受疫情影響，自2月份至今，中國汽車市場遭受嚴重打擊，各大車企叫苦不迭，就連老牌合資品牌東風本田也傳出：近1個半月的時間裡損失達到5億。不過老話說得好：世事無絕對，萬事總有例外。對比其他車企所處的困境，長城皮卡自疫情爆發以來穩紮穩打，至今銷量已實現大幅增長，3月的日均銷量達500輛，單日最高甚至突破620輛！
訂單猛增，長城炮供不應求
且就3月第一週終端表現顯示，長城皮卡在浙江、雲南、重慶、海南、福建、青海、甘肅等省份，實現了同比增長高達50%以上。尤其是加入抗疫運輸物資大軍的長城炮，訂單更是迅速增長，一度供不應求。看到這，你心裡是不是有很多問號：奇怪，長城皮卡都沒有淡季的嗎？
續寫銷量傳奇，連續22年第一
別說你，我也很好奇，於是我便去"考古"了這一品牌的發展始末，這才瞭解到近期中國汽車工業協會統計，長城皮卡自1998年－2019年，已經連續22年在皮卡行業銷量排名中獲得第一名了，對此，我只想為它豎個大拇指：牛。
作為縱橫皮卡戰場的一哥，在面對"疫情+傳統淡季"的嚴峻環境下仍然保持臨危不懼，處變不驚，並在特殊時期實現銷量井噴，著實值得其他車企學習。下面，咱們就來看一看這個擁有22年行業領先經驗的皮卡一哥，是如何在這種逆勢環境下，打出王炸的！
防疫復工兩手抓，只為交付訂單
立身之本，誠信為先。為保證能按時向客戶交付訂單，長城皮卡生產基地以及經銷商相繼復工。
首先，面對全國復工後，中小企業、私營業主、各重大基建項目承建方對皮卡車的迫切需求，風駿系列皮卡生產基地保定智慧工廠於2月18日復產。風駿系列以省油耐造、安全實用的口碑著稱，尤其是近期風駿5汽油國六上市，更是基建工程的不二助攻。
其次，面對宅在家中嚮往自由與天空的皮卡車友，長城皮卡同樣有備而來。2月22日，長城炮皮卡生產基地重慶智慧工廠復產。作為新時代乘用化大皮卡，長城炮以智能、安全和越野硬核配置，可通勤可商用可越野的能力圈粉皮卡迷，它的出現一度讓主流SUV失去競爭力。
經銷商層面，據來自長城皮卡北京經銷商的謝女士表示："經銷店開業以來，我們每天對店內進行全天候'無死角'消毒，到店客戶測量體溫、登記信息、洗手，'零接觸'接待客戶，讓來店客戶真正放心、安心。進入3月以來，到店人數和銷量明顯提升"。
看到這，相信大家也都明白為何長城皮卡能突出重圍、實現逆勢上揚了吧？平心而論，除了自身越級的產品力外，它在逆境中的臨場應變能力也功不可沒，從復工防疫兩手抓，到讓用戶安心購車，長城皮卡身體力行地證明了什麼叫"機會是留給有準備的人"，想必這也是其穩坐22年皮卡市場銷量頭把交椅的秘籍所在！
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