h的极速表现，并经欧盟新制测试，具备60～69km的纯电续航力。至于旅行车版本则缴出6.9秒破百的成绩，极速设定于235km/h，纯电续航力则有58～68km之水准。
至于高底盘的家庭轿车，自静止冲刺至100km/h需要7.1秒，极速则限制于220km/h，并有着53～61km的纯电续航表现。顺带一题，所有250 e车型之纯电极速均设定于140km/h。
250 e的电池组透过7.4kW直流充电桩，自10％电量完全充电约需1小时45分钟，不过若连接24kW交流快充座，仅需25分钟即可自10％电量回充至80％。原厂预告三款PHEV将自于数周后自欧洲市场率先开放预购，预期稍晚也将于其他市场推出。
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