汽车市场上的咱们常用的A、B级别车型上，装配的大部分为15寸-18寸的轮毂，搭配的轮胎多为185-215之间；轮胎扁平比多为40-60区间。很多车主为了提升汽车性能外观选择更换轮胎轮圈。适合爱车的才是最好的，并非越大越宽越好！
建议升级轮胎轮圈的几点：
轮胎宽度增加，比如A0级的雨燕，可以升级原车185轮胎为195,宽度增加可以提高汽车整体的抓地力，但是牺牲的是增加一小部分油耗。
轮圈材料变更,从钢圈换成铝合金圈是有意义的汽车升级。铝合金轮圈相对于钢圈散热性提高，质量轻、强度也大。
不必要的汽车轮圈轮胎升级：
降低轮胎扁平比，扁平比要综合整车性能去更新。一味的追求扁平比，除了看起来拉风，其实对汽车没有太大的好处。降低轮胎扁平比意味着车身离地间隙降低，通过性也自然降低。
升级轮毂尺寸，这个显而易见的就是车速显示不再准确。假如从15寸升级成17寸轮胎，高速表显120码的速度，实际车速已经到达128码左右，因为车速传感器是通过转动圈数计算，轮毂变大以后，实际车速是远超表显车速的！
更换相同材质的更大尺寸的轮毂无疑会增加簧下质量，这样悬挂系统对于路面状况的反馈就会变得迟钝，转动惯性也会变得更大，但是有没有提高相应的动力系统和制动系统，反而会让车辆更累，从而导致车辆刹车性能的降低。所以改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。
同时改装大尺寸轮圈可能影响车辆年审、过户。车辆在年审、过户进行外检时，第一步就是用行驶证上的照片与实车对比，查看车辆各部位有无改装。若换装大尺寸的轮圈，很有可能不能通过年审外检，会被要求换为原装轮圈。
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