大醉猴子
总的来说，只要汽车启动就会有磨损。只是看你怎么开，一般要看你高速速度能维持速度是多少，速度长时间忽高忽低那肯定对车磨损很大。一般普通轿车保持均速90～110之间比较省油对车子磨损比较小的。如果长时间能跑跑高速，速度均匀，对汽车还是不错的。汽车发动机最适合的工作条件就是以恒定速度运行的中高负荷，这对发动机是一种乐趣。高速运行的最大优点就是加速频率低，匀速行驶保持时间长，空气燃比降低，燃烧条件是非常理想的，并且碳沉积处理是理想的。所以你可以放心，汽车经常跑高速是对汽车非常有益的。
经常跑高速比较多，说明你需要一辆舒适度不错的车型，并且油耗低的一款车。在这里就想到日产车和大众车了。那我就简单的推荐几款。
第一就是日产的天籁，和丰田的凯美瑞，这两款车型都属于中级车型，比较具有商务气息，无论是从车身的外形还是内饰都比较豪华大气，看上去非常绅士。除了具有绅士风度的外貌，最主要是舒适度比较不错。本人亲自体验过，真的是特别静音，并且坐上跟大几十万的豪华车没有太多区别。个人极力推荐。
第二就是推荐上海大众帕萨特，一汽大众迈腾，虽然舒适度可能不如日系车好，但是确实是非常抗造耐用的，在油耗上面也不是特别高，非常适合经常跑长途的朋友。外观看起来也是非常大气。排面这一块稳稳的完虐同级车型。
如果喜欢越野车，小编推荐一款我们国产神车，长城哈弗H6, 曾获得年度销量冠军，可见有多少车友去关注它，至于质量口碑那肯定没话说。身边也有很多朋友确实开这款车。现在新款也非常运动时尚。
最后小编建议司机朋友在选车的时候多去考虑下汽车的油耗问题，现在买车容易养车却很难，当然了也要从口碑和性价比中考虑。
诚实的小备胎
我一个同事上下班里程100公里，买的是现代悦动2009款手动挡，开车路段几乎全是高速，坚持了8年，现在车辆跑了30万公里，车况依然特别好，用他那句话我要跑到60万公里，再打算换车！平时保养就最基本的更换机油，机滤，进气滤芯基本3万公里换，空调滤芯都不更换，大保养更换发动机冷却液，刹车油，刹车片，为了保证安全，轮胎到期就更换，车辆除了日常保养之外，没有出现其他任何大的毛病，我觉得最主要的原因就是经常跑高速！
经常跑高速的车辆，大部分都是匀速行驶，加上发动机转速和车速都比较高，车辆状态非常好，发动机燃油效率非常充分，几乎都是恒定扭矩输出，发动机经常负荷一直处于恒定状态，急加速急减速很少，这种情况发动机积碳也非常少，对于发动机来讲，简直就是稳得不能再稳！经常跑高速，发动机热效率会提升，毕竟越稳定发动机适应性越好，这样我们车辆油耗也会降低不是？
经常跑高速的车辆还有一个好处，就是车辆每次行驶，行驶里程都特别长，这样就避免了短距离冷车行车，短距离冷车行驶，整车行驶温度比较低，车况不好，车辆还没有达到稳定状态，就已经到达目的地，发动机和变速器压根没有达到最良好的行驶状态，这样比较容易出现问题！加上短距离行车，经常是市区工况，车辆经历急加速，急减速，发动机进气一会多一会少，喷油量也是不均匀，这种情况发动机需要不断适应车辆工况，发动机燃油效率下降，容易产生积碳，同时发动机寿命也会缩短！
汽车经常性高速行驶毫无疑问是非常好的，大家也不用担心自己的车高速连续跑七八百公里出现问题，车辆在行驶100公里后早就进入了稳定状态，请大家放心好啦！
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汽车概况
汽车经常跑高速好还是不好？
汽车经常跑高速当然是极好的，好到不能再好的地步，而您用车85%都是高速那简直是完美了！坚持这么跑下去吧，您车子的寿命会比那些同款在市内跑的长的多！最适合发动机运行的工况就是中高段负荷、匀速行驶，这对发动机来说就是一种享受！
大部分车友的跑高速的车速都在100-120KM之间，而要维持这样的时速，发动机的转速一般在2000-3500转之间（根据具体的排量、近期类型、变速箱速比来确定），而这样的转速对于发动机来说是小意思，只能算中段、中高段的转速！120KM的车速貌似挺快，但维持这个车速的发动机转速并不高，所以不必担心会对发动机活塞造成什么磨损，这时的转速远没有达到高磨损的地步！又不是常常5、6千转的运行可能造成一些问题，只是2、3千转而已，没必要担心！
车子在处于加速状态时，混合气体浓度高，而空燃比小幅度降低，使燃料的燃烧更为剧烈一些，来保证加速度，而问题在于空燃比的降低导致燃烧不充分，残余的燃料容易变成积碳及其它糊糊状的玩意，长此以往积碳就会越近越多，长期在市内跑的车子都面临这类问题，市内拥堵、灯多，停车、起步很频繁，而车子也就长时间处于加速、减速、加速的恶性循环之中，想想十几、二十年前，积碳问题远没有现在严重，就是因为那时候车少，道不堵！
而跑高速最大的好处就是加速频率低，而相对匀速的状态保持时间很长，由于车子大部分时间保持相对匀速状态，避免了极加速时的空燃比降低，所以燃烧状况很理想，对积碳的抑制效果也很不错！这就解释了为什么长跑高速的车子更通透！再一点就是很多车子的发动机的最佳燃效转速就在2500-2800转之间，例如丰田那款热销41%的机器，所以长此以往的跑高速您还能省下很多油钱，积碳的产生量也会少之又少！
所以您尽可以放心，汽车常跑高速百利而无一害，省油、抑制积碳、省刹车片等等好处非常多！这么坚持下去跑个3、40万公里发动机甚至都不用大修，积碳少发动机的磨损相对就小很多，而长时间的匀速巡航状态也能全方位的保证发动机的健康、稳定运行，所以常跑高速对车子很好，远比那些长时间在市内憋着的车子要好的多，人啊、动物啊都怕憋，容易上火的，发动机也一样，长时间在市内憋着它也受不了！
非专业车评
只要车子没有故障不带病上路，经常跑高速对车是很有好处的，当然还有一条就是别超速驾驶。
不少人跑完高速后会觉得自己的车子很轻快，响应更灵一些。这是因为在高速公路车速长时间在100km/h-120km/h左右，即便挂上最高挡此时发动机的转速也可以保证处于比较良好的燃烧状态，还可以对发动机气门、燃烧室内部的一些积碳和胶质起到一定清洁的作用，促进各活动部件更顺畅的工作。
拥有一定转速就拥有比较充足的机油压力和飞溅润滑的效果，机油可以对发动机起到更好的清洗积碳杂质和润滑的效果。把很多经常跑高速的车辆发动机拆开和经常跑市区拥堵道路的汽车进行对比发现长跑高速的汽车发动机内部更加干净。
高速公路上的车流相对城市道路的密度要小很多，所以在高速上更容易实现平稳的驾驶方式，这样一来对转向、制动等部件的磨损也要比在普通道路上小很多。长跑高速的车子由于有足够的发动机转速保证，发电机的发电量充足，电瓶不容易亏电，电瓶的寿命也会延长，我的依维柯常跑高速2010年的车到今年8年了电瓶依然好用从来没换过。
不过常跑高速也还是有一些事情需要更在意一点才能保证行车的安全、减少故障和抛锚的情况发生。出发前一些常规的检查比不可少，比如轮胎的气压、机油、刹车油、防冻液、玻璃水、灯光等等。
上高速前最好洗干净车子，干净明亮的车窗更有利于安全驾驶减少视觉疲劳，去掉灯罩上的灰尘可以保证更好的照明和提醒其他车辆的作用。夏天车速比较快前风挡和进气格栅里的空调冷凝器、水箱散热片很容易撞上很多昆虫的尸体或杂物，影响视线我们都知道怎么处理，不过进气格栅里也要定期清洗保持发动机高速公路上良好的散热也很重要。
维护保养到位，没有状况的汽车经常跑高速更容易保持最佳的车况，更好的动力和更低的综合油耗。
老倪DIY
楼主好！
这个问题是相对的，汽车跑高速必定油耗高，费用高。如果抛开油耗不说，只针对汽车性能来说还是好的，大家都知道，发动机是汽车的心脏经常跑高速让发动机保持高速运转，也可以检验发动机的最大工作状况，增加机件材料的抗拉，抗压等特性，尤其在高温下金属材料的钢韧性也可以得到提高，其发动整体性能得到进一步的增强。
经常跑高速也可以增强各个零部件之间的磨合，使零部件之间配合更加顺畅，从而使发动机更顺畅。这也就说明了有些车主跑过高速后突然觉得车子加油提速更顺畅了。
还有一点就是大家一直都说的经常拉拉高速可以清除发动机内部部分积碳，由于平时大部分都在低速运转，气缸压力固定的，燃油燃烧不完全，燃油里面的杂质都容易沾到火花塞、活塞顶部和喷油嘴等地方，这就是为什么发动机内部喷油嘴，火花塞和活塞等地方容易产生积碳的原因。
如果一直不管不问后期容易导致车子怠速不稳，发动机抖动，油耗增高，提速乏力等问题，如果拆开清理是又费工费时。而拉高速的同时随着转速升高，发动机功率较大，气缸温度压力都随之曾高，有些积碳、角质等垃圾会随着排气筒排出。所以来说经常跑高速我认为对积碳，角质都有清除的作用。（但这只是部分哦）
以上是个人见解，欢迎朋友们关注留言讨论！！！
一个人ABC
汽车经常跑高速当然对车子有好处了，相比较经常在市区行驶的车辆，能够减少积炭的产生，使车辆各项零部件都处在最佳工作的状态，大大改善汽车使用寿命。
一辆长期在市区行驶的车辆，跑完高速后，会感觉车辆再驾驶起来顺畅的多，并且4S店也建议：车辆过段时间跑一跑高速，对车辆也有很多好处。
所谓的拉高速，并不是拉高车速，而是拉高转速，车辆最佳经济转速在2500—3500转之间，车辆长期在这转速区间行驶，可以使燃油燃烧更佳充分，降低油耗，减少积炭的产生，并且还能吹掉并不顽固的积炭，引擎能得到更充分的转动，机油更好的发挥作用，长久积累的积炭也不要迷信跑高速可以冲刷掉，除了费银子以外，可以说车辆长期跑高速百利而无一害。
车辆行驶在高速公路上，听着引擎高速转动的声音，感觉车辆都在兴奋的嘶鸣。同年限、同里程的两辆车，一辆长期跑高速，一辆经常在市区行驶，没有事故的前提下，长期跑高速的车辆的车况完爆另一辆。
还有要注意的是：带有涡轮增压的车辆，为了保护涡轮，跑完高速后，要怠速或者低速运转3—5分钟，在汽车说明书上明确标示。
高速公路上行驶要注意：不要超速、不要疲劳驾驶。
希望大家安全出行，安全到达目的地。
乡村振豪
只要不是太过于暴力驾驶，跑高速对车没有坏处，只有好处。
首先大部分车不是开坏的，是放坏的。车要经常动起来，才能保持良好的状态，跟人一样，生命在于运动。而且在高速上（只要不是速度太暴力），车的工况处于最佳状态，对车也是一种保养，就像人经常打打篮球、踢踢足球，对身体好一样。
其次，油耗会降低。由于处于最佳工况状态，油耗也是比平常走市区要低很多的，相信这一点没有人会有异议。
再次，清除积碳。运动加快新陈代谢，汽车也一样！
经常跑高度要注意经常检查胎压和轮胎状态，不要疲劳驾驶。
总之，跑高速对车利远大于弊，车的寿命也会延长。
传中传中
经常跑高速的车对发动机和车整体工况都是非常好的。你看高铁发展前的高速城际大巴，灰狗、尼奥普兰、依维柯、金龙等哪个不是上百万公里还崭新的，高速不用频繁的提速、刹车发动机一直在中匀转速工况对发动机磨损和伤害最小，车体和个部件结构也一样。这其实也是涡轮增压发动机没自然吸气耐用的原因一样，每次涡轮启停相当于给发动机来个地板油和急刹车，长期积累谁能受得了。
善言者蔽
一些经常跑高速的朋友也会有同样的疑问！
我跑高速这么频繁会不会对我的车子有什么影响啊？
答案是不会的。
实际上在车况良好的情况下，汽车运转时，发动机的工作状况最佳，就是在跑高速的时候。
实际上跑高速的时候，还是有很多优点的
1、省油
跑高速省油，这是大家都默认的事实。
首先就是行车过程中，没有红绿灯，一路顺畅，发动机的工作基本上是处于最佳的工作状态下输出。同时变速箱也不必频繁地升降档，也少了很多换挡过程中的一些增减油门。
2、减少积碳
发动机在跑高速（90-120KM/H）的时候，能够处于最佳状态下工作，有良好的进排气，良好的燃烧效率，良好的动力转化，在高速的时候，能够有效避免发动机内部的积碳生成，同时也会对于发动机内部的积碳和角质污垢进行燃烧清除，使得发动机处于一种较为健康的状态！
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玩车品
开宗明义，跑高速对车不是一般的好，是非常好👍
为什么呢？因为发动机维持在一个稳定的转速下，即省油还降低了个部件的磨损。
这么说吧，我之前在修理厂的时候见过一个客户2年半12万多公里的crv，火花塞取出来跟新的一张样，他是央企做工程的，基本上人休车不休，基本上都是高速，你就知道了
