shaolina
2019年纯电动汽车第一梯队（高端车为主）
1、特斯拉系列
（1）Model X 2019款长续航版
（2）Model S 2019款长续航版
（3）Model 3 2019款长续航全轮驱动版
特斯拉是2019年最风光的新能源汽车企业，其旗下3款车型全部上榜第一梯队，在2019年全年销售36.75万辆，近日其市值达到了1026.6亿美元，超越了大众集团的994亿美元，在汽车公司排名中仅次于丰田。
其中，Model 3是年度最佳销量车型，2019年全年实现销量近30万辆，超过中国2019年全年纯电动乘用车单品销量前5名之和。2020年1月7日，国产特斯拉Model 3正式交付，价格下探到29.9万，相信在2020年销量会再创新高，给国产品牌和合资品牌造成巨大的压力。
2、比亚迪唐EV600D 2019款四驱智联创世版
比亚迪唐EV600D作为国产之光，在性价比和车载多媒体方面吊打特斯拉Model X，但在空间和动力等数据上稍逊一筹。整体上是一款侧重舒适性且高度实用的车型，再加上颇高的配置和不错的续航，可以兼顾各个年龄层消费者的用车需求。
3、蔚来
（1）蔚来ES6 2019款430km性能版
（2）蔚来ES8 2018款创始版
蔚来作为中国造车新势力的翘楚，推出终生免费换电免费质保的政策打动了一部分消费者，在2019年全年交付20565台，在造车新势力中排名第一。特别是在新能源补贴退坡之后，蔚来汽车依然实现了7月到12月连续5个月的交付量上涨，足以说明其在国人心中的品牌认可度还是很高的。
蔚来ES6采用了全铝车身、可调空气悬架，内饰奢华考究，相比特斯拉其用料、做工、装配工艺更加精致，并没有像特斯拉Model 3那样激进取消了仪表，而是保留了更多燃油车的传统，人机交互的便利性也有很棒的表现。
蔚来ES8自上市以来其续航表现严重拖了后腿，也是受诟病最多的地方，不过在2019年5月推出了84KW.h电池版本，续航里程从355km提升到了425km，但在同级别车型中依然不占优势。2020年续航里程达到580km的全新ES8推出之后，相信其销量会得到进一步的提升。
4、广汽新能源Aion LX 2019款80D
Aion LX采用GEP2.0专属纯电动平台，通过结构优化，实现了前/后50:50的配重比，还最大限度地提升了空间利用率，600km的续航里程也很争气地超越了特斯拉Model X。其搭载的ADiGO（智驾互联）生态系统可以实现Lv3级自动驾驶，智能物联网系统3.0可以提供驾驶员疲劳监测、低电量时主动提示寻找充电桩和导航推荐。而且，Aion LX大量使用配置并非高配专属，各车型配置下放地非常良心。
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TTYY汽车
我从低价到高价给你列举了一些，都是目前市场上比较常见的新能源车型
宝骏E100
售价3.98-5.98万元，250km续航，慢充11.5小时，外观还是很可爱的风格，内饰虽然塑料感极强，也没什么屏幕显示，但是这个价格，占个号，短途的出行，总比没车强，当然家庭用车还是算了吧，买菜都不能多买，空间太小哈哈。还有宝骏E200，审美不同，丑萌也流行吧。
比亚迪-元
王朝系列里最亲民的一款车，民间俗称背着小书包的汽车，别看是一款小型SUV，空间，尤其是后排并不是令人满意，但是其可靠的续航里程，加上人们对SUV天然的好感，让这款车在比亚迪里轻松获得销量前三。售价8.99-13.99万元，续航305km和410km，快充都是0.5小时充到80%。
比亚迪S2
可以说是从元的设计中脱胎但是没有大换骨的一款车型，因为有元外观的成功，所以S2的外观也很讨喜，只是没有了车尾部的“小书包”。售价8.98-10.98万元，续航305km，快充1.1小时充到80%。
江淮IEV7S
售价9.35-11.95万元，续航420，慢充8.5小时，快充0.67小时充到80%，北京保有量不高，现在新能源跟大众合并了，所以质量和销量都有待考验。
合众汽车-哪吒N01
在北京的保有量不高，但凭借着独特但外观还是圈粉了一些年轻人，而且301km、351km的续航，也不逊色于其他品牌，售价6.68-13.98万元。
吉利-几何A
外观极具辨识度的几何A，很多人说它的设计是性冷淡风格的，极度简约的外观，没有花哨的点缀，就连内饰的操控按钮都是触控的菱形块设计，接受的人认为未来科技感十足，不喜欢的人会觉得冷冰冰，当然外观是见仁见智的，但不能否认，在新能源的家族里，几何A以410km、500km的续航能力还是很抢眼的，500km慢充11小时，快充到80%需要0.55小时，加上智能语音控制，3D全景影响、密码手套箱等都让这款售价在15-19万元的几何A有了不错的市场口碑。
与几何A形成直接竞争的，无疑就是这款Aion S，作为售价13.98-20.58，续航410、510km的车型而言，其外观虽然没有十足的未来科技感，但是却有着符合大众审美的时尚动感。尤其是内饰上，档次感很高，12.3英寸操控屏，虽然不算大，但是也是集成了车载互联、音乐、电话、百度等多种车载媒体。全景天窗还有一块太阳能板，虽然不能给车充电，但可以在夏天停车时，为车内降温。可以说Aion S和几何A不相上下。
“Dragon Face”已经成为了王朝系列不可或缺的设计元素，也是这点睛之笔，让秦pro太容易被人们一见倾心，溜背的设计，酷似奥迪的大嘴巴前脸，让整车既时尚又富含动感。12.8寸可以旋转的液晶屏，看剧刷抖音，一部车除了代步，充满的娱乐功能，售价13.69-20.69万元，续航401km、420km，虽然账面上的续航看似不怎么样，但是实际的里程数，缩水并不不严重，所以既要颜值，又要功能的值得入手。
比亚迪-宋pro
极具倾略性的外观，龙眼式的大灯，依然彰显了它的王朝身份，宋在c柱位置的跳色巧妙设计，给人一种悬浮车顶的感觉，尾灯的龙爪元素，可以逐级点了，流动效果的转向灯。内饰上，12.8寸的悬浮可旋转操控屏依然抢眼，集中了安卓多种app应用，喜欢大空间的消费者，不妨看看宋。售价16.98-21.98万元，续航405km、502km。
小鹏汽车G3
作为造车新势力，从ppt到下线实现批量生产的车企，其实也并不多，小鹏算是其中还算不错的。2020长续航版已经达到了520km续航，车顶的可升降摄像头更是让其在新能源品牌中显得很有趣，全景式的前风挡玻璃，也让前排有了更为开阔的视野，作为紧凑型SUV，后备箱足够装下一家三口的行李箱，空间表现值得称赞。售价14.38-19.68万元在这个续航中，还是很亲民的。
威马EX5
既然说到造车新势力，威马这两年绝对算是一匹黑马，虽然没有特别大的宣传，但是其销量着实抢眼。外观设计虽然中规中矩，但是其logo的呼吸灯，充电时的反馈，也算是其一个亮点，12.8寸的中控屏也是在新能源车型中备受消费者喜爱的。除了后备箱，EX5也有可以放个小包的前备箱。续航400km和520km，售价13.98-18.98万元。
这个不必多说吧，国产后，如果不添加任何配置，标准版售价是299,050元，续航445km，百公里加速5.6秒；长续航版439,900元，续航590km，百公里加速4.6秒；高性能版509，900，续航595km，百公里加速3.4秒。不必多说，它的电池管理，车机系统的标杆式优越性，已经让很多车主，对于密封不严，车有异响变得可以忽略不计，所以香不香各位自己拿捏。
Model S
隐藏式门把手，全车功能都高度集中在一块超大中控屏上，这些已经不新鲜的事物，可都是从这台车上延续的，但是它现在最大的优势，快，跑的远，系统好依然无车可以超越，。长续航版793900元，续航660km，百公里加速3.8秒；高性能版893900元，续航650km，百公里加速2.6秒。
Model X
鹰翼门不仅打开方式特别，而且这对翅膀虽然不会飞，但是会随着音乐的律动，偏偏起舞。长续航版809900元，续航575km，百公里加速4.6秒；高性能版909900元，续航550km，百公里加速2.9秒，基本上坐在这个车上撩妹的，都喜欢一个电门，听到女孩坐过山车般的尖叫声，至于还有啥功能，呵呵，买一台玩玩就知道了。
蔚来ES8
可能有人会说，这车续航太虚，寒冷地区打不开车门，甚至会说公司亏损严重等等诟病，但是不得不说的是它的服务，上门充电，换电站，这些是目前很多新能源所不能提供的，虽然44.8-62万元的售价，可以有很多豪华品牌作为选择，但是好玩这点上，它确实做到了让很多不在乎钱的人眼前一亮，女王座椅，可以按摩，有腿托，当然女王也可以是母亲，副驾座椅可以往后移动到轻松与后排的孩子互动游戏。人性化的还有车载人机智能系统nom，可以语音交互的车很多，但是以实物出现，还可以做各种表情的车载互动机器人可不多，续航415km、480km、580km买个成人大玩具，跑多远都不会寂寞就对了。
别克-Velite
依然延续了别克家族式的设计，外观流线型的设计，很符合年轻人的喜好，可内饰上就有些简约甚至是粗糙了，与电动车的各种绚丽科技比起来，更像普通燃油车的内饰，续航410km，慢充8小时，快充到80%为0.67小时，售价16.58-19.98万元。
现代-昂希诺
作为售价17.28-19.88万元的车型，拥有500km的续航能力，还是让消费者眼前一亮，尤其是近两年，韩国车销量明显疲软，在新能源上的发力，似乎也没有十分积极，不知道这款车是否能给自己注入一些市场活力。
雪佛兰-畅巡
计划今年上市的畅巡，前脸隔扇与led大灯连为一体，让前脸显得更加宽厚，有点凶气。内饰采用了悬浮式分层设计，让操控台更有科技感，410km的续航能力，售价15.99-17.99万元，性价比在合资品牌里算是非常高的。
当然还有起亚K3纯电动版，标志e-2008、大众ID.3、雷克萨斯UX300e都计划于今年上市，所以说，今年新能源中签的小伙伴们有福了，选择多了不少。
小蚂蚁秘密
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
Tesla特斯拉
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。2019年2月，特斯拉为电动车推出了一个“停车保镖”功能，能够加强停车时对车辆的保护。特斯拉新能源品牌好评率88.8%，价格区间¥688900-1315200左右。
长安汽车
重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”），长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有156年历史底蕴，34年造车积累，全球16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场。长安新能源汽车品牌好评率90.0%，价格区间¥154800-249900左右。
宝马
在2017法兰克福车展前，宝马集团董事长科鲁格先生围绕目前商业环境的巨变和电动出行发表致辞。据科鲁格先生表示，到2025年，宝马集团将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。宝马新能源汽车品牌好评率88.8%，价格区间¥415800-455800左右。
比亚迪
2019年2月25日，央视《新闻联播》用超过3分钟的时间，讲述了民营企业比亚迪的转型创新之路。几乎同一天，《人民日报》、新华社、《光明日报》、中央人民广播电台等也纷纷聚焦“民营企业转型升级”，推出了专题报道，系列专栏开篇均以比亚迪为案例。比亚迪新能源汽车品牌好评率88.8%，价格区间¥229800-369800左右。
吉利
吉利GE11是吉利新能源纯电品牌首款全新正向研发的高性能纯电动车型，兼顾空气动力学理念以及美学设计。吉利GE11的车身设计前卫，同时风阻系数仅为0.2375，可有效提升续航里程。以科技、极简、前卫的造型特质，吸引更多年轻消费者。吉利新能源汽车品牌好评率88.8%，价格区间¥228800-249800左右。
众泰
众泰新能源汽车业务始于2008年，隶属于浙江众泰汽车制造有限公司品牌旗下的新能源板块，主要从事新能源汽车的研发、生产、销售和服务。作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业。众泰新能源汽车品牌好评率87.5%，¥181800-229800左右。
荣威
上汽荣威紧跟汽车发展潮流，鼎力研发、锐意创新，在新能源车型方面也是大有作为，目前荣威旗下新能源汽车有：荣威e550、荣威e950、荣威MARVEL X 、荣威ei5、荣威ei6、荣威RX5新能源。价格区间¥120800-338000左右。
北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 北汽新能源已形成辐射全国的产业布局， 大大增强了技术实力和研发实力。主要推出的车型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流车等。价格区间¥45800-273000左右。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
黄冈蕲春县汽车大师
日产聆风
可以说，日产聆风是全球最成功的插电式汽车，在新能源车市场独领风骚。无论其外观内饰、空间大小还是性能高低，抑或是其售价，在加上地方政策的亲和，聆风都有着极大的优势。另外，新一代聆风将换装更大容量的电池组，最大续航里程将超过200英里(322公里)，这样的强劲实力或让销量更上一层。
NO.2
特斯拉 Medol S
特斯拉Medol S 自曝光以来其独特的前脸就聚焦了不少目光，上市不久的官降更是一枚强力兴奋剂，不过特斯拉自动驾驶事件带来的负面影响或许会在接下来的日子反馈在销量上。NO.3
比亚迪 唐
比亚迪向来是备受争议的品牌，而唐亦是极具舆论性的车型。从洗脑式的“不如买唐”开始，唐的知名度不断的攀升，再加上诱惑力十足的账面数据，也确实让诸多消费者心动不已。既如此，销量自然也差不到哪儿去，这不，全球插电式汽车销量第三，同时很有希望取代特斯拉Model S的位置。在五月中，唐共销售3249辆，而Model S则售出2250辆。
NO.4
三菱欧蓝德PHEV
三菱欧蓝德PHEV该车拥有一台2.0L自吸引擎，并且在前后桥上各有一台电机，最大功率204匹马力，纯电续航可达60公里、能够使用普通家用电源充电，并且标配全时四驱系统。重点是入门售价低至2.8万英镑，和欧蓝德柴油版售价一模一样，比主要竞品CR-V自动次低配还得便宜几十块钱，而且仅比综合素质较好的电动车聆风贵几千英镑。像这种集环保、动力、操控、颜值、配置高、性价比一身的SUV，对于愿意尝鲜的朋友吸引力不小。
NO.5
雷诺ZOE
雷诺ZOE定位城市通勤的小型掀背5门车的雷诺ZOE，拥有和i3差不多的续航里程(160公里)，但小精灵式的外观相对让人更易接受些、后排乘坐更舒适，起码5门版进出就方便许多。而补贴后的价格只要1.4万英镑，依然卖不过i3，说明哪里人都爱豪车爱面子。当然，这对于那些需要“添置二胎”的普通人家来说，无疑是个极好的选择，穿街走巷?买菜血拼?妥妥的。
NO.6
雪佛兰沃蓝达
雪佛兰沃蓝达凭借漂亮的COUPE造型以及增程式的混合动力系统赢得不少消费者的掌声，而且在安全性能上的表现也可圈可点，但售价稍高性价比较一般，这也是沃蓝达销量向上的一大阻碍。
NO.7
北汽E系列
北汽E系列从2015年中国新能源汽车销量第二到2016第一季度的销量状元，信心也是增加不少。不过在新能源车整体销量遇冷之后，北汽E系列也在经受着市场的考验，以及消费者对新能源车热恋期过后的冷淡。
NO.8
宝马i3
长相呆萌的i3在上市之初却得到更好的销售成绩。虽然价格比聆风贵了将近8千英镑，实用性也不高(特质空间和惨不忍睹的后排)，但定位于城市通勤的代步车，娇小玲珑而又充满科技感的外观内饰招揽了大批白领的青睐，而且增程版还无需担心续航里程问题，即使出游也问题不大。要是考虑到宝马的品牌价值，花3万英镑买个豪华玩具环保车来提升一下逼格，也不谓不划算。
NO.9
比亚迪E6
长相比亚迪E6主打差异化的新能源车型，在同级别中并没正面的竞争对手。而它的续航里程达到200公里以上(官标300公里)确实是它的一大亮点，加上不错的空间表现以及实用性，所以销量表现也比较稳定。
NO.10
比亚迪 秦
比亚迪秦可以说是敲开了新能源车市场大门的车型，极具噱头的加速以及油耗表现，直接虏获了一大票“迪粉”，也是品牌力提升的关键点所在，同时为后来车型夯实了地基。
农村人会贞
Tesla特斯拉
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。2019年2月，特斯拉为电动车推出了一个“停车保镖”功能，能够加强停车时对车辆的保护。特斯拉新能源品牌好评率88.8%，价格区间¥688900-1315200左右。
长安汽车
重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”），长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有156年历史底蕴，34年造车积累，全球16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场。长安新能源汽车品牌好评率90.0%，价格区间¥154800-249900左右。
宝马
在2017法兰克福车展前，宝马集团董事长科鲁格先生围绕目前商业环境的巨变和电动出行发表致辞。据科鲁格先生表示，到2025年，宝马集团将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。宝马新能源汽车品牌好评率88.8%，价格区间¥415800-455800左右。
比亚迪
2019年2月25日，央视《新闻联播》用超过3分钟的时间，讲述了民营企业比亚迪的转型创新之路。几乎同一天，《人民日报》、新华社、《光明日报》、中央人民广播电台等也纷纷聚焦“民营企业转型升级”，推出了专题报道，系列专栏开篇均以比亚迪为案例。比亚迪新能源汽车品牌好评率88.8%，价格区间¥229800-369800左右。
吉利
吉利GE11是吉利新能源纯电品牌首款全新正向研发的高性能纯电动车型，兼顾空气动力学理念以及美学设计。吉利GE11的车身设计前卫，同时风阻系数仅为0.2375，可有效提升续航里程。以科技、极简、前卫的造型特质，吸引更多年轻消费者。吉利新能源汽车品牌好评率88.8%，价格区间¥228800-249800左右。
众泰
众泰新能源汽车业务始于2008年，隶属于浙江众泰汽车制造有限公司品牌旗下的新能源板块，主要从事新能源汽车的研发、生产、销售和服务。作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业。众泰新能源汽车品牌好评率87.5%，¥181800-229800左右。
荣威
上汽荣威紧跟汽车发展潮流，鼎力研发、锐意创新，在新能源车型方面也是大有作为，目前荣威旗下新能源汽车有：荣威e550、荣威e950、荣威MARVEL X 、荣威ei5、荣威ei6、荣威RX5新能源。价格区间¥120800-338000左右。
北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 北汽新能源已形成辐射全国的产业布局， 大大增强了技术实力和研发实力。主要推出的车型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流车等。价格区间¥45800-273000左右。
椮麽吔吥重要
我买的是德瑞博P6-plus，充满电大概能跑200多里吧，当然也要看你用不用其它功能，比如mp3多媒体、暖风、空调等，一般来说D8应该也能跑个200里左右，中短途代步用足够了。
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