配備發動機自動啟停技術的車型不在少數，很多朋友上車後第一件事，就是關閉這項功能。甚至有些人還在討論如何讓車輛長時間關閉這項功能，從而避免每次啟動車輛時手動關閉此功能的麻煩。
所以自動啟停，到底是個什麼玩意？
自動啟停並非特別高深的技術，也並不是豪車的專屬配置。簡單的說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，其初衷是在短暫停車的情況下，發動機會自動“休眠”以達到節油減排的目的。
所以自動啟停，真的省油嗎？會不會對發動機有影響？
不可否認，這玩意確實省油，自動啟停起作用後，發動機嚴格意義上講還是在工作，處於正常運轉溫度，暫時的休眠中，只是皮帶輪停止，轉速降下來了，所以不會出現瞬間油耗高的問題。並且汽車發動機的磨損大部分來自於冷啟動時的瞬間磨損，自動啟停時間都很短，附在發動機缸體內表面的機油不會全部流回，熱啟動的情況下，對發動機產生的影響微乎其微。
那麼自動啟停功能，可以放心用嗎？
針對於國內的行車環境，尤其是一二線城市經常堵車，自動啟停功能便顯得尤為重要，現在自動啟停功能做的也比較成熟，起步頓挫感也不是很明顯，所以越來越多的人逐漸信任這個功能。配有自動啟停的車，電瓶和起動馬達都是特製的，頻繁的啟停導致電瓶長期處於虧電狀態，電瓶的壽命也會大大減少，這種加強型的電瓶，比一般的電瓶也要貴好多，不過特製的啟動馬達，基本可以達到與發動機同樣的壽命，所以起動機這塊，並沒有太多擔心。
最後分享一波自動啟停的小知識
1、 坡道和倒車避免使用啟停系統（真的不想倒車倒一半自動熄火）。
2、 開空調儘量不用啟停系統（大部分車關閉發動機後只送風不製冷）。
3、 禁止啟停熄火後加油（加油加一半啟動了車…咋辦？）
4、 涉水行駛關閉啟停系統。（涉水熄火後容易造成水倒流進發動機）
5、 啟停熄火後掛P擋，鬆開剎車，發動機不會啟動。（不用一直踩著剎車）
自動啟停在誕生之初一直是以省油當做賣點的，但在遇到堵車時走走停停，雖然不會損害發動機，但在一定程度上會增加點火線圈、電瓶等部件的損耗。所以，也難怪各位司機一上車就會關掉自動啟停啦！
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