误区一：启动步骤错误
现象：
很多人是这样启动车辆的：踩刹车→点火→挂挡（P到D）→松手刹→抬脚
刹车→给油→起步.....你知道错在哪里了吗？
正确操作：
先插上钥匙→接通电源（不压启动发动机）→踩刹车→挂空挡（不是直接挂入D挡，而是挂到N挡）→点火→挂D档→松手刹→抬脚刹→起步。
理由：
这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
误区二：红绿灯时操作误区
现象：
路口遇到红灯，松油门→踩刹车→挂P挡；
绿灯亮，挂D挡→松脚刹→给油→起步。
正确操作：
等长时间红灯或短时间停车时，应挂N挡、拉手刹，不能踩住刹车的同时，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上。
理由：
P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对锁止装置造成磨损；车辆静止时挡位。保持在D挡会磨损变速箱。
误区三：重踩油门
现象：
行驶中，一直踩住油门，提速则加速深踩；减速则全松油门。
超车时，很多人嫌车辆提速慢、不给力、顾全踩油门，以为就可以迅速加挡提速。
正确操作：
踩下油门，等转速上升到换挡区间，清收油门（自动挡变速箱会做出升档指令）再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡提速。
理由：
一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到较高转数以上才会升一挡。
误区四：D挡走天下
现象：
很多人开车，是“D”挡走天下，从来不用限制挡，减速则用刹车控制。
正确操作：
什么时候该用限制挡呢？
限制挡应该在交通拥堵，车速时快时慢，不能稳定以一个速度前进的情况下使用。
理由：
其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
误区五：停车误区
现象：
停车时挂P挡—松开脚刹—拉上手刹—拔出钥匙，这样的流程你是不是很熟悉？
正确操作：
车主入停车位置，踩住刹车→拉紧手刹→推入P挡→轻抬脚刹→拔出钥匙。
理由：
当你挂入P档后，抬起制动踏板，倘若地面不平会出现车辆小幅移动，P档的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死，下次再摘档就费劲了。
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