寶馬將在2021年全面推動混動和全電動產品。
看來寶馬集團已經準備好全力開發混合動力和全電動汽車。這家德國汽車製造商今天發佈了大量的財務信息，以利潤上升的好消息結束寶馬集團2019財年。該集團的收入——包括寶馬汽車和摩托車部門以及迷你和勞斯萊斯——歷史上首次超過1000億歐元。然而，在冗長的新聞稿中簡短提到的一個詞語就是是，動力總成的變化將達到寶馬集團目前產品的一半，這場電氣化革命將於明年開始。
具體來說，新聞稿提到：
在產品方面，從2021年起，將有高達50%的傳統傳動系統車型產品被淘汰，以創建增強型智能車輛架構，從而有利於增加電氣化傳動系統。
這到底是什麼意思？該公告並未詳細說明具體車型，但轉向電動化的趨勢很明顯。從2021年開始，寶馬將採取更大的步驟，從內燃機傳動系統過渡到混合動力和電力系統。這並不意味著在未來幾年內，現有車型中的一半將消失，儘管車隊的數量肯定會減少。還應注意的是，這適用於寶馬集團，而不僅僅是寶馬本身。
寶馬的電氣改造已經開始。i3預計將至少持續到2024年，而Mini Cooper SE現在已經上市。iX3 SUV將於明年在歐洲上市，寶馬（BMW）最近公佈了i4概念車，該車將對計劃於2021年上市的生產車型進行仔細的預告。當然，明年也會有i系列SUV出現。i3是它自己的車，但其他車型與寶馬系列中的汽油動力兄弟車型關係密切。用寶馬自己的話來說，那些內燃車型的日子可能已經不多了。
寶馬的電動化汽車產品系列：
iX3是去年年底曝光的緊湊型SUV，向我們展示了它堅實的腎格柵和第五代寶馬eDrive技術，並誇耀其續航里程超過249英里（400公里）。寶馬還表示，它可以接入150千瓦的充電站，即它可以在半小時內完全充電。
寶馬i4的續航里程應該超過373英里（600公里），同時也提供足夠的衝力，可以在4秒內達到每小時62英里（100公里）。我們還被告知i4將於2021年開始生產。
iNext寶馬稱其為該公司的技術旗艦，具有3級自動駕駛能力，範圍相當於i4。它將搭載在汽車製造商未來的模塊化平臺上，並將在設計、連接和電氣化方面融入“最新創新”。但一個確切的數字是生產日期2021年。
再加上現有的i3和i8，寶馬的全電動陣容應該很快會為每個尋求擺脫內燃機的車主提供更多的選擇。
寶馬開啟電氣化革命，你會喜歡電動的寶馬嗎？
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 操控
