车遍世界
第一、换挡太急。平时开车时，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
第二、单侧碾压减速带。过减速带时，很多车主喜欢只用一侧的轮子轧过去，觉得这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
第三、路面颠簸车速不减。现在车子比较多，路面常有不平整的地方，还有某些路段为了限制速度会设置一些减速带，往往很多车子不减速还是保持高速通过，不仅会让乘车的人感到不适，更会对车子的前后减振器以及车辆悬架造成非常严重的损伤。
第四、刹车不踩到底就挂挡。开手挡车的童鞋要注意喔，离合器如果没有踩到底就挂档会伤害变速器。自动挡只需半踩刹车，就能推到P挡。但是如若不踩死刹车就推进P挡熄火，会导致车辆向前挪一点，这样对变速齿轮是有很强冲击力的，长期半刹车推P挡熄火，会让变速器减少使用年限。
第五、车位不平整。很多车因为没有停车位就斜放在马路边，一边在马上牙子上面，一边在柏油马路上。长期停放会使车架扭曲，四轮有严重落差，甚至会影响到车门的封闭性。在这儿要多说一句，停车后大家一定要及时回轮，打正方向盘。
第六、原地打方向盘。原地打方向时由于车轮没有转动，尤其是前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向，这无疑将增加对轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。反复多次原地打方向还会造成方向联动系统间隙过大和提前老化，甚至造成安全隐患。
第七、熄火了还用电。如果熄火后仍然长时间使用车内大功率用电器(例如大灯、音响等)，可能很快会导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。这也是很多车主经常犯的一个错误！
南京万通赵老师
这四种开车习惯记得不要有，对车子损伤很大，铁打的车也受不了！
很多车主都非常宝贝自己的车子，在开车的时候都是轻踩油门轻踩刹车的，光怕车子受不了这么大的力气被损坏。其实车子没有那么容易就被损伤，但是下面这4个开车的习惯，记得不要养成，它们会对车子造成较大的损伤，如果这四个不好的习惯全都有的话，铁打的车子也受不了，使用时间得折损一半，希望车主注意！
第一个习惯就是频繁打火，要知道在车子打火的时候电瓶是要放出较多的电量的，如果让车子频繁打火的话，会对电瓶造成较大的损伤。所以不要让车子频繁打火，就算车子在使用过层中突然熄火，也不要立即就重新打火，停个八九秒之后再进行打火的操作，可以减少对打火系统的磨损。
第二个习惯就是熄火之前不关空调。要知道保证空调工作的是压缩机，它的工作是靠发动机来支持的。如果不关空调车子在下次启动的时候，会自动启动，这个时候会增加发动机的工作量，增加它的磨损，减少使用寿命，所以这个习惯不要有，而且在熄火之后要将车上的一些电子设备给拔掉，防止它对电瓶造成影响。
第三个习惯就是车辆冷启动的时候，不要大力轰油门。因为在这个时候车子已经停放较长时间了，各个部件之间的润滑程度是比较差的，如果这个时候大力轰油门，会造成较大的工作负担，磨损也比较大，而且变速箱的工作情况也不好，所以记得不要养成这个习惯。
第四个习惯就是过减速带不减速。一般减速带都是设置在人流较多车辆较多的地方，为了是减少车祸发生率。但是有的车主在经过它的时候车速较快，不仅车子颠簸感强，也会对车子的悬挂造成较大的损伤，弹簧和支架也可能会因此而变得不牢固，而且在剧烈的冲击下，车子的轮胎很有可能会发生爆胎的情况。
一旦使用的时候车子爆胎，车子很容易出现撞车翻车的情况，安全度很低，所以不要有这样的习惯。不过除了要过减速带减速，不让轮胎发生较大的撞击之外，想要避免遇到行驶中爆胎，最好养成上车前检查轮胎的习惯。主要检查它上面有没有裂痕，起包以及胎压不足的情况。
虽然胎压要借助专业的工具，不能凭双眼看出来，但是一些高档汽车上会配备胎压监测系统，车主只需要查看一下就可以了，非常方便。如果车上没有这个系统，也可以装一个，能有效避免爆胎，想要省钱也可以在轮胎上按个胎压监测帽，它可以根据颜色显示出不同的颜色（绿色正常，红色极低，黄色偏低）。车主只需要看一眼它的颜色就可以了，一般二三十块钱就可以买一套，还可以防止轮胎慢慢漏气
一直在学习努力
长时间热车或停车不熄火
只要温度在-10℃以上的地区，清晨或晚间点火后车辆根本无需原地热车，只要等发动机转速升高后下降到稳定区间就可以行驶了。原地热车不但不能帮助车辆快速进入工作状态，反而会加剧积碳形成，如果车子是直喷车型，积碳会更加严重。
长时间停车不熄火车辆在怠速状态下燃烧不充分，长时间怠速很容易形成积碳。
离合没完全分离就换挡
一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
轮胎蹭马路牙
轮胎最薄弱的就是侧面，遇到路旁靠边停车，或上台阶等，车友都要特别注意保护胎侧，尽量不要让路石剐蹭轮胎侧面，以免缩短轮胎寿命，经常发生轮胎剐蹭马路牙容易爆胎。
长按车窗升降器
使用车窗电动升降器时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则就是与车辆机械部件和电子机件较劲。很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，就是因曰常操作失误引起。
不放手刹开车
许多新手有过不放手制动开车的“恐怖”经历，由于忘记放下手制动(手刹)，车辆制动蹄片常常受到不同程度的损坏。
脚踩离合器不放 离合器长时间半联动
对于手动挡车型来说，在容易拥堵的城市道路行驶，有些司机懒得踩刹车，经常让离合器处于半联动状态。长时间处于半联动状态 会导致离合器片过度磨损，在换挡、起步后，要马上把脚挪开离合器踏板，尽量减少半联动状态的时间，更不能养成左脚搭在离合器踏板上的习惯，这样会在不经意 间使离合器处于半联动状态。
"打满"方向盘
方向盘一般都带有助力泵，可以使打方向更为轻巧，但助力泵也是车辆上的易损部件。如果在驾驶时长期“打满”方向盘，无疑加剧其助力泵的受损。因此，在打方向时应在打到头时回一点，不要让助力泵长期处于绷紧状态，这样有利于延长助力泵的寿命。
过减速带不减速
当车子在高速通过减速带是不减速，悬挂系统会受到很大的冲击，这样的冲击比正常行驶的时候是要高出几倍甚至是十几倍的，这样不可避免的就会严重影响到减震器、弹簧以及其内部支架和电子设备的使用寿命。
大喊
虽然开车的操作方式大体上相同，但也并不是一成不变的，所以在一些具体的操作上因人而异，其中一些虽不能说完全错误，可对车辆也没有什么好处，时间长了很可能就会使车辆出现故障，下面就具体来说一下有哪些操作是伤车的。
手动挡车型长时间半联动，因为在半联动的离合器片并没有充分结合，处于一种相对摩擦的状态，就好比两个手互相搓，尤其是半联动再踩油门，虽然可以避免熄火但是不仅会造成离合器片温度过高还会产生过多的磨损，适当的半联动没问题，而且在换挡的过程中也不可避免，但如果长时间这样离合器片很可能就会提前损坏，造成一些抖动、顿挫等问题的出现。
再就是过减速带不减速或者单边过，减速带虽然看起来不高，但是由于角度的设计如果快速通过会对汽车的轮毂、减震等造成较大的冲击，次数多了很可能就会使轮毂和减震出现问题，还有单边过减速带虽然使另一侧产生的颠簸比较小，但是整车的大部分重量会压在一侧减震上，时间长了同样也会出问题，而且往往是以有更换解决而不是维修，因此对应的费用会比较高。
还有换挡时不把离合器踩到底，这样变速箱输入轴还会有一定的动力输出，使得挡位齿轮和主轴之间不能保持同步，在换挡也就是齿轮啮合的时候产生冲击，平时也叫“打齿”，偶尔几次一般没有什么关系，不过次数多了很有可能会把齿轮打坏，不仅会增加换挡时的顿挫甚至有可能造成变速箱损坏，对应的维修费用同样也是很高的。
综上所述，这几种操作方式都有可能会伤车，出现问题不仅需要付出较高的维修费用，还会耽误用车变得不方便，不过做好充分了解在平时多注意基本上就可以避免，减少了不必要支出的同时还会使出行用车变得更加方便。
CMC车主俱乐部
1.习惯性踩离合器造成离合器磨损打滑。
2.夜晚开远光灯越强行驶，造成对面视野盲区易出事故。
3.开车之前，要注意自己的汽车轮胎的情况，因为大家开车的时候如果没有检查轮胎，而你的汽车轮胎上面有小石头或者是铁丝一类的东西，那么会损坏你的轮胎，造成危险的情况发生。
4.遮挡汽车的安全气囊放置其他物品，一般转向盘和副驾驶员前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有安全气囊。
5.油箱警示灯亮继续行驶，汽油缺失过多汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。
6.过减速带，或颠簸路面不减速，容易发生事故，同时，这还是对前后减振器以及车辆悬架非常严重的损伤。
7.离合没完全分离就换挡
一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
8.长按车窗升降器造成车床升降不到位。
9.不放手刹开车
由于忘记放下手制动(手刹)，车辆制动蹄片常常受到不同程度的损坏。
10.打满"方向盘
方向盘一般都带有助力泵，可以使打方向更为轻巧，但助力泵也是车辆上的易损部件。如果在驾驶时长期“打满”方向盘，无疑加剧其助力泵的受损。因此，在打方向时应在打到头时回一点，不要让助力泵长期处于绷紧状态，这样有利于延长助力泵的寿命。
11.轮胎蹭马路牙轮胎最薄弱的就是侧面，遇到路旁靠边停车，或上台阶等，车友都要特别注意保护胎侧，尽量不要让路石剐蹭轮胎侧面，以免缩短轮胎寿命，经常发生轮胎剐蹭马路牙容易爆胎。
欢迎大能来补充
Ai新视觉
自动挡/CVT车等红灯时间较长，档位挂在D挡，损害变速箱，而且会增加油耗；
自动挡/CVT车空挡（N档）空挡滑行，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障；
手动挡车空挡滑行，有安全隐患，由于空挡滑行发动机和变速箱处于分离状态，车辆完全靠惯性形式，容易刹车失灵，甚至导致严重车祸；
开着空调启动发动机；
自动挡/CVT车刹车不踩到底挂挡，损伤变速箱；
打死方向盘，容易损坏方向机；
忘记关闭大灯、阅读灯，长时间损坏蓄电池，影响蓄电池寿命；
忘记关掉雨刮器，通电的时候损坏雨刮器电机以及前挡风玻璃；
冬天长时间开去玻璃雾的空调暖风，高温容易将汽车前档台面的胶烤化，而导致台面翘起来；
用热水清洗车辆，容易损坏车漆；
阳光爆嗮下清洗车辆，容易损坏车漆；
频繁漆面抛光，损坏车漆；
在不平整的地面停车，容易引起四轮不平衡，长时间停放，甚至可以引起车身结构的变化，导致车门开启不便；
停车后车轮不回正，会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统；
不经常清洗车，上面的树叶、鸟屎、酸雨、污泥都有一定的腐蚀性，而损坏车漆；
长时间在坡道上停车，损坏刹车片；
下坡高档位或者空挡滑行，长时间踩刹车，损坏刹车片，甚至引起刹车失灵而造成事故，应该低档位发动机制动，适当配合刹车制动；
油箱见底加油，损坏油泵；
手动挡车换挡不踩离合或者踩的不彻底，会损坏变速箱；
拖挡（速度与挡位不匹配），容易造成积碳，堵塞油路；
冬季热车时间过长，容易产生积碳；
手动挡车长时间半联动，容易损坏离合器；
自动挡/CVT车停车先挂P挡再拉手刹，损坏变速箱，应该先挂P挡再拉手刹；
胎压不足或者胎压不平衡，容易造成方向跑偏，甚至爆胎引起事故；
因事故或故障停在车道上时，在后方不摆放警示标志，容易引起追尾；车内用伪劣香水，夏季容易引起汽车着火；
不按厂家要求保养，损坏车辆；
快速度上马路牙子，容易引起方向跑偏；
冬天雨刮器冻住开启雨刮器，损坏雨刮器电机；
过坎不减速，影响车辆结构和损坏轮胎、悬挂
慢慢人生路8513
现在有车子的朋友非常多，就算是农村也有很多人都有了自己的车子，所以大家在开车这件事情上表现出来的水平是不太一样的，毕竟现在的驾照拿着太方便了，有很多人在开车的时候都会有一些特别大的误区，对于车子的伤害是非常严重的，那么今天就来跟大家讲一讲这些不好的行为，都会让车子遭受怎样的风险，希望各位不怎么会开车的小伙伴在买了车之后，开车时能够跳过这些不好的行为，让自己的车子多服役几年。
第一经常熄火，我们在停车的时候会习惯性的让车子熄火以为这样可以让车减少运作负荷，其实这样的想法是有道理的，如果我们要长时间的停车，肯定要把车子进入到熄火的状态当中，但是如果只是短时间的把车停下来等朋友的话，那么没有必要这样做，过于频繁的启动会让我们的发动机受到损伤.
而且车子在起步的时候油耗是最明显的，因为他要带动车子让他从冷却状态进入到工作状态，所以我们在平时不管是等人还是等红绿灯都不要熄火，要不然对于车子的伤害是比较大的，而且非常费油。
第二，开车的时候非常猛，很多人买了车之后特别喜欢油门儿带来的刺激，所以在上路的时候，如果周围没有人，那么就会猛踩油门当出现车辆的时候又会紧急制动，这样做人虽然非常爽非常刺激，但是车子受到的磨损是比较严重的.
特别是刹车片和轮胎，要知道轮胎更换一次需要好几千，这样的费用是很多人都不想要承受的，另外如果出现了爆胎现象，那么是非常可怕的，所以我们在开车的时候千万不要那么忙，但是也不要太肉了，如果太肉的话车子特别容易积碳，会伤害到发动机。
第3个不好的行为是在冬天开车的时候热车时间特别长，虽然说不热车的话，车子就没有办法开，但是热的时候很多人会热很久，其实只要当车子进入到正确的温度时，我们就可以让他上路了，有的人甚至会热车半个小时左右，这样的做法没有任何意义，只会让发动机产生大量的积碳，对于他有很不好的影响，后期很有可能会大修，所以希望各位在寒冷的环境下开车时热车三分钟左右就可以了，千万不要热太久。
A啷个哩个啷
有些司机特别是一些新手在开车过程中存在一些不良习惯，长期下去，会影响到车的寿命和增加维修次数，对车的损害较大。
1、长时间热车或停车不熄火
只要温度在-10℃以上的地区，清晨或晚间点火后车辆根本无需原地热车，只要等发动机转速升高后下降到稳定区间就可以行驶了。原地热车不但不能帮助车辆快速进入工作状态，反而会加剧积碳形成，如果车子是直喷车型，积碳会更加严重。
长时间停车不熄火车辆在怠速状态下燃烧不充分，长时间怠速很容易形成积碳。
2、离合没完全分离就换挡
一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
3、轮胎蹭马路牙
轮胎最薄弱的就是侧面，遇到路旁靠边停车，或上台阶等，车友都要特别注意保护胎侧，尽量不要让路石剐蹭轮胎侧面，以免缩短轮胎寿命，经常发生轮胎剐蹭马路牙容易爆胎。
4、长按车窗升降器
使用车窗电动升降器时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则就是与车辆机械部件和电子机件较劲。很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，就是因曰常操作失误引起。
5、不放手刹开车
许多新手有过不放手制动开车的“恐怖”经历，由于忘记放下手制动(手刹)，车辆制动蹄片常常受到不同程度的损坏。
6、脚踩离合器不放 离合器长时间半联动
对于手动挡车型来说，在容易拥堵的城市道路行驶，有些司机懒得踩刹车，经常让离合器处于半联动状态。长时间处于半联动状态 会导致离合器片过度磨损，在换挡、起步后，要马上把脚挪开离合器踏板，尽量减少半联动状态的时间，更不能养成左脚搭在离合器踏板上的习惯，这样会在不经意 间使离合器处于半联动状态。
7、"打满"方向盘
方向盘一般都带有助力泵，可以使打方向更为轻巧，但助力泵也是车辆上的易损部件。如果在驾驶时长期“打满”方向盘，无疑加剧其助力泵的受损。因此，在打方向时应在打到头时回一点，不要让助力泵长期处于绷紧状态，这样有利于延长助力泵的寿命。
8、过减速带不减速
当车子在高速通过减速带是不减速，悬挂系统会受到很大的冲击，这样的冲击比正常行驶的时候是要高出几倍甚至是十几倍的，这样不可避免的就会严重影响到减震器、弹簧以及其内部支架和电子设备的使用寿命。
9、油箱见底才加油（油泵寿命下降）
电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却的，如果油位过低，极有可能出现油泵过热的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。建议车主应在油表显示最后四分之一刻度前加油，确保油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命！
虽然这些坏习惯不会马上“收获恶果”，
但长此以往会伤害你的爱车哦！
我希望大家能保持良好的驾驶习惯，
让爱车“永保青春”～
撸车小白
很高兴回答你的问题
不清楚你的汽车是自动挡汽车还是手动挡汽车，如果是手动挡汽车的话，最伤车的习惯是不正确的挂挡。手动挡挂挡是需要发动机达到相应的转速的，如果发动机在高转速挂低挡位，或者在低转速挂高挡位都是非常伤发动机的，而且还费油。
自动挡汽车虽然可以一直挂着D挡，但在超车、上坡、怠速的时候更适合挂S、L、N挡，这样可以避免对发动机和刹车片等零部件的磨损…
第2个毁车的开车习惯是喜欢猛踩刹车。因为有些人平时开车喜欢“速度与激情”，这样的话当遇到障碍物和行人，还有来不及“抢绿灯”的情况下，习惯猛踩刹车减速，久而久之，这样的习惯不仅对刹车片的磨损非常巨大，严重的情况下甚至会对刹车系统造成损坏，严重影响自己和他人的安全。
第3个毁车的习惯是停车不回正方向盘，这个坏习惯很多人都有，比如在路边停车位，或者在停车场，经常会看到没有回正方向盘的汽车。这样停的话，汽车的轮胎受力不均匀，容易鼓包，鼓包后的轮胎继续使用就有爆胎的危险。爆胎的后果大家都清楚，除了对车辆造成的损坏，严重的情况下还可能会造成车毁人亡的代价。
除了以上三个不好的习惯外，建议大家每次开车出发前，多检查一下轮胎，经常检测一下胎压，过高或者过低的胎压对汽车都是不利的。养成这样的好习惯不仅是对自己汽车的爱护，也是对自己的负责。
那些最宝贵
第一、换挡太急。平时开车时，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
第二、单侧碾压减速带。过减速带时，很多车主喜欢只用一侧的轮子轧过去，觉得这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
第三、路面颠簸车速不减。现在车子比较多，路面常有不平整的地方，还有某些路段为了限制速度会设置一些减速带，往往很多车子不减速还是保持高速通过，不仅会让乘车的人感到不适，更会对车子的前后减振器以及车辆悬架造成非常严重的损伤。
第四、刹车不踩到底就挂挡。开手挡车的童鞋要注意喔，离合器如果没有踩到底就挂档会伤害变速器。自动挡只需半踩刹车，就能推到P挡。但是如若不踩死刹车就推进P挡熄火，会导致车辆向前挪一点，这样对变速齿轮是有很强冲击力的，长期半刹车推P挡熄火，会让变速器减少使用年限。
第五、车位不平整。很多车因为没有停车位就斜放在马路边，一边在马上牙子上面，一边在柏油马路上。长期停放会使车架扭曲，四轮有严重落差，甚至会影响到车门的封闭性。在这儿要多说一句，停车后大家一定要及时回轮，打正方向盘。
第六、原地打方向盘。原地打方向时由于车轮没有转动，尤其是前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向，这无疑将增加对轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。反复多次原地打方向还会造成方向联动系统间隙过大和提前老化，甚至造成安全隐患。
