先說在前頭，這車售價530萬，那無處安放的心動可以收斂一下了。前排的吃瓜群眾讓一讓位置，讓後排也能看個熱鬧。
812 GTS是812 Superfast的硬頂敞篷版，動力、底盤與普通的812並沒有太多的不同，搭載法拉利引以為傲的6.5升V12自然吸氣發動機，可以在在轉速8500rpm時，輸出800PS，峰值扭矩718Nm，是目前市場上性能最強悍的量產敞篷車型，3秒內完成百公里加速，8.3秒加速至200km/h，極速340km/h。
外觀設計大體延續812的前來呢與快背側面曲線，同時為敞篷機構重新設計了尾部，包括頂棚、行李廂、以及座艙後部的頂棚罩。從而使其不論開篷或者關篷都擁有極為優雅的輪廓。並且升級的空氣動力學設計，通過後擴散器整合三翼飛機機翼的設計，實現了與硬頂車型同樣高效的空氣動力學性能表現。在車速低於45公里/小時的情況下，僅需14秒便可完成敞篷開合。
針對敞篷駕駛，812 GTS也優化了座椅上方兩個拱形設計的空氣動力學通道，並在其頂部安裝翼型件，將迎面而來的氣流導向座艙後部頂篷罩區域，促進座艙內氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力，進一步助力提升氣動效率及氣流穩定性。另外，排氣系統也是全新的，從而讓駕駛者更好的欣賞V12發動機的豐滿聲浪。
這輛812 GTS的獨特之處在於，它是躍馬時隔50年來，推出的首款前置V12敞篷車型。它的前輩要追溯至1969年推出的365GTS/4 Spider，也就是那款有名的Daytona Spider。而在此之後，雖然法拉利推出瞭如California，Portofino這樣的前置後驅V8敞篷跑車，也有360/458/488等中置超跑的敞篷版，可想要一輛優雅的前置V12的GT跑車，599沒有，F12也給不了。
自吸+V12+前置後驅+敞篷，還有誰？
本文作者為踢車幫 Route 64
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