在與本田達成協議，以及資遣半數員工後，布朗車隊終於得以在2009年1月開始運作，並把握剩餘不多的時間準備新賽季，雖然在經過日夜不休的趕工後，裝上梅賽德斯引擎的BGP001賽車總算是在銀石賽道順利完成首次測試，並參加了在西班牙巴塞羅那賽道舉行的季前測試，不過當時的狀況仍不允許對賽車戰力抱有極大期待的Brawn車隊成員過度樂觀。
賽道見真章
在布朗車隊好不容易能在銀石賽道測試賽車前一週，大部分的競爭對手在西班牙赫雷斯（Jerez）進行了一次聯合私人測試，想當然的，布朗車隊的工作人員持續緊盯測試的進展—— 為了遏制大空力時代衍生出的各項競爭，FIA於2009年推出了大幅更改的空力規則，讓各隊必須推出與以往設計方針截然不同的賽車。
隨著季前測試逐漸進行，眾人發現沒有一輛賽車能跟得上布朗賽車的腳步，而且Toro Rosso車隊還因賽車開發延遲被迫推出2008年度賽車測試，讓Brawn車隊增添更多信心。
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